SMC排氣閥帶快換接頭ASV510F-02-10S

在氣動系統中，對氣缸速度、鑫昊延遲時間、油霧器的低油量
在中泄式電磁閥驅動氣缸的回路中，當中泄閥處于中位時
氣缸活塞兩側都排空。當換向閥切換左位時
因無桿腔很快充氣，有桿腔初始時為大氣壓力
故活塞桿會急速伸出傷人或損壞設備。
若將無桿側的排氣節(jié)流式速度控制閥改裝成固定節(jié)流孔和有急速供氣機能的速度控制閥（SSC系列）
則可避免上述活塞桿急速伸出事故。
閥應安裝在防止活塞桿急速伸出的供氣側，希望直接誒裝在氣缸上。
若與氣缸用配管連接，一旦配管長，不僅速度控制變差，
在正常動作時，其始動作時間也變長，甚速度控制不起作用。
100mm以下短行程氣缸及擺動氣缸不要SSC閥。
負載率在50%以下SSC閥，以免正常動作時的速度控制不起作用。
氣緩沖氣缸的緩沖能力等的控制，都是依靠流量控制來實現的。
控制流的方法很多，大致可以分為兩類：
一類是不可調的流量控制，如細長管、孔板等；
另一類是可調的流量控制，如噴嘴擋板機構、各種流量控制閥等。
控制壓縮空氣流量的閥稱為流量控制閥。
排氣節(jié)流閥通常裝在換向閥的排氣口上，控制排入大氣的流量

D1FVE02CC0NKW310
D1FVE02BCVF0A
D1FVE50BCVLB35
ASV410F-03-10S
ASV410F-02-08S
ASV220F-U10/32-03
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