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行業(yè)產(chǎn)品

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東莞市云帆電子科技有限公司


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鋰電池汽車燃料電池新技術(shù)

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地東莞市

聯(lián)系方式:云帆查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2018-05-15 15:33:36瀏覽次數(shù):450次

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:30條

所在地區(qū):廣東東莞市

聯(lián)系人:云帆 (銷售經(jīng)理)

產(chǎn)品簡介

噪聲低,不消耗汽油,可用多種能源,結(jié)構(gòu)簡單,使用維修方便

詳細(xì)介紹

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汽車燃料電池新技術(shù)

    汽車工業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一,隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展,汽車進(jìn)入家庭成為趨勢,我國汽車工業(yè)將面臨跨越式發(fā)展的機(jī)遇,同時(shí)也面臨著環(huán)境污染和石油資源匱乏兩大難題。燃料電池汽車以及鋰電池汽車的等效燃油經(jīng)濟(jì)性將高于現(xiàn)在的汽柴油汽車,而且不產(chǎn)生污染,為汽車工業(yè)展示了光明的未來。目前燃料電池汽車在國內(nèi)仍處于產(chǎn)業(yè)化初期準(zhǔn)備階段,尚未形成新的工業(yè)體系。在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及氫源領(lǐng)域,我國與國外處于相近的起跑線。中科院及時(shí)開展的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目,將為我國汽車產(chǎn)業(yè)在新世紀(jì)切入*水平,實(shí)施跨越式發(fā)展提供難得的機(jī)遇。

    2001年2月,大連化物所與東風(fēng)汽車研究院、北京電工研究所聯(lián)合研制成功30kV燃料電池中巴客車,試驗(yàn)中,zui大時(shí)速可達(dá)60公里。2002年1月,*宣布啟動(dòng)知識創(chuàng)新工程重大項(xiàng)目“大功率質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及氫源技術(shù)”,這項(xiàng)重大項(xiàng)目的啟動(dòng)將為我國汽車工業(yè)在新世紀(jì)的跨越發(fā)展提供技術(shù)原動(dòng)力。日前,記者采訪了剛從日本訪問歸來的我國燃料電池學(xué)術(shù)帶頭人之一,中科院大連化物所燃料電池工程中心衣寶廉總工程師。

    記者:據(jù)美國《時(shí)代》周刊報(bào)道,該刊將燃料電池電動(dòng)汽車列為21世紀(jì)*高技術(shù),您能詳細(xì)解釋一下燃料電池電動(dòng)汽車嗎?

    衣寶廉:電動(dòng)汽車大致可分為可充電的蓄電池電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、太陽能電動(dòng)汽車等9大類。燃料電池電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)裝置不再是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī),而是通過氫氧電化學(xué)反應(yīng)生成的電能進(jìn)行驅(qū)動(dòng),它是目前對環(huán)境影響zui小、技術(shù)比較*的汽車之一。作為清潔、節(jié)能的新型交通工具,電動(dòng)車在行駛過程中幾乎沒有污染,噪聲低,不消耗汽油,可用多種能源,結(jié)構(gòu)簡單,使用維修方便,因此,在汽車領(lǐng)域被人們稱為“明日之星”。

    記者:您不是搞汽車的,但您的科研成果卻成了中國汽車工業(yè)的一件盛事——去年的2月6日,在湖北東風(fēng)汽車公司,中國*臺(tái)燃料電池電動(dòng)汽車試車成功,而這輛車用的電池就是您擔(dān)綱研制的。 衣寶廉:那是輛白色19座中巴汽車,車體上噴上紅色的“中國燃料電池電動(dòng)汽車”,試驗(yàn)時(shí),時(shí)速35公里,排出的是水,無噪聲,無污染,盡管它的zui高時(shí)速只能達(dá)到60公里,但卻是我國*輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池電動(dòng)汽車。

    記者:中科院啟動(dòng)燃料電池項(xiàng)目的背景是什么?現(xiàn)實(shí)意義又是什么?

    衣寶廉:據(jù)了解,當(dāng)今世界汽車保有量已超過6億輛,每年向大氣層排放兩億噸有害氣體,占大氣污染總量的60%以上,是*的污染大氣層的“殺手”。人類要發(fā)展、能源和環(huán)境問題必須解決,少污染、低噪聲、效率高的燃料電池這一綠色動(dòng)力源一旦應(yīng)用在汽車上,它對改善人類生態(tài)環(huán)境所起的作用將不可估量。  記者:我國已加入WTO,就目前來看,燃料電池電動(dòng)汽車接近百姓的zui大難點(diǎn)是什么?被譽(yù)為敲開“綠色時(shí)代”的大門——燃料電池做動(dòng)力的汽車研制到了什么階段?

    衣寶廉:我國已經(jīng)加入了WTO,汽車工業(yè)也要參與市場經(jīng)濟(jì)競爭的大環(huán)境。燃料電池造價(jià)高,成本下不來,是燃料電池汽車面臨的大問題,上一個(gè)千瓦燃料電池可賣到3000美元,而一個(gè)千瓦的內(nèi)燃機(jī)才賣30~50美元。國外有的公司計(jì)劃2003~2005年將燃料電池汽車投放市場,我們的研制比人家至少要晚5年?,F(xiàn)在,我們這個(gè)項(xiàng)目組織了中科院大連化物所、上海微系統(tǒng)研究所、清華大學(xué)、浙江大學(xué)等國內(nèi)*大學(xué)和研究所,以及東風(fēng)汽車公司、大連新源動(dòng)力股份有限公司等企業(yè)的精兵強(qiáng)將,保證在3年內(nèi)完成燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。那么,在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上用我們的燃料電池電動(dòng)汽車組成綠色環(huán)保車隊(duì)接送參賽人員,是我們的愿望。


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