伊藤動(dòng)力全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)操作說(shuō)明：
伊藤動(dòng)力柴油機(jī)是美國(guó)伊藤動(dòng)力公司20世紀(jì)80年代產(chǎn)品，伊藤動(dòng)力全系列有四缸和六缸兩種機(jī)型。伊藤動(dòng)力具有結(jié)構(gòu)*、動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好、操作簡(jiǎn)便、維修方便和大修間隔長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但伊藤動(dòng)力柴油機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有別于其他國(guó)產(chǎn)機(jī)型，正確使用伊藤動(dòng)力柴油機(jī)，可以提高其使用壽命。 1、正確執(zhí)行伊藤動(dòng)力初期走合的規(guī)定 伊藤動(dòng)力柴油機(jī)使用壽命、工作可靠性及經(jīng)濟(jì)性在一定程度上取決于柴油車(chē)輛使用初期的走合。
用戶在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后，必須按照規(guī)定執(zhí)行新車(chē)1500～2500ｋｍ的走合期（相當(dāng)于折合100h）。伊藤動(dòng)力柴油機(jī)走合期要求切勿超載和高速行駛伊藤動(dòng)力柴油機(jī)大功率時(shí)工作時(shí)間不可超過(guò)5 ｍｉｎ，走合期每10 ｈ應(yīng)檢查一次曲軸箱的油平面。新車(chē)走合是延長(zhǎng)伊藤動(dòng)力柴油機(jī)使用壽命的重要起點(diǎn)，走合期結(jié)束后應(yīng)對(duì)新車(chē)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。 2、經(jīng)常檢查伊藤動(dòng)力ＰＴ供油系統(tǒng) 伊藤動(dòng)力柴油機(jī)采用的是ＰＴ燃油供給系統(tǒng)。
伊藤動(dòng)力基本原理是，根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進(jìn)油時(shí)間對(duì)進(jìn)油量的影響來(lái)控制循環(huán)供油量，以滿足柴油機(jī)不同工況的需要。因?yàn)椋校匀加凸┙o系統(tǒng)不配備手油泵，所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。柴油被吸完滅車(chē)后，重新啟動(dòng)伊藤動(dòng)力柴油機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，這對(duì)啟動(dòng)機(jī)的使用壽命不利。其次，為了保證伊藤動(dòng)力ＰＴ燃油供給系統(tǒng)通暢，減少伊藤動(dòng)力ＰＴ燃油泵和噴油器的早期磨損，伊藤動(dòng)力柴油機(jī)要求所用柴油一定要清潔，加入前要經(jīng)過(guò)充分的沉淀，并過(guò)濾去除雜質(zhì)。加油時(shí)應(yīng)注意保持清潔，不要讓塵埃及水分混入。3、伊藤動(dòng)力不宜長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
伊藤動(dòng)力柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)降低噴油霧化質(zhì)量，加速伊藤動(dòng)力柴油機(jī)缸壁早期磨損。因?yàn)殪F化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速。凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長(zhǎng)，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。長(zhǎng)時(shí)間怠速可導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒溫度過(guò)低，燃燒不*，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門(mén)卡住。此外，如果伊藤動(dòng)力柴油機(jī)冷卻液溫度過(guò)低，一些未燃燒的柴油將會(huì)沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機(jī)油，從而使伊藤動(dòng)力柴油機(jī)所有的運(yùn)動(dòng)零部件得不到很好的潤(rùn)滑，導(dǎo)致零部件過(guò)早磨損。
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