SMC雙聯(lián)氣缸CXSM15-75說明

缸徑mm 15
流體 空氣(不給油)
耐壓試驗壓力 1.05MPa
Z高壓力 0.7MPa
Z低壓力 0.1MPa
環(huán)境及流體溫度 -10~60°C(但未凍結)
活塞速度 30~700mm/s
緩沖 墊緩沖
行程調整可能范圍 對標準行程0~-5mm
配管連接口徑 M5X0.8
軸承部種類 滑動軸承

① 由于機械滑動部位出現(xiàn)別勁現(xiàn)象會引起受力變化，氣缸會有沖擊動作的危險。這種場合，手腳會被夾住，機器會受損傷，故從設計上應考慮能進行平穩(wěn)的機械運動的調整，不使人身受傷害。
② 擔心被驅動物體或氣缸可動部分危及人身安全時，應加裝防護罩。
③ 氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接，特別是在動作頻率高及振動多的場所更應注意。

④ 被驅動物體質量大和速度快的場合，僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量有困難時，應在進入緩沖之前設置減速回路或者在外部設置液壓緩沖器以吸收沖擊能。這種場合要充分檢查機械裝置的剛度。
⑤ 夾緊機構上氣缸的場合，由于停電等原因造成氣壓力下降，夾緊力減小，被夾持工件有脫落的危險時，應設置有不會造成人身和機械裝置受損傷的安全裝置。起吊裝置和提升機應設置有防止落下的安全措施。
⑥ 在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上，當這些動力源出現(xiàn)故障時，應有不會造成人身和裝置損傷的對策。
⑦ 用中泄式方向控制閥驅動氣缸的場合，把回路內的殘壓排去后再啟動時，由于氣缸內的壓縮空氣處于排空狀態(tài)，當在活塞的一側加壓時，被驅動物體將高速伸出。這種情況下，手足等容易被夾住或機械裝置受到損傷。因此必須設計有防止被驅動物體急速伸出的回路。
⑧ 人讓設備緊急停止或停電等，系統(tǒng)出現(xiàn)異常時，安全裝置起作用且機械停止運轉的場合，由于氣缸的動作，人身、元件及裝置不受損傷的設計應予考慮。
⑨ 要考慮緊急停止、異常停止后再啟動場合的安全。由于再啟動，人身及裝置應有不受損害的設計。還有，氣缸有必要復位始動位置的話，應配置有安全的手動控制裝置。

SMC雙聯(lián)氣缸CXSM15-75說明