速度傳感器廣泛應(yīng)用于航空，汽車和精密工程領(lǐng)域，在汽車領(lǐng)域，需要輪速傳感器，其用途的一個(gè)例子是它可以安裝在車輪上以將信息傳輸?shù)礁鞣N系統(tǒng)，例如用于動(dòng)態(tài)車輛控制的ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）或ESP（電子穩(wěn)定程序）計(jì)算機(jī)。
一般來說，大多數(shù)速度傳感器可用作輪速傳感器使用，但考慮到諸如車輪的工作環(huán)境和空間等實(shí)際因素，目前常見的速度傳感器有霍爾式速度傳感器，磁電式速度傳感器等類型。
霍爾式速度傳感器：這種類型的速度傳感器提供零速度感應(yīng)，可用于定向和非定向模型，目標(biāo)可以是鐵霍爾電流傳感器質(zhì)的，例如齒輪，鏈輪等，也可以是磁性的（離散或多極），標(biāo)準(zhǔn)的霍爾式輪速傳感器在其電路中內(nèi)置了的保護(hù)措施，以防止錯(cuò)誤連接造成的損壞，并且可以在產(chǎn)生數(shù)字輸出的型號(hào)中獲得。
霍爾式速度傳感器采用霍爾效應(yīng)原理，即半導(dǎo)體晶片兩端通過控制電流向晶片垂直方向施加磁場強(qiáng)度B磁場，兩端晶片產(chǎn)生與控制電流和磁感應(yīng)強(qiáng)度B乘積成正比的電位。
當(dāng)霍爾元件用作車輛的輪速傳感器時(shí)，輸入信號(hào)是磁感應(yīng)強(qiáng)度B，隨著實(shí)時(shí)速度的變化，磁感應(yīng)強(qiáng)度B產(chǎn)生霍爾電位脈沖，經(jīng)過霍爾IC放大，成形，霍爾電流傳感器放大后，脈沖串輸出，占空比隨轉(zhuǎn)盤角度變化，霍爾式速度傳感器中的齒盤旋轉(zhuǎn)交替改變磁阻，改變磁感應(yīng)強(qiáng)度，可測量傳感器輸出的霍爾電位脈沖。
在世界各地，隨著人們不斷投資于智能化程度更高的電網(wǎng)，傳統(tǒng)的機(jī)電式電能表已變得不足以使電網(wǎng)現(xiàn)代化帶來的利益，其結(jié)果是，這些較舊的機(jī)電式電表正在被電子式智能電表所取代，這些全新的電子式電表在運(yùn)行時(shí)通過使用模數(shù)轉(zhuǎn)換器來檢測電源電壓以及從負(fù)載（如一所房子）汲取的電流，為了以適當(dāng)?shù)姆绞綑z測電源電流，要用電流傳感器把從客戶負(fù)載處汲取的電流轉(zhuǎn)霍爾電流傳感器換成能由模數(shù)轉(zhuǎn)換器檢測的電壓，可用來完成這種轉(zhuǎn)換的一種特殊電流傳感器是分流器。
討論完分流器的基本運(yùn)行，讓我們來談?wù)勈褂梅至髌鞯囊恍┖锰帲紫龋鼈兪遣痪哂腥魏未判越M件的簡單電流傳感器，因此，它們不容易受到磁篡改，這一點(diǎn)不同于電流互感器（CT）傳感器，在市場（其中電能竊用問題讓人憂心忡忡）上，這個(gè)有利之處正是分流器經(jīng)常被用作電流傳感器的原因。
此外，分流器還相對(duì)便宜，由于靜電計(jì)市場的成本約束性，這使得在單相電表中采用分流器當(dāng)作電流傳感器的舉措具有高度吸引力。
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