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當(dāng)前位置:(上海辦事處)廈門興銳嘉進出口有限公司>>A-B PLC系統(tǒng)中心>> Allen Bradley 1785-L80B/E 濟寧市供應(yīng)1785-L80B/E

Allen Bradley 1785-L80B/E 濟寧市供應(yīng)1785-L80B/E

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更新時間:2018-05-14 09:00:00瀏覽次數(shù):422次

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Allen Bradley 1785-L80B/E

Allen Bradley 1785-L80B/E運行與保護

①每套起升機構(gòu)分別由一套工作制動器和一套液壓安全制動器構(gòu)成,工作制動器抱高速軸,安全制動器抱低速軸。其中安全制動器在起升機構(gòu)總接觸器合閘后立即打開,在起升機構(gòu)連續(xù)沒動作1h后立即抱閘。

②Allen Bradley 1785-L80B/E變頻器或制動單元故障時,裝置內(nèi)部各輸出故障的一對常開觸點,以實現(xiàn)故障停車,并報警。

⑷起升機構(gòu)設(shè)有荷重、高度綜合儀綜合保護裝置。當(dāng)?shù)觞c荷載達到額定起重量的90%時,自動發(fā)出提示性報警信號;當(dāng)達到額定起重量的105%時,延時報警斷電;當(dāng)達到額定起重量的110%時,立即報警斷電(下降仍可工作);當(dāng)?shù)蹙呱系暮奢d為零時,給出欠載預(yù)警信號;當(dāng)起升機構(gòu)達到極限位置時自動切斷相應(yīng)方向的電源并報警。起升機構(gòu)設(shè)有機械式限位開關(guān),當(dāng)?shù)蹉^到達上、下極限位置時,能自動切斷相應(yīng)方向的電源,機構(gòu)停止運行,與綜合儀構(gòu)成機電雙重保護。

小車行走機構(gòu)Allen Bradley 1785-L80B/E控制系統(tǒng)

小車機構(gòu)載荷為典型的位移性負載,由四臺AWV90S-4-B1.1kW變頻電機驅(qū)動,采用日本安川H1000系列變頻器傳動,開環(huán)控制。

⑴速度指針:

運行速度:0.2~2m/min

⑵Allen Bradley 1785-L80B/E調(diào)速方式:

由司機室聯(lián)動臺主令開關(guān)的擋位元來決定速度。前、后各五擋,分別為10%、30%、50%、70%、額定速度。系統(tǒng)采用主令擋位開關(guān)量輸入至PLC,經(jīng)軟件處理后,再由PLC輸出開關(guān)量信號給變頻器。速度擋可在變頻器內(nèi)任意設(shè)定,以滿足不同速度要求。

⑶運行與保護

①該機構(gòu)設(shè)有兩個液壓電動夾軌器,小車機構(gòu)只有在夾軌器打開的情況下和外部風(fēng)速沒超過20m/s的情況下才能運行。

②各電機均設(shè)有熱超載保護。變頻器或制動單元故障時,裝置內(nèi)部各輸出故障的一對常開觸點,以實現(xiàn)故障停車,并報警。

2.4 Allen Bradley 1785-L80B/E行走機構(gòu)控制系統(tǒng)

大車機構(gòu)載荷為典型的位移性負載,由八臺AWV132S-4-B5.5kW變頻電機驅(qū)動,采用日本安川H1000系列變頻器傳動,開環(huán)控制。

⑴速度指針:

運行速度:2~20m/min

⑵Allen Bradley 1785-L80B/E調(diào)速方式:

由司機室聯(lián)動臺主令開關(guān)的擋位元來決定速度。左、右各五擋,分別為10%、30%、50%、70%、額定速度。系統(tǒng)采用主令擋位開關(guān)量輸入至PLC,經(jīng)軟件處理后,再由PLC輸出開關(guān)量信號給變頻器。速度擋可在變頻器內(nèi)任意設(shè)定,以滿足不同速度要求。

⑶Allen Bradley 1785-L80B/E運行與保護

①該機構(gòu)設(shè)有兩個液壓電動夾軌器、一個風(fēng)速儀及2套錨定裝置,大車機構(gòu)只有在夾軌器打開、外部風(fēng)速小于20m/s以及錨定裝置打開的情況下才能運行。

②各電機均設(shè)有熱超載保護。變頻器或制動單元故障時,裝置內(nèi)部各輸出故障的一對常開觸點,以實現(xiàn)故障停車,并報警。

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