薩登實業(yè)(上海)有限公司
| 參 考 價 | 面議 |
產品型號DS6000K
品 牌
廠商性質生產商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式:楊經理查看聯(lián)系方式
更新時間:2017-06-20 15:48:07瀏覽次數:209次
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◇AVR電壓自動調節(jié)
◇低油報警保護,自動關閉發(fā)動機
◇LED顯示屏幕,頻率,電壓,運行時間。
◇32毫米更強的車架與車輪套件集成
◇機油過少自動保護
◇斯特朗原裝4沖程直噴式風冷發(fā)動機
◇德國斯特朗中國發(fā)電機*生產(斯特朗動力:掌握核心技術,成為)
目前,國內在利用有限元方法和軟件對柴油發(fā)電機組的振動性能等進行分析與優(yōu)化等方面多數處于定性階段,發(fā)電機組結構的復雜性和多樣性決定了定性分析有著更好的適應性和高效率,在簡化模型和求解精度上,對發(fā)電機組的模擬仿真仍存在一定的上升空間。從十八世紀末開始,變分法在數學家歐拉提出不久,就曾用與現(xiàn)代有限元相似的方法求解軸力桿的平衡問題,但不幸的是,由于計算量過大,又沒有現(xiàn)在運算性能*的計算設備,這個想法未能如愿實現(xiàn)。九十年代中期,Courant嘗試用三邊形網格的有限單元和勢能理論對帶有彈性力學性能的扭轉問題計算,當時沒有得到學術界的支持。后來在十九世紀中葉,一些波音飛機工程師*次將飛行器機翼的結構分析用FEM解決,使FEM的發(fā)展更進一步,“有限元”概念開始得到讓世人知曉和追捧。
| 6KW單相柴油發(fā)電機 | |
| 品牌 | 斯特朗 |
| 型號 | DS6000K |
| 頻率 (Hz) | 50 |
| 額定功率 (KW) | 5.5 |
| zui大功率 (KW) | 6 |
| 電壓 (V) | 220 |
| 電流 (A) | 27.5 |
| 插座 | 2×16A |
| 數顯表 | LED3 |
| 油箱容量 (L) | 14 |
| 負載運行時間 (小時) | 5.6 |
| 7米負載噪音 (dBA) | 79 |
| 直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
| 電瓶 (AH) | 30 |
| 動力參數 | |
| 動力類型 | 柴油 |
| 動力型號 | CD500 |
| 輸出功率 (馬力) | 12 |
| 起動方式 | 電起動/手啟動 |
| 排量 (CC) | 456 |
| 機油容量 (L) | 1.65 |
| 電機參數 | |
| 電機型號 | AL6 |
| 額定功率 (kVA) | 6 |
| 功率因素 | 0.9 |
| 電壓調節(jié)方式 | 有刷 |
| 包裝參數 | |
| 凈重 (Kg) | 118 |
| 毛重 (Kg) | 122 |
| 機器尺寸 長*寬*高(mm) | 760×500×580 |
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