汽油發(fā)電機需求變化據(jù)有關(guān)機構(gòu)估算，為實現(xiàn)2060年碳中和目標，風電、光伏等新能源裝機量需增加12倍，電動汽車累積銷量需增加22倍，上述行業(yè)合計將貢獻56%以上的碳減排（48.6億噸），但同時也將帶來巨量的廢棄光伏組件、廢棄風機葉片等新興固體廢物（以下簡稱新興固廢）。

根據(jù)全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展合作組織發(fā)布的《中國2060年前碳中和研究報告》測算，2035年我國光伏和風電裝機量分別達到15億千瓦和11億千瓦，新能源汽車數(shù)量達到1.6億輛。與此同時，每年退役的光伏和風電裝機量將達到1.1億千瓦/年和0.7億千瓦/年，退役新能源汽車電池達到270萬塊/年，對應產(chǎn)生報廢光伏組件、廢棄風機葉片以及動力電池分別約105萬噸、100萬噸和300萬噸。

這些新興固廢兼具資源和環(huán)境危害雙重稟賦，利用不好或處置不當，不僅會造成戰(zhàn)略資源浪費、影響行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，也會對生態(tài)環(huán)境造成威脅。因此，建議科學評估新興固廢產(chǎn)生情況，未雨綢繆提前規(guī)劃和布局新興行業(yè)發(fā)展方向和配套固廢利用處置設施能力建設，建立相應的技術(shù)標準體系，提升新興產(chǎn)業(yè)固體廢物利用處置設施能力等，為實現(xiàn)“減污降碳”提供保障?；厥绽脻摿γ黠@，非正規(guī)利用處置風險大

新興固廢是相關(guān)行業(yè)的設施或設備長期運行后，性能退化，達到使用壽命后報廢產(chǎn)生的，如光伏設備長期運行后（25年左右）發(fā)電效能下降而廢棄的光電池（又稱光伏組件）、新能源汽車行駛一定年限后（5年-7年）續(xù)航能力下降而退役的蓄電池。另外，風力發(fā)電的風機葉片，使用一定期限后（20年）也會廢棄。

汽油發(fā)電機需求變化