海洋占地球表面積的71%，它擁有14億立方公里的體積。在海底及海洋中，蘊(yùn)藏著極豐富的生物資源及礦產(chǎn)資源。隨著世界人口的增長,經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,陸地資源日益短缺

，現(xiàn)在越來越多的國家把海洋開發(fā)與利用作為zui基本的國策。

隨著科技的發(fā)展，AUV（海底自動(dòng)車、水陸兩棲航行器）、ROV（水下機(jī)器人）等在海洋資源勘察與開采、海洋救險(xiǎn)與打撈中應(yīng)用的非常普遍，而選擇優(yōu)良的水下導(dǎo)航系統(tǒng)顯得至關(guān)重要。

 導(dǎo)航是實(shí)時(shí)地測(cè)定運(yùn)動(dòng)載體在途行進(jìn)時(shí)的位置和速度，引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)載體沿一定的航線精機(jī)而安全地到達(dá)目的地，它的主要任務(wù)包括：定位、定向、授時(shí)和測(cè)速。  

目前水下導(dǎo)航主要依賴航位推算、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)和GPS衛(wèi)星定位導(dǎo)航，航位推算在沒有地速信息的情況下受海流影響較大；慣性導(dǎo)航在沒有修正信息的情況下，誤差會(huì)隨著時(shí)間累計(jì)，難以滿足長時(shí)間導(dǎo)航定位的需求; GPS的信號(hào)在水下衰減很快，同時(shí)它不是自主式導(dǎo)航，可能會(huì)人為的故意加上干擾（尤其是軍事方面的應(yīng)用，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)），所以實(shí)際應(yīng)用中一般都*組合式導(dǎo)航系統(tǒng)。

我司代理的加拿大Think Sensor Research水下導(dǎo)航系統(tǒng)TSR-500專為直接連接DVL、AUV、ROV等而設(shè)計(jì)，可以直接兼容您現(xiàn)有的DVL，實(shí)現(xiàn)智能化的水下導(dǎo)航。

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