NCR-DAB0A2D-401B

中國鐵路列車運行自動控制系統(tǒng)（簡稱列控系統(tǒng)）是一個計算機、通信、控制技術與信號技術集成為一個自動化水平很高的列車安全行車系統(tǒng)。

其中包括調(diào)度指揮控制中心、車站控制中心、列車（車載）運行控制系統(tǒng)以及移動通信為核心的傳輸平臺。它們通過GSM網(wǎng)絡以及軌道地面設備組成一個完整的系統(tǒng)以保障列車既要高速行駛，又要保證不會發(fā)生撞車。鐵路提速后又有了更加高效的列車運行間隔自動調(diào)整，依據(jù)前行列車的運行速度、線路條件、追蹤列車本身速度、制動能力，實時地調(diào)整與前行列車安全間隔距離。

目前在列車駕駛臺上有兩套運行監(jiān)控系統(tǒng)，一套是用在列車速度160km/h準高速速度級的，160km/h以上超高速速度級。系統(tǒng)顯示器屏幕通過文字、曲線、圖形等組合，可以顯示速度、距離、線路縱斷面、彎道、隧道、橋梁等多方面的信息和內(nèi)容，非常直觀。

NCR-DAB0A2D-401B司機根據(jù)屏幕顯示，很輕松地操縱列車安全行駛。提速后，列車zui高速度250km/h，列車行駛一公里只要十幾秒，司機視覺能力對信號做出判斷的zui少時間為3～5秒，傳統(tǒng)的信號控制系統(tǒng)以及以人為主的保證行車安全的控制方式，已不能適應列車運行安全的需要。該系統(tǒng)主要功能是自動控制列車實施制動，自動控制列車加減速，對位停車，自動控制車門的開放和關閉，使列車既能運行安全，又會保證高速行駛。 

NCR-DAB0A2D-401B系統(tǒng)組成： 列車速度監(jiān)控系統(tǒng)由信號主、備機，列控主、備機，主、副顯示器，列車運行記錄器，信號感應器，速度傳感器，警惕按鈕和緩解按鈕等組成，系統(tǒng)結構框圖如圖1所示。 [align=center] 

圖1 NCR-DAB0A2D-401B系統(tǒng)結構框圖[/align] 

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CUTLER HAMMER ECN1831CJG NSFP ECN1831CJG

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