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汽車(chē)衡層數(shù)電路板尺寸2013/8/31

汽車(chē)衡層數(shù)電路板尺寸如果設(shè)計(jì)要求使用高密度球柵陣列（BGA）組件，就必須考慮這些器件布線所需要的少布線層數(shù)。布線層的數(shù)量以及層疊（stack-up）方式會(huì)直接影響到印制線的布線和阻抗。板的大小有助于確...

對(duì)各類不同的屋面數(shù)字汽車(chē)衡檢測(cè)儀層2013/8/30

對(duì)各類不同的屋面數(shù)字汽車(chē)衡檢測(cè)儀層應(yīng)根據(jù)屋面工程的客觀實(shí)際，對(duì)各類不同的屋面數(shù)字汽車(chē)衡檢測(cè)儀層或保溫層如何滿足防火要求提出具體的規(guī)定，編寫(xiě)具有可操作性的條文。我們建議條文修改為：“屋頂?shù)耐獗叵到y(tǒng)應(yīng)符...

數(shù)字汽車(chē)衡檢測(cè)儀造價(jià)偏低2013/8/30

數(shù)字汽車(chē)衡檢測(cè)儀造價(jià)偏低由于數(shù)字汽車(chē)衡檢測(cè)儀造價(jià)太低，引發(fā)一系列惡果。1．業(yè)主貪便宜、買(mǎi)賤貨，生產(chǎn)廠家不得已生產(chǎn)便宜貨，假冒偽劣材料應(yīng)運(yùn)而生，目前數(shù)字汽車(chē)衡檢測(cè)儀市場(chǎng)偽劣數(shù)字汽車(chē)衡檢測(cè)儀料占了百分之七...

汽車(chē)衡屋面板滲漏原因與維護(hù)措施2013/8/30

汽車(chē)衡屋面板滲漏原因與維護(hù)措施原因：（1）預(yù)制或現(xiàn)澆鋼筋混凝土板質(zhì)量不良，有微孔滲透現(xiàn)象；（2）屋面板開(kāi)裂；（3）數(shù)字汽車(chē)衡檢測(cè)儀涂層粘結(jié)不良，起泡，損壞；（4）數(shù)字汽車(chē)衡檢測(cè)儀涂層延伸性不夠好，隨板...

汽車(chē)衡稱重傳感器的組成2013/8/24

汽車(chē)衡稱重傳感器的組成汽車(chē)衡稱重傳感器一般由敏感元件、變換元件、測(cè)量元件等幾部分組成。1、敏感元件直接感受被測(cè)量并輸出與被測(cè)量有確定關(guān)系的其它量的元件。如電阻應(yīng)變式稱重傳感器的彈性體，是將被測(cè)物體的質(zhì)...

汽車(chē)衡稱重傳感器的受力情況2013/8/24

汽車(chē)衡稱重傳感器的受力情況當(dāng)一臺(tái)汽車(chē)衡所以的稱重傳感器裝配和調(diào)整完成后，應(yīng)該逐個(gè)檢查其受力情況。比較簡(jiǎn)單、常用的方法是用手轉(zhuǎn)動(dòng)一下稱重傳感器或壓頭，粗略判斷其受力的大小。如果當(dāng)稱重儀表與操作傳感器連接...

汽車(chē)衡稱量測(cè)試必須選擇的幾個(gè)稱量點(diǎn)2013/8/24

汽車(chē)衡稱量測(cè)試必須選擇的幾個(gè)稱量點(diǎn)在確定汽車(chē)衡初始固有誤差時(shí)，應(yīng)至少選擇10個(gè)不同的試驗(yàn)載荷，對(duì)于其他稱量試驗(yàn)應(yīng)至少選擇5個(gè)。所選擇的試驗(yàn)載荷應(yīng)包括Min和Max，以及接近但不高于那些大允許誤差且會(huì)發(fā)...

