發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承座附近和主軸承蓋部位的強(qiáng)度決定了發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的強(qiáng)度。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行，需要使用JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)量分析系統(tǒng)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)缸體主軸承座及主軸承蓋的動(dòng)態(tài)應(yīng)力和溫度。
測(cè)點(diǎn)。 主軸承座、主軸承蓋附近空間非常緊湊，考慮布置傳感器（應(yīng)變片和測(cè)溫片）及引線的可能性，綜合構(gòu)件實(shí)際情況，進(jìn)行合理布置測(cè)點(diǎn)。
貼片部位加工。 如果直接在測(cè)點(diǎn)貼片，可能有傳感器或引線與曲拐發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉，且有些表面粗糙，不宜測(cè)量。根據(jù)傳感器和引線情況，對(duì)貼片表面進(jìn)行加工，銑出不同尺寸的平面或槽。
傳感器、應(yīng)變膠及高溫固化。 為滿足zui高不超過(guò)150℃測(cè)量要求，用中溫JH應(yīng)變片（應(yīng)變花和單向應(yīng)變片）測(cè)動(dòng)態(tài)應(yīng)力，用JH系列溫度傳感器測(cè)溫度。采用高性能應(yīng)變膠粘貼應(yīng)變片。根據(jù)該高溫應(yīng)變膠的使用規(guī)范要求，應(yīng)變片粘貼后，對(duì)其進(jìn)行加溫固化處理。
引線。 考慮高溫要求和引線布置空間，采用細(xì)通用航空導(dǎo)線將應(yīng)變片和溫度信號(hào)引出發(fā)動(dòng)機(jī)外，為避免動(dòng)態(tài)測(cè)量受到干擾，采用屏蔽線。實(shí)測(cè)時(shí)，各應(yīng)變片、補(bǔ)償片的航空導(dǎo)線引線、屏蔽線取等長(zhǎng)。
引線固定及耐油處理。 引線沿主軸承座、主軸承蓋壁和汽缸壁引出時(shí)，用改性丙烯酸酯膠合劑將引線與各壁粘牢并覆蓋，之后各應(yīng)變片、電阻片另涂一層硅橡膠覆蓋。
應(yīng)變片溫度特性修正。 高溫動(dòng)態(tài)應(yīng)力測(cè)量時(shí)，每一應(yīng)變片必須有補(bǔ)償片，補(bǔ)償片處不能有機(jī)械應(yīng)力，且溫度應(yīng)與工作應(yīng)變片一致。實(shí)際測(cè)量中，不能找到可以貼補(bǔ)償片的部位，所以只能把帖補(bǔ)償片的零件置于室溫環(huán)境，之后對(duì)應(yīng)變片的熱輸出進(jìn)行標(biāo)定，用熱輸出結(jié)果修正動(dòng)態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)。
動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)量。 實(shí)際測(cè)量中的應(yīng)變包含了測(cè)點(diǎn)因缸體受力產(chǎn)生的應(yīng)變和因溫度變化引起的應(yīng)變兩部分，不能用直接測(cè)得的應(yīng)變計(jì)算機(jī)械應(yīng)力，必須在實(shí)測(cè)應(yīng)變中減去溫度變化引起的熱應(yīng)變輸出，用所得差來(lái)計(jì)算應(yīng)力。使用JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)量分析系統(tǒng)、JH應(yīng)變片和溫度傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體主軸承座及主軸承蓋的動(dòng)態(tài)應(yīng)力和溫度測(cè)量。
用JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)量分析系統(tǒng)測(cè)量主軸承蓋和主軸承座的動(dòng)態(tài)應(yīng)力、測(cè)溫傳感器測(cè)溫度是可行的。在測(cè)量中注意以下幾個(gè)問(wèn)題：實(shí)測(cè)時(shí)，應(yīng)變補(bǔ)償片只能置于室溫環(huán)境，測(cè)點(diǎn)部位需專門(mén)加工以便貼片和引線，對(duì)應(yīng)變片、溫度傳感器和引線需采取保護(hù)措施，以免受到高溫機(jī)油腐蝕，并注意防止干擾信號(hào)；需實(shí)測(cè)應(yīng)變片在主軸承蓋和主軸承座所用材料上的熱輸出，在實(shí)測(cè)應(yīng)變中減去溫度變化引起的熱應(yīng)變輸出，才是缸體受力引起的機(jī)械應(yīng)變。
JHDY動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)量分析系統(tǒng)價(jià)格及技術(shù)參數(shù)，南京聚航科技有限公司進(jìn)行咨詢。
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