鑄鐵都用在軸承、機床、汽缸體、汽缸套、剎車板及剎車轂等摩擦部份。鑄鐵除具耐磨性之外，尚具有耐燒著之優(yōu)異性質。此乃（1）石墨有固體潤滑之作用其潤滑狀態(tài)形同注油潤滑之功效，（2）金屬間接觸面大，破斷時粒界不產生滑動與生熱現像，金屬分析儀。（3）可當做為軸承滑動面，不需經表面硬化處理，（4）耐熱沖擊性良好，（5）吸震能（減衰能）大故適用于機械配件上。

1-1 磨耗速度特性：

鑄鐵磨擦速度與磨耗之變化（速度特性）頗為復雜，磨耗量低速時較大，高速時則較小，如圖9.1所示。磨耗的極大值隨荷重（接觸壓力）增大時而加大，一般都呈現在低速側方面。通常鑄鐵的磨耗極大值為摩擦速度在0.5~2.0m/sec時（銅為0.05~0.5m/sec）。若為干式摩擦時，磨耗極大值即為機械的破壞磨耗（又稱輝面磨耗），這前后的磨耗略少范圍是為氧化磨耗。磨耗量增大時之磨耗，即有金屬粉產生（機械的破壞磨耗，熔融熔著磨耗），歐美國家稱為激烈磨耗（Severe Wear）。如有氧化細粉產生之磨耗情況稱之為中度磨耗（Mild Wear）。摩擦系數雖有極大極小值的變化，但其變化程度與磨耗量比較實微不足道。

在極良好之潤滑劑狀態(tài)下無磨耗極大之現象。一般之潤滑下則會顯現極大點（較干式磨耗略高速），此速度特性與干式摩擦之情況相同，因此，機械設計時，應避免用磨耗極大之摩擦速度。（機械分析儀器）。

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2010-1-11

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灰口鑄鐵基地組織與工程性質（鑄鐵分析儀）

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