隨著國內(nèi)地鐵行業(yè)的快速發(fā)展和地鐵交通事故的頻繁發(fā)生，地鐵屏蔽門將會越來越多的被地鐵站臺所使用。傳感器作為自動化智能化設(shè)備的*儀器，接近開關(guān)傳感器將會大量投入屏蔽門的技術(shù)應(yīng)用中，地鐵事故將會在傳感器的應(yīng)用中降到zui低。

　　地鐵屏蔽門作為一個(gè)新興行業(yè)，正引起越來越多制造業(yè)企業(yè)的積極關(guān)注和介入。不僅僅在地鐵站，甚至火車站等一些人群擁擠的場所都將會應(yīng)用屏蔽門。目前，國內(nèi)生產(chǎn)屏蔽門的主要企業(yè)有方大集團(tuán)公司約占國內(nèi)市場60％左右的*，如今整個(gè)地鐵屏蔽門市場需求突破100億元。不同公司的屏蔽門有個(gè)不同的技術(shù)優(yōu)勢，而傳感器投入屏蔽門的使用將會是每個(gè)廠家未來投入更多技術(shù)的一個(gè)走向，每一套屏蔽門對都將會配上接近開關(guān)傳感器，而更多其他傳感器的投入也將會是生產(chǎn)屏蔽門的廠家技術(shù)的突破。

　　 接近開關(guān)傳感器是目前很多屏蔽門系統(tǒng)用來檢測開門與關(guān)門的常用方案，一般是通過兩個(gè)接近開關(guān)來檢測門的開啟和關(guān)閉。另外光電開關(guān)在系統(tǒng)中的用量也很大，一切屏蔽門技術(shù)都會應(yīng)用更多傳感器技術(shù)。不難看出誰應(yīng)用傳感器技術(shù)多，誰才會是市場上的強(qiáng)者，智能化和自動化將依靠傳感器密切在一起。