FESTO圓形氣缸DSNU-25-20-P-A安裝尺寸

雙作用氣缸的每個運動方向都需要壓縮空氣。在這種氣缸上，推進和返回方向的力都是用壓縮空氣產生的。驅動雙作用氣缸的方法是使用兩位五通閥。

力在兩個運動方向上積累

恒定力（取決于行程）

幾米的行程也可實現

每個方向的運動都使用壓縮空氣

出現壓縮空氣故障時無明確的位置

S2 雙端活塞桿 用于推進時兩端以相同的力工作和用于安裝外部擋塊

S6 耐高溫密封件 耐受 120°C

取決于彈簧的行程長度限制了行程長度

力只在一個方向上積聚

彈簧力減小了輸出力

無恒定力（取決于行程）

S10 低活塞速度恒定（慢速）工作 適用于在氣缸的整個行程范圍內衣恒定、無抖動、無爬動的速度實現慢速行程運動。

密封件含硅油（含油漆濕潤缺陷物質）

氣缸中的壓縮空氣用于對氣缸活塞施加力，以使其向特定方向運動?；钊倪\動通過活塞桿或摩擦連接件傳遞給要移動的部件。氣缸是一種用壓縮空氣驅動的驅動器，壓力通常可達 12 bar，以產生直線或旋轉運動。單作用和雙作用氣缸（只在一個方向或兩個方向做功）應區(qū)分開。

L 低摩擦 • 啟動壓力：低

• 動態(tài)響應：適用于非?？焖俚倪\動，尤其是低工作壓力的情況

應用實例：非常動態(tài)的運動，無停頓

單作用氣缸只有一個氣源接口。進入的壓縮空氣使活塞向一個方向運動，氣缸輸出力就在這個方向積聚。如果活塞需要回到其初始位置，則只需排出氣缸中的空氣。機械彈簧將活塞推回其初始位置。該部件有一個通風/排氣孔，這樣通過活塞在氣缸室中的運動就不會產生過壓或低壓。

FESTO圓形氣缸DSNU-25-20-P-A安裝尺寸