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SEW減速機(jī)K,F,R,S系列SEW防爆減速機(jī)，SEW變頻器SEW制動(dòng)器

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更新時(shí)間：2018-05-14 09:00:00瀏覽次數(shù)：571次

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齒面硬度:硬齒面安裝形式:立式
加工定制:是齒輪類型:斜齒輪減速機(jī)
減速比:45.13布局形式:同軸式
類別:齒輪減速機(jī)用途:起重機(jī)減速機(jī)
級(jí)數(shù):多級(jí)SEW減速機(jī):SEW進(jìn)口減速機(jī)

 

三合一減速電機(jī)：減速機(jī)、電機(jī)、制動(dòng)器
 
 
1、減速機(jī)：一般選用F系列或K系列，采用空心軸形式、力矩臂安裝；
   空心軸減速機(jī)安裝方便，尤其是采用力矩臂安裝方式，對(duì)安裝精度要求大大降低。其中空心軸又分為單鍵式、花鍵式、鎖緊盤式，如FA..G、FH..G或KA..T、KH..T；
 
2、電機(jī)及控制方式：一般采用鼠籠式三相交流異步電動(dòng)機(jī)，采用變頻器控制；
   如果用于普通環(huán)境，一般選型普通4極電機(jī)；若用于防爆環(huán)境，則需選擇防爆電機(jī)。由于起重設(shè)備一般慣量較大，因此電機(jī)多采用變頻器控制或其它軟啟動(dòng)器，以減輕設(shè)備在啟、制動(dòng)時(shí)的沖擊；
  
   注：如果不采用變頻器控制，也沒(méi)有其它軟啟動(dòng)設(shè)備時(shí)，若行走速度低于35m/min（雙速電機(jī)高速低于40m/min），電機(jī)加高慣量飛輪風(fēng)扇，制動(dòng)扭矩設(shè)成電機(jī)額定扭矩1倍；
  
3、制動(dòng)器：一般電機(jī)采用內(nèi)置盤式制動(dòng)器；
   制動(dòng)器一般是行走機(jī)構(gòu)*的設(shè)備，正確的選型及使用方法是設(shè)備安全運(yùn)行的關(guān)鍵。
3.1 制動(dòng)扭矩設(shè)置：
   當(dāng)采用變頻控制時(shí)，制動(dòng)扭矩設(shè)為電機(jī)額定扭矩的2倍；
   當(dāng)沒(méi)有變頻控制時(shí)，制動(dòng)扭矩設(shè)為電機(jī)額定扭矩的1倍；
3.2 電源供電
   一般情況下，整流塊放置于電機(jī)接線盒內(nèi)，制動(dòng)器可直接從電機(jī)接線盒取電；
   以下情況時(shí)，整流塊放置于控制柜中，制動(dòng)器需單獨(dú)供電
電機(jī)采用變頻器控制
環(huán)境溫度超出 -20℃- +40℃范圍
設(shè)備用于防爆環(huán)境
特殊電機(jī)：多速電機(jī)、伺服電機(jī)
3.3 手動(dòng)釋放：HF
     制動(dòng)器手動(dòng)釋放是非常重要的零部件，尤其是在減速電機(jī)安裝過(guò)程中，往往需要調(diào)整鍵槽位置，這時(shí)需要將制動(dòng)器采用手動(dòng)方式打開(kāi)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)冷卻風(fēng)扇的扇葉，從而起到調(diào)整鍵槽位置的目的。
注：
  
3.3 手動(dòng)釋放：HF
     制動(dòng)器手動(dòng)釋放是非常重要的零部件，尤其是在減速電機(jī)安裝過(guò)程中，需要調(diào)整鍵槽位置、驗(yàn)證輸出軸的旋向等，這時(shí)往往需要將制動(dòng)器采用手動(dòng)方式打開(kāi)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)冷卻風(fēng)扇的扇葉，從而起到調(diào)整鍵槽位置的目的。
 
   注：不能通過(guò)松開(kāi)制動(dòng)器的固定螺母，使制動(dòng)失效的方法！因?yàn)?，如果zui后制動(dòng)間隙調(diào)整不好，很容易造成制動(dòng)器故障！
 

 

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