當(dāng)前位置:上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司>>發(fā)電機(jī)組>>式發(fā)電機(jī)組>> 山東35千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌大澤
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
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更新時(shí)間:2018-01-26 14:24:58瀏覽次數(shù):316次
聯(lián)系我時(shí),請告知來自 儀表網(wǎng)車載18kw柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)
| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 加工定制 | 是 |
|---|
山東35千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成,目前使用剛性連接比較多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好后安裝在公共底架上,然后配上各種傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設(shè)定一個(gè)上限,當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警,這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是機(jī)組本身的控制系統(tǒng)。

山東35千瓦柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格產(chǎn)品簡介:
產(chǎn)品采用日本大澤原裝動(dòng)力和電機(jī),質(zhì)量可靠。
全銅式線圈,可以長時(shí)間工作,使用壽命長。
電磁控油閥技術(shù),比其他品牌節(jié)省30%左右的油耗。
全方面保護(hù)裝置,使用安全可靠。
品牌:大澤動(dòng)力
技術(shù)參數(shù):
型號:TO35000TSI-T
*、額度功率:35KW
*、后備功率:36KW
*、額定電壓:AC220V/380V
*、額定頻率:50HZ
*、消音裝置:工業(yè)器(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)器,比其他品牌降低20%)
*、過載能力:110%1h
*、功率因數(shù):0.8/1
*、缸徑x行程:4*80*79mm
*、相數(shù):單相/三相
*、發(fā)動(dòng)機(jī)功率:50HP
*、直流輸出:12-8.3(V-A)
*、壓縮比:19:1
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù):
*、絕緣等級:F
*、工作時(shí)間:可連續(xù)工作7-12h
*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號:TO-D22
*、結(jié)構(gòu)類型:式
*、機(jī)油/油箱容積:7/36升
*、耗油量:205g/KW.H
*、啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)
*、距7米處噪音:65-68Db
*、工作溫度范圍:-40°C-50°C
*、燃油型號:0#、-10#、-20#、-35#和-50#柴油
*、燃油表:有
*、調(diào)速方式:自動(dòng)調(diào)速
*、整機(jī)超載保護(hù):有
*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌:大澤動(dòng)力
*、自動(dòng)過載保護(hù):有
*、冷卻方式:水冷卻
*、電壓表:有
*、額定轉(zhuǎn)速:3000r/min 輸出指示燈:有
*、鋼體結(jié)構(gòu):四缸、四沖程、水冷
*、機(jī)器重量:390/420kg
*、燃燒系統(tǒng):直噴式
*、外形尺寸:1480*780*1020mm
*、控制裝置:ECU
*、電磁控油閥:有
*、發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置:電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻風(fēng)扇、安全保護(hù)、啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜
隨機(jī)配件:
說明書,保修卡,合格證,連接線,隨機(jī)小工具,工具包
售后服務(wù):
保修一年,終身成本維護(hù)
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“飛車”現(xiàn)象及應(yīng)急措施
“飛車”或超速是發(fā)動(dòng)機(jī)*的一種現(xiàn)象。“飛車”時(shí)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制,而且越來越快,以至超過允許的Z高轉(zhuǎn)速并伴隨有巨大聲響,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致機(jī)件損壞報(bào)廢。引起“飛車”主要原因有兩方面:一是噴油泵調(diào)速器本身的故障,使其喪失了正常的調(diào)整特性;另一方面是柴油機(jī)調(diào)速特性的改變,其特征是噴油泵調(diào)速器本身*,而柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有額外柴油或機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。發(fā)生“飛車”現(xiàn)象應(yīng)采取緊急措施,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高到一定程度時(shí)會(huì)發(fā)生故障。制止超速的緊急措施有:
(1)迅速將加速踏板收回到停車位置。
(2)有減速裝置的,迅速將減壓手柄拉到停油位置(或減壓位置)。
(3)及時(shí)掛入高速擋,踏下制動(dòng)踏板,緩抬離合器,使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
(4)迅速斷開高壓油管,停止供油。
(5)迅速用衣服包緊空氣濾清器,使發(fā)動(dòng)機(jī)斷氣熄火。
以上五步簡稱“減速、減壓、制動(dòng)、斷氣”。
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