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增氧泵用12KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)-電力電源

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  全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

120KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

100KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

75KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

50KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

40KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

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25KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

20KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

15KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

10KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

8KW三相柴油發(fā)電機(jī)

5KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

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增氧泵用12KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
【】：
【】：
【在線】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,*,勘測(cè)工程公司

詳細(xì)介紹

增氧泵用12KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：

大家都知道定期給康明斯發(fā)電機(jī)組涂抹潤(rùn)滑油可以減少零部件之間的磨損從而延長(zhǎng)使用壽命，但其實(shí)機(jī)組有一些部件并不需要涂潤(rùn)滑油，甚至涂上潤(rùn)滑油還會(huì)起反作用，那么康明斯發(fā)電機(jī)組的哪些部件不需要涂抹潤(rùn)滑油呢？下面為您介紹一下。

伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組的干式缸，如果干式缸套涂潤(rùn)滑油，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過(guò)熱，從而影響到其正常工作。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作升溫到正常溫度的時(shí)候，缸套就會(huì)受到熱的作用而發(fā)生膨脹，但是缸體座孔會(huì)因?yàn)槭艿嚼渌饔枚鴾囟鹊?，膨脹較小。干式缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。缸套外表涂上黃油妨礙了兩個(gè)表面良好接觸，使之不能正常散熱。

氣缸蓋和缸墊涂抹潤(rùn)滑油加強(qiáng)密封得不償失，缸蓋擰緊之后，會(huì)使得一部分的潤(rùn)滑油被擠出缸外而浪費(fèi)，另一部分則會(huì)被擠進(jìn)缸內(nèi)。當(dāng)發(fā)電機(jī)工作的時(shí)候，這些潤(rùn)滑油會(huì)被高溫蒸發(fā)，積在氣缸活塞頂?shù)忍?。濰坊柴油發(fā)電機(jī)組溫度升高之后，缸蓋和缸墊，缸體表面積的一層油會(huì)融化消失，使得缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣墊，也可能由于溫度高、黃油焦結(jié)，使缸蓋、缸墊不易拆卸。

增氧泵用12KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：

型號(hào) Model   YT2-15KVA / YT2-15KVA-ATS
備用功率 Standby Power   12.8 KW / 16KVA
主用功率 Prime Power   12KW / 15KVA
型號(hào) Model   N485D
氣缸數(shù) Cylinder Number   4
缸徑×行程 Bore×Stroke（mm）   85×95
排量 Displacement（L）   2.156
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 Rated RPM（r/min）   1500
穩(wěn)定調(diào)速率 Rated Speed Regulation %   ≤5
標(biāo)定工況燃油消耗率 Rated Fuel Consumption（g/kW·h）   ≤245
氣缸套型式 Cylinder Head Type   濕式 Wet type
柴油機(jī)型式 Diesel Generator Type   直列、水冷、四沖程 Direct line,Water-cooled,Four stroke
進(jìn)氣方式 Intake Type   自然吸氣 Natually-Aspirated
燃燒室型式 Combustion Chamber Type   直噴式 Direct Injection
潤(rùn)滑方式 Lubricating System   壓力、飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex
飛輪殼規(guī)格 Flywheel Cover Specification   SAE4＃
飛輪規(guī)格 Flywheel Specification   SAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑 Exhaust Fan Diameter（mm）   φ410
飛輪齒數(shù) Flywheel Teeth Number   109
加機(jī)油量 Add Oil Capacity   5L
電壓 Voltage (V)   380/220
頻率 Frequency (HZ)   50
絕緣等級(jí) Insulation Class   S
額定電流 Rated Current (A)   22.7
相數(shù) Phase   3
海拔要求 Altitude   ≤1000m
功率因素 Power Factor   0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 Voltage Regulation,Stead State   ≤±1%
接線方式 Connecting Type   三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting
AVR   SX460
周圍環(huán)境溫度 Environment Temperature (°c)   40
勵(lì)磁方式 Exciter Type   無(wú)刷自勵(lì) Brushless,self-exciting
防護(hù)等級(jí) Protection Grade   IP23
*機(jī)組凈重 Silent Type's Net Weight（Kg）   658
*機(jī)組外形尺寸長(zhǎng)×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm)   1800×850×1100

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在給客戶進(jìn)行機(jī)組保養(yǎng)培訓(xùn)的過(guò)程中，對(duì)于以上內(nèi)容都會(huì)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，以免客戶自行保養(yǎng)時(shí)出錯(cuò)，如果您對(duì)于以上內(nèi)容還有不了解不清楚的地方，可以隨時(shí)，專業(yè)的技術(shù)人員一定會(huì)竭誠(chéng)為您服務(wù)。

通過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)方面多加留心，認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組的燒毀故障*是可以避免的，從各類型柴油發(fā)電機(jī)組的操作共通點(diǎn)出發(fā)，對(duì)預(yù)防柴油發(fā)電機(jī)組燒毀故障的方法進(jìn)行了總結(jié)。

*，講衛(wèi)生。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，若有塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入其內(nèi)部，會(huì)形成短路介質(zhì)，可損壞導(dǎo)線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機(jī)組。因此，應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部，同時(shí)還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機(jī)組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機(jī)組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機(jī)組的散熱狀況良好。

第二，勤觀察、仔細(xì)聽。觀察柴油發(fā)電機(jī)組有無(wú)振動(dòng)、噪聲和異常氣味。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，尤其是大功率柴油發(fā)電機(jī)組更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、柴油發(fā)電機(jī)組端蓋、軸承壓蓋等是否松動(dòng)，接地裝置是否可靠等。若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)加劇，噪聲增大和出現(xiàn)異味，必須盡快停機(jī)，查明原因排除故障。

第三，電流保持。柴油發(fā)電機(jī)組由于負(fù)荷過(guò)大，電壓過(guò)低或被帶動(dòng)的機(jī)械卡滯等都會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)載運(yùn)行。因此，柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中，要注意經(jīng)常檢查傳動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活、可靠；連軸器的同心度是否標(biāo)準(zhǔn)；齒輪傳動(dòng)的靈活性等，若發(fā)現(xiàn)有卡滯現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)排除故障后再運(yùn)行。

第四，定期檢查和維修。柴油發(fā)電機(jī)組控制設(shè)備技術(shù)狀況的好壞，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的正常啟動(dòng)起著決定性的作用。所以，柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備應(yīng)設(shè)在干燥、通風(fēng)和便于操作的位置，并定期除塵。經(jīng)常檢查接觸器觸點(diǎn)、線圈鐵芯、各接線螺絲等是否可靠，機(jī)械部位動(dòng)作是否靈活，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)，從而保證柴油發(fā)電機(jī)組正常工作而不被燒毀。

可見，從細(xì)節(jié)做起是預(yù)防燒毀故障的關(guān)鍵所在，同時(shí)我們還需要對(duì)燒毀故障的征兆仔細(xì)留意，將燒毀故障與其原因一一對(duì)應(yīng)，提高使用和保養(yǎng)的規(guī)范性，這樣才能夠大限度避免柴油發(fā)電機(jī)組燒毀故障的發(fā)生。