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12KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)資料-電力電源

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更新時(shí)間：2017-10-14 08:54:10瀏覽次數(shù)：469次

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  全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

120KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

100KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

75KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

50KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

40KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

30KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

25KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

20KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

15KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

10KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

8KW三相柴油發(fā)電機(jī)

5KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

3KW小型柴油發(fā)電機(jī)

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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：2060條

所在地區(qū)：上海上海市

聯(lián)系人：汪洋（商務(wù)部經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

12KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)資料：
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：汪
【】：
【】：
【在線】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動(dòng),中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等

詳細(xì)介紹

12KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)資料：

在自動(dòng)化電站中，為了使柴油發(fā)電機(jī)組能自動(dòng)并車投入運(yùn)行，其首要的工作是必須能根據(jù)指令自動(dòng)啟動(dòng)或停止柴油發(fā)電機(jī)組，或者首先能在集中控制室內(nèi)遙控柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)或停止。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制是各類電站自動(dòng)化的重要內(nèi)容之一。
在發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)和停機(jī)控制中，柴油機(jī)是控制對象，因此應(yīng)了解它的工作情況。下面僅從操作控制的角度先介紹柴油機(jī)是這樣啟動(dòng)和停機(jī)的。
機(jī)組中的柴油機(jī)可以有電動(dòng)啟動(dòng)和壓縮空氣啟動(dòng)兩種方式。電動(dòng)啟動(dòng)一般用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)，由蓄電池供電給直流伺服電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)直到啟動(dòng)完畢；主發(fā)電機(jī)組一般采用壓縮空氣啟動(dòng)，壓縮空氣經(jīng)啟動(dòng)控制閥到達(dá)柴油機(jī)，再由柴油機(jī)的空氣分配器控各氣缸發(fā)火的順序，依次將壓縮空氣引入各氣缸，推動(dòng)活塞，使機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)。一旦由進(jìn)入氣缸的壓縮空氣產(chǎn)生高溫，資訊發(fā)火運(yùn)轉(zhuǎn)后，立即切斷氣源，柴油機(jī)即自行運(yùn)轉(zhuǎn)。

12KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)資料：

產(chǎn)品型號(hào)	YT2-15KVA-ATS
相數(shù)	三相四線
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	QC385D
啟動(dòng)方式	全自動(dòng)
額定電壓(V)	400/230
功率因數(shù)	0.8
額定電流(A)	22
連續(xù)工作時(shí)間 (hr)	5-6H
耗油量(g/kw.h)	263
額定頻率 (HZ)	50/60
大輸出功率 (KW)	13.2/16.5
額定功率 (KW)	12/15.0
凈重 kg	660
尺寸(mm)	18008501010
噪音指數(shù)(Dba/7m)	75-80分貝
排氣指標(biāo)符合	GB20891-2007
生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合	GB/T2820-97
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）	≤±1
電壓波動(dòng)率（%）	≤±0.5
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%）	≤±1
頻率穩(wěn)定時(shí)間（S）	≤3
產(chǎn)品信息	含17%增值稅

伊藤發(fā)電機(jī)：

*發(fā)電機(jī)：http://m.liuyangwu.com/st67480/

*柴油發(fā)電機(jī)：http://m.liuyangwu.com/st67480/list_382682.html

*汽油發(fā)電機(jī)：http://m.liuyangwu.com/st67480/list_431905.html

*燃?xì)獍l(fā)電機(jī)：http://m.liuyangwu.com/st53662/list_306730.html

全自動(dòng)發(fā)電機(jī)廠家：http://m.liuyangwu.com/st53662/

全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)：http://m.liuyangwu.com/st53662/list_306727.html

柴油發(fā)電電焊機(jī)：http://m.liuyangwu.com/st53662/list_334915.html

汽油發(fā)電電焊機(jī)：http://m.liuyangwu.com/st53662/list_306728.html

柴油機(jī)自吸水泵：http://m.liuyangwu.com/st53662/list_334939.html

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柴油發(fā)電機(jī)組的氣門間隙調(diào)整方法：更換柴油發(fā)電機(jī)組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對汽缸蓋進(jìn)行緊固時(shí)，必須整氣門間隙。因?yàn)闅忾T間隙過大會(huì)使氣門晚開早關(guān)（正常情況是進(jìn)氣門早開，排氣門晚關(guān)），進(jìn)氣不足，排氣不凈并導(dǎo)致柴油機(jī)排氣噪聲過大等；而氣門間隙過小又會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán)、燒蝕或漏氣等。

柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙的調(diào)整方法：按柴油機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪殼上的指針對準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線，再拆下汽缸蓋罩殼，以判斷是*缸還是第六缸在上止點(diǎn)。切記，在調(diào)整前一定要把推桿放在挺桿的中間位置，否則，調(diào)出的氣門間隙不正確，甚至?xí)淹馆嗇S、推桿或挺桿損壞。

若*缸在壓縮沖程的上止點(diǎn)，可調(diào)整的順序是：*缸，進(jìn)、排氣門均可調(diào)整；第二缸，調(diào)節(jié)進(jìn)氣門；第三缸，調(diào)節(jié)排氣門；第四缸，調(diào)節(jié)進(jìn)氣門；第五缸，調(diào)節(jié)排氣門。按上述順序調(diào)整完畢后，再按柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使飛輪殼檢視口的指針對準(zhǔn)飛輪上的“0”刻度線，找到第六缸上止點(diǎn)后，再把沒有調(diào)整的氣門間隙按順序調(diào)整一遍即可。小型柴油發(fā)電機(jī)的各種調(diào)整方法注意事項(xiàng)：小型柴油發(fā)電機(jī)長時(shí)間使用后各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦系數(shù)隨時(shí)都有改變，特別是剛出廠或剛大修后的柴油發(fā)電機(jī)組。

關(guān)鍵詞：發(fā)電機(jī) 電動(dòng)機(jī) 控制閥標(biāo)準(zhǔn)

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