2711-B6C2L1/C概念。

自律2711-B6C2L1/C分散系統(tǒng)[2]（Autonomous Decentralized System，簡稱ADS），是近年來才逐漸發(fā)展起來的一個(gè)新的系統(tǒng)概念。它突破了原來傳統(tǒng)集中式分布式的C/S模型，建立了全新的系統(tǒng)模型。

2711-B6C2L1/C自律分散系統(tǒng)假設(shè)系統(tǒng)中的故障是正?，F(xiàn)象，并且系統(tǒng)是由子系統(tǒng)組成。在這一系統(tǒng)中所有的單元（子系統(tǒng)）都是獨(dú)立平等的，它們之間不存在任何隸屬關(guān)系。各個(gè)單元都能獨(dú)立完成各自的任務(wù)而不受其他單元的干預(yù)。同時(shí)各個(gè)單元之間也能協(xié)調(diào)工作來實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。基于ADS的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控示意圖1如下：

圖1 2711-B6C2L1/C基于ADS的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

除總線型網(wǎng)絡(luò)外還可以用環(huán)形網(wǎng)代替。 自律分散系統(tǒng)的具有兩大特性：

（1）自律可控性。即系統(tǒng)中有任何子系統(tǒng)出現(xiàn)故障，正在維修或剛剛加入，這都不能影響其他子系統(tǒng)的自我管理及功能的運(yùn)行。

（2）自律可協(xié)調(diào)性。即系統(tǒng)中有任何子系統(tǒng)出現(xiàn)故障，正在維修或剛剛加入，其他子系統(tǒng)之間能夠協(xié)調(diào)各自的任務(wù)并以協(xié)作方式運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)各自功能。 這兩個(gè)特性保證了系統(tǒng)的在線擴(kuò)展、在線維護(hù)和容錯(cuò)。

因此要求每一個(gè)子系統(tǒng)都能有“智能”管理自己而又不干涉其他子系統(tǒng)的事務(wù)并且也不受其他子系統(tǒng)干涉，但它還能和其他子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)工作。 實(shí)現(xiàn)這一系統(tǒng)模型的關(guān)鍵概念是數(shù)據(jù)域和廣播的通訊方式。

2711-B6C2L1/C系統(tǒng)中的每個(gè)單元都主動(dòng)地向數(shù)據(jù)域廣播其內(nèi)部處理信息同時(shí)根據(jù)各自的需求從數(shù)據(jù)域中接收信息。各個(gè)子系統(tǒng)都只同數(shù)據(jù)域打交道，它們相互之間沒有直接的耦合關(guān)系。這就較好地保證了在線擴(kuò)展、在線維護(hù)及容錯(cuò)。

1.2特性。 自律可控性和自律可協(xié)調(diào)性的實(shí)現(xiàn)要求每個(gè)子系統(tǒng)必須滿足：

（1）平等性。每個(gè)子系統(tǒng)都能管理自己并不能被其他系統(tǒng)管理。子系統(tǒng)之間沒有主從關(guān)系。這符合地鐵綜合監(jiān)控子系統(tǒng)特性，地鐵各個(gè)子系統(tǒng)之間是相對(duì)獨(dú)立的，如廣播系統(tǒng)，閉路電視系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)等。  

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