SMC氣缸結(jié)構(gòu)原理CM2E25-75S
桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，
承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，
延長氣缸壽命。導(dǎo)向套通常燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，
常鋁合金壓鑄，微型缸有黃銅材料的。 .
活塞是SMC氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，
設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，
減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。

桿端內(nèi)螺紋已標(biāo)準(zhǔn)化；
?磁性開關(guān)操作性提高，微調(diào)位置更容易；
?基本型中追加無耳軸安裝用螺孔；
?設(shè)置了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號
（省去了分別訂購氣缸和安裝件的時間
耐磨環(huán)長聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
SMC氣缸活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。
滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。
活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。.
活塞桿是SMC氣缸中Z重要的受力零件。
通常高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或不銹鋼，
以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。.
SMC氣缸結(jié)構(gòu)原理CM2E25-75S