A-B PLC 1747-L514總部T-3000開發(fā)組對國華準電現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行分析研究，并針對本工程對系統(tǒng)提出的要求，專門編寫了系統(tǒng)軟件升級包，對3‘號、4號機組DCS進行了軟件升級，升級后直到2臺機組168h結束，該系統(tǒng)再未發(fā)生系統(tǒng)軟件死機事故。 [b]2．2 調試期間系統(tǒng)其他故障原因分析以及處理

2．2．1 3號、4號機組DCS系統(tǒng)功能塊設計錯誤[/b] 　　

發(fā)現(xiàn)3號機組在沖車階段A-B PLC 1747-L514DCS系統(tǒng)部分自動控制系統(tǒng)的PID調節(jié)器工作不正常，調節(jié)器在DCS內部被集成為CCTRL功能塊。該功能塊具備PID計算以及操作器的功能。該問題具體表現(xiàn)為：投入自動后一段時間，發(fā)生調節(jié)器輸出大幅度變動狀況，變動范圍為0～100％，如圖1所示。圖中黑色部分為PID輸入偏差，該數(shù)據(jù)幾乎不變；藍色為PID調節(jié)器輸出．瞬間突增至100％ ；紅色為執(zhí)行機構反饋跟隨PID指令。以上現(xiàn)象主要發(fā)生在軸封的3套自動中。

隨后對這3套自動邏輯進行了檢查，根據(jù)歷史趨勢，A-B PLC 1747-L514發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象發(fā)生時PID調節(jié)器輸入偏差幾乎不變．且自動控制原理十分簡單，沒有微分以及前饋等作用，從控制原理來講不應發(fā)生以上現(xiàn)象，所以判斷為該PID功能塊設計存在問題。

　　通知南京A-B PLC 1747-L514現(xiàn)場服務人員進行處理，zui終確認由于PID調節(jié)器微分環(huán)節(jié)設計有問題導致輸出突跳。之后德國西門子對該功能塊進行了在線升級。升級后該問題再未發(fā)生。

 2．2．2 A-B PLC 1747-L514DCS系統(tǒng)DI通道的問題 　　在調試過程中發(fā)現(xiàn)每個開關量輸入通道（DI）都配有1個0．2 A的玻璃管保險，在機組運行過程中如果保險損壞且不能被及時發(fā)現(xiàn)，重要的保護聯(lián)鎖信號將不能傳遞到DCS，造成保護拒動，給機組設備帶來災難性的后果。發(fā)現(xiàn)這個安全隱患后，調試人員將2臺機組共400余塊DI卡件FIM卡進行了更換，對所有DI卡件通道重新進行了傳動。該卡件需要進行經(jīng)常性巡視，觀察卡件內保險報警顯示燈，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有損壞，立即進行更換，保證機組在運行過程中不發(fā)生保護拒動。 

2．2．3 A-B PLC 1747-L514模擬量信號隔離問題及處理 　　在調試中發(fā)現(xiàn)，外供電模擬量輸入信號與DCS的AI卡件不匹配，使得測量信號在大范圍內突跳，無法使用，且嚴重影響該信號所在機柜內CPU的運算速度，導致系統(tǒng)運算速度變慢，機柜內其他正常信號采集不到，導致A-B PLC 1747-L514DCS系統(tǒng)機柜內CPU死機，失去對就地設備的控制，使就地設備發(fā)生自啟停現(xiàn)象。該問題還大量占用系統(tǒng)資源，DCS系統(tǒng)AC等進程占用容量急劇增加，導致系統(tǒng)死機不可用。依據(jù)以往調試經(jīng)驗，在DCS系統(tǒng)AI卡件輸入側加入了信號隔離器，2臺機組共增加雙通道隔離器322個．*消除了該缺陷。 

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