MOTOROLA PLC MVME162-13需要注意的若干問題 

1）系統(tǒng)設(shè)計(jì)的配合問題．在傳統(tǒng)的DCS設(shè)計(jì)中，DCS結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、容量、規(guī)模選擇、功能分配與D 廠家的技術(shù)聯(lián)絡(luò)都是由熱控專業(yè)完成的，電氣專業(yè)和熱控專業(yè)的配合很少．原先部分電氣量進(jìn)人DCS，是由電氣專業(yè)設(shè)計(jì)變送器，選好狀態(tài)，列出清單、明細(xì)，交由熱控專業(yè)進(jìn)行分配．實(shí)際上這些進(jìn)入DCS的量，電氣的專業(yè)性很弱．而電氣控制進(jìn)入D（ 后，部分邏輯功能要在I）（ 中實(shí)現(xiàn)，有些電氣專業(yè)性很強(qiáng)的功能，特別是機(jī)組綜合控制的邏輯功能設(shè)計(jì)、電氣控制功能在DCS中的分配、位置選擇等，必須要由2個(gè)專業(yè)共同配合完成．電氣專業(yè)還必須和DCS廠家配合，進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)談判，深人了解DCS的特點(diǎn)，提出電氣控制進(jìn)入DCS的特殊要求，以便DCS的生產(chǎn)廠家在硬件配置、軟件制作、系統(tǒng)功能組態(tài)時(shí)考慮．另外，還要負(fù)責(zé)DCS和獨(dú)立的電氣控制裝置的數(shù)據(jù)通訊協(xié)議的建立等工作．

2）MOTOROLA PLC MVME162-13電氣控制功能的分配．電氣系統(tǒng)的控制邏輯、參數(shù)設(shè)置、固定的東西多，一次調(diào)試合適后重復(fù)的工作少，而且一個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行（帶電）后，可能很長時(shí)間或多年不允許退出；而熱工的控制邏輯和設(shè)計(jì)參數(shù)變化的東西多，重復(fù)工作多，任何一處功能或者任意一個(gè)整定參數(shù)的修改，必須由工程師站對(duì)過程控制站進(jìn)行代碼的傳輸．由于大部分的MOTOROLA PLC MVME162-13DCS不具備在線傳輸功能，因此，在傳輸過程中可能發(fā)生該站部分輸出狀態(tài)處于任意狀態(tài)．那么只要電氣控制和熱工控制項(xiàng)目設(shè)在同一過程站中，對(duì)熱控功能或參數(shù)的修改都可能導(dǎo)致電氣系統(tǒng)誤動(dòng)．所以，在DCS中進(jìn)行電氣控制功能過程站的分配時(shí)，必須注意這一問題．另一方面，對(duì)于新建機(jī)組，廠用電授電往往要早于DCS的復(fù)原、帶電．電氣控制的操作功能進(jìn)入DCS后，這是一個(gè)很突出的矛盾．特別是新建工程的*機(jī)組，廠用電授電時(shí)，DCS尚在安裝，根本不具備帶電的環(huán)境和條件．因此，也需要在過程站分配時(shí)考慮，以便提前局部帶電，臨時(shí)投入廠用電的控制、保護(hù)．否則就要設(shè)置相應(yīng)的后備操作．

3）裝置時(shí)鐘配合問題．按照前面討論的電氣控制進(jìn)入DCS的原則，整個(gè)機(jī)組的控制裝置是由DCS和若干獨(dú)立的微處理機(jī)和數(shù)字裝置組合構(gòu)成的．各種獨(dú)立的裝置都有自己的時(shí)鐘，而且，從現(xiàn)實(shí)的情況看，不少裝置在設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮和外界進(jìn)行時(shí)鐘的配合問題．這就需要在實(shí)際工程中統(tǒng)一考慮，或者制定相應(yīng)的對(duì)接辦法．否則，系統(tǒng)中帶時(shí)標(biāo)的信息將會(huì)發(fā)生紊亂．

4）MOTOROLA PLC MVME162-13系統(tǒng)調(diào)試問題．電氣控制系統(tǒng)進(jìn)人DCS后，由于增加了不少電氣與熱控相互配合的工作，造成調(diào)試的分工、配合、技術(shù)重點(diǎn)、組織方法、措施都有差異．一方面，以前熱控系統(tǒng)的控制對(duì)象是熱機(jī)系統(tǒng)，熱控人員對(duì)機(jī)務(wù)系統(tǒng)的了解較清楚，機(jī)務(wù)人員和熱控人員分工很明確，MOTOROLA PLC MVME162-13DCS內(nèi)部的調(diào)試都由熱控人員完成電氣控制．進(jìn)人DCS后，熱控人員對(duì)電氣系統(tǒng)不熟悉，電氣人員對(duì)DCS不熟悉，因此，兩者配合更重要．為了便于發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢(shì)，熱控人員應(yīng)該負(fù)責(zé)DCS裝置和所有電氣信息的處理及功能調(diào)試，連鎖、保護(hù)邏輯功能調(diào)試應(yīng)由電氣人員完成，全部的電氣控制功能應(yīng)由電氣人員負(fù)責(zé)試驗(yàn)．另一方面，電氣系統(tǒng)的信息大部分是通過通訊方式進(jìn)入MOTOROLA PLC MVME162-13DCS的，因此，通訊設(shè)施的合理性、可靠性就成為整個(gè)系統(tǒng)正常工作的前提，也是系統(tǒng)調(diào)試的技術(shù)難點(diǎn)．既使在理論上沒有問題的通訊方式，也必須經(jīng)過調(diào)試雙向組態(tài)優(yōu)化，從整體系統(tǒng)的角度分配各個(gè)系統(tǒng)的通訊時(shí)段、周期、速率，每一周期的發(fā)送量以及中斷方式和信息優(yōu)先級(jí)別等．否則，必將造成信息丟失、阻塞、死機(jī)等的不良后果．另外，廠用電授電和DCS的帶電矛盾，也是需要調(diào)試解決的特殊問題．應(yīng)在調(diào)試準(zhǔn)備階段按具體隋況提出相應(yīng)的技術(shù)、安全措施，保證廠用電系統(tǒng)安全過渡，同時(shí)確保機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行

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