橋梁檢測的分類依據較多，根據試驗荷載作用的性質，橋梁試驗可分為靜荷載試驗和動荷載試驗。靜載試驗與動載試驗等非破壞性試驗是測試橋梁性能的主要方式。南京聚航科技在本文中著重介紹橋梁檢測中的動載試驗。
1、橋梁檢測中的靜載試驗
橋梁靜載試驗是按照預定的試驗目的與試驗方案，將靜止的荷載作用在橋梁的位置上，觀測橋梁結構的靜力位移、靜力應變、裂縫、沉降等參量的試驗項目，然后根據有關規(guī)范和規(guī)程的指標，判斷橋梁結構的承載能力以及在荷載作用下的工作性能。JHYC靜態(tài)應變測量分析系統(tǒng)
2、橋梁檢測中的動載試驗
盡管橋梁靜載試驗檢測手段比較成熟且試驗成果直觀，但也存在一些弊端。如隨著橋梁設計施工技術的提高，輕型構件的應用，地震和風振效應在橋梁分析中的要求考慮得更加。另外，現(xiàn)場動載試驗較靜載試驗而言。工作量較小，費用低，試驗時間短等都是其優(yōu)勢。JHDY動態(tài)應變測量分析系統(tǒng)
橋梁檢測中的動載試驗檢測內容及方法
橋梁結構的動載試驗是利用某種激振方法激起橋梁結構的振動，測定橋粱結構的固有頻率、阻尼比、振型、動力沖擊系數、動力響應等結構特性的試驗項目，從而宏觀地判斷橋梁結構的整體剛度與運營性能。橋梁結構的動載試驗與靜載試驗雖然在試驗目的、測試內容等方面有所不同，但對于全面分析掌握橋梁結構的工作性能是同等重要的。
動載試驗的激振方法常使用“跳車試驗”和“跑車試驗”引起試驗橋梁的自振和受迫振動。拾振部分由各種傳感器和導線組成。數據采集及分析系統(tǒng)一般由具有單片機控制的數據采集儀和微型計算機組成一套數據采集與分析系統(tǒng)。動載試驗中需要注意的問題是量測噪聲的抑制。由于測量信號為電磁信號，各種電磁干擾都可能影響采集數據的準確性。抑制噪聲干擾主要從兩方面著手，一是現(xiàn)場測試時減少噪聲；二是在數據處理分析時剔除噪聲信號。
動載試驗具有靜載試驗所不具有的很多優(yōu)點，由于同時自身也存在一定的局限性，在許多方面，橋粱結構的現(xiàn)場動載試驗還必須與zui成熟的靜載試驗結合使用。
橋梁檢測中常見儀器：JHYC靜態(tài)應變測量分析系統(tǒng)，JHDY動態(tài)應變測量分析系統(tǒng)等，更多相關內容，南京聚航科技有限公司進行咨詢。