汽車(chē)衡常用千斤頂?shù)姆N類2013/8/24

汽車(chē)衡常用千斤頂?shù)姆N類汽車(chē)衡常用千斤頂主要分為螺旋千斤頂、齒條千斤頂和液壓千斤頂三類。螺旋千斤頂由測(cè)微螺桿或螺母套筒作為頂舉件，主要分為固定式頂托螺旋千斤頂、棘輪扳手螺旋千斤頂、錐齒輪式螺旋千斤頂。齒...

汽車(chē)衡按主要用途劃分2013/8/24

汽車(chē)衡按主要用途劃分汽車(chē)衡按主要用途可分為計(jì)量和定量汽車(chē)衡。前者以獲得所稱物料的連續(xù)累計(jì)重量為主要目的，后者以控制所稱物料的重量流量為主要目的。前者用于計(jì)量輸送物料的瞬時(shí)可變的流量，后者用于控制輸送物...

汽車(chē)衡儀表的帶載能力2013/8/5

汽車(chē)衡儀表的帶載能力汽車(chē)衡儀表的帶載能力就是儀表各部件所能通過(guò)的大電流。因?yàn)槊總€(gè)傳感器都有各自的輸入電阻，在多個(gè)乃至幾十個(gè)傳感器同時(shí)使用時(shí)，一般會(huì)將相同輸入電阻的傳感器并聯(lián)。這樣，輸入電阻將會(huì)變化，而...

汽車(chē)衡依次加載砝碼至Z大秤量2013/8/5

汽車(chē)衡依次加載砝碼至大秤量按規(guī)定將包括“小秤量”“大允許誤差改變的秤量”“大秤量”在內(nèi)的砝碼值，依次加放至汽車(chē)衡承載器上，分別采用閃變點(diǎn)法確定各秤量點(diǎn)化整前的誤差，在使用零點(diǎn)誤差計(jì)算出化整前的修正誤差...

汽車(chē)衡一般帶載能力的測(cè)量2013/8/3

汽車(chē)衡一般帶載能力的測(cè)量汽車(chē)衡儀表的帶負(fù)載能力是由儀表的內(nèi)阻決定的。內(nèi)阻越大，帶負(fù)載能力越低?？蛰d時(shí)測(cè)到的儀表電源輸出電壓，應(yīng)該叫做儀表電源端電壓。因?yàn)閮x表電源空載，電路處于斷路狀態(tài)，電流為零，所以此...

汽車(chē)衡信號(hào)采集、處理與控制單元2013/8/3

汽車(chē)衡信號(hào)采集、處理與控制單元汽車(chē)衡信號(hào)采集、處理與控制單元是用來(lái)接收、處理傳感器輸出的電信號(hào)并給出計(jì)量結(jié)果，以及完成其他預(yù)定功能的電子裝置。它可以是單獨(dú)的一塊儀表（如“動(dòng)態(tài)稱重顯示控制器”或“累計(jì)顯...

汽車(chē)衡限位的松動(dòng)與頂實(shí)產(chǎn)生的結(jié)果2013/8/2

汽車(chē)衡限位的松動(dòng)與頂實(shí)產(chǎn)生的結(jié)果1、限位的松動(dòng)每次對(duì)汽車(chē)衡限位間隙調(diào)試后，一定要將限位裝置緊固，防止由于松動(dòng)而引起的稱量偏載誤差增加，或由于松動(dòng)引起的卡死等現(xiàn)象。2、限位頂實(shí)所產(chǎn)生的結(jié)果①當(dāng)限位頂實(shí)的...

汽車(chē)衡誤差計(jì)算方法2013/8/2

汽車(chē)衡誤差計(jì)算方法對(duì)于不具備顯示較小分度值（不大于0.2e）的數(shù)字指示地磅，通常用閃變點(diǎn)的方法確定汽車(chē)衡化整前示值，方法如下所述。對(duì)于某一確定的載荷L，記錄的指示值為I，逐一加放相當(dāng)于0.1e的小砝碼...