在恒溫試驗(yàn)室達(dá)到低溫度或恒定溫度后，熱負(fù)荷會(huì)大大降低。 如果此時(shí)蒸發(fā)器的冷卻能力沒(méi)有減少，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)加熱力來(lái)平衡多余的冷卻能力。 由于其相對(duì)較大的尺寸，它降低了控制質(zhì)量，并影響到室內(nèi)的溫度波動(dòng)和均勻性。
如何設(shè)置恒溫恒濕試驗(yàn)箱的制冷量？
如果恒溫濕度測(cè)試箱中的溫度需要在室溫附近保持恒定，那么除非打開(kāi)壓縮機(jī)，否則箱中的溫度不會(huì)恒定。 開(kāi)啟壓縮機(jī)會(huì)增加過(guò)剩的冷卻能力。 這是由于以下原因：1.接近室溫的恒定溫度，熱負(fù)荷小，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱泄漏少，測(cè)試產(chǎn)品所需的冷卻能力小。2.接近室溫的恒定溫度，膨脹閥的大開(kāi)度和高蒸發(fā)溫度，大大增加了冷卻能力。 如果此時(shí)不能調(diào)整制冷量，必須用較大的加熱功率來(lái)平衡。 如果加熱功率較小，溫度就不會(huì)保持恒定，會(huì)繼續(xù)下降。
在恒溫濕度測(cè)試箱的情況下，如果測(cè)試箱溫度開(kāi)始于高溫（+150或+180℃），必須調(diào)整冷卻能力。 首先，需要一個(gè)冷空氣旁路，以防止由于高回風(fēng)溫度而對(duì)壓縮機(jī)造成損害。 這意味著冷液體從蒸發(fā)器前面的支管膨脹到蒸發(fā)器出口。它與來(lái)自蒸發(fā)器的熱空氣混合，將其冷卻并通過(guò)蒸發(fā)器。 壓縮機(jī)回流管進(jìn)入壓縮機(jī)。 第二，曲線1顯示了在壓縮機(jī)開(kāi)啟的情況下不加熱的冷卻，溫度從+180℃降到-70℃。 如果冷卻速度為1°C/min，則需要一個(gè)冷卻斜率。 很明顯，曲線I不能滿足恒速冷卻的要求。 如果冷卻速度過(guò)快，必須在冷卻開(kāi)始時(shí)大大降低冷卻能力，將部分氟利昂連接到蒸發(fā)器出口處的回流管，而不是通過(guò)蒸發(fā)器。 然后用一個(gè)可編程的溫度控制器通過(guò)PID調(diào)節(jié)加熱功率，以滿足Ramp III的要求。
當(dāng)壓縮機(jī)在輕負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，廣泛采用在低壓下控制壓縮機(jī)停機(jī)的方法，但吸氣壓力會(huì)逐漸降低，以便吸氣壓力不低于壓縮機(jī)制造商推薦的較低值。 然而，經(jīng)常性的電源中斷會(huì)嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的壽命，增加箱內(nèi)的溫度波動(dòng)并超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。
上述分析表明，試驗(yàn)設(shè)備的冷卻能力需要調(diào)整，但調(diào)整冷卻功率比調(diào)整加熱功率要困難和復(fù)雜得多。 過(guò)去使用的方法包括 采用分割多缸壓縮機(jī)的氣缸的方法，以減少排量，從而降低冷卻功率。 這種方法主要用于大型制冷系統(tǒng)。 壓縮機(jī)的速度也可以改變，以減少制冷量，但這需要使用更昂貴的變頻速度控制器。也可以使用兩個(gè)或三個(gè)平行的制冷系統(tǒng)。 子系統(tǒng)的工作更復(fù)雜，施工的可靠性更低。 壓縮機(jī)開(kāi)/關(guān)控制模式也可以在恒溫下使用，但箱內(nèi)溫度波動(dòng)太大，因此恒溫恒濕試驗(yàn)箱。
會(huì)員1.png)