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上海祈瑞電氣科技有限公司


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特斯拉面臨楚歌-中國電網(wǎng)難織,油價(jià)埋雷股價(jià)或遭咸豬手

閱讀:487發(fā)布時(shí)間:2015-1-16

內(nèi)容摘要:特斯拉CEO馬斯克近日表示,由于消費(fèi)者對充電樁的認(rèn)識存在“一定誤區(qū)",2014年第四季度特斯拉在中國銷量顯著下滑,股價(jià)應(yīng)聲下跌。截至目前特斯拉股價(jià)已經(jīng)從zui高點(diǎn)累計(jì)下跌28.7%,理論上早已跌入熊途。



特斯拉CEO馬斯克1月13日在底特律車展上透露,由于消費(fèi)者對充電樁的認(rèn)識存在“一定誤區(qū)",2014年第四季度特斯拉在中國銷量“顯著"下滑。此消息一出,特斯拉股價(jià)在1月13日盤后交易時(shí)段應(yīng)聲大跌6%。

自2014年9月觸及286.04美元的歷史收盤高點(diǎn)以來,特斯拉股價(jià)已經(jīng)累計(jì)下跌28.7%,理論上早已跌入熊途。分析師認(rèn)為,特斯拉股價(jià)近期走弱主要是受油價(jià)暴跌給替代能源帶來的負(fù)面影響拖累,中*來看特斯拉仍是值得投資的標(biāo)的。

在華業(yè)績意外疲軟

馬斯克表示,2014年第四季度特斯拉在中國地區(qū)銷量不佳,主要由于居住在城市的中國消費(fèi)者認(rèn)為充電很困難,且無法跑長途。馬斯克稱正在著手解決這個(gè)問題,預(yù)計(jì)到2015年年中情況會改善。

事實(shí)上,雖然尚無法與在美國本土的充電網(wǎng)絡(luò)媲美,但特斯拉在中國的充電網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)一直在擴(kuò)張。截至目前,特斯拉已在北京、上海、杭州、深圳、成都及西安六個(gè)城市建成了9個(gè)體驗(yàn)店和服務(wù)中心。作為家庭充電方式的補(bǔ)充,特斯拉還在中國20多座城市建設(shè)了52座超級充電站,在70多個(gè)城市建成了超過800個(gè)目的地充電樁。

由于特斯拉從不按月公布銷售數(shù)據(jù),因此到目前為止無法得到其具體銷售數(shù)據(jù)。特斯拉預(yù)計(jì)將于2月中旬發(fā)布2014年第四季度財(cái)報(bào),屆時(shí)將披露在美國和市場的銷售表現(xiàn)。

盡管在中國市場遇到挫折,馬斯克對未來銷售前景仍抱有信心。他表示到2025年特斯拉年產(chǎn)量至少超過百萬輛。相比之下,2014年特斯拉年產(chǎn)量還不到4萬輛。

馬斯克預(yù)計(jì)到2020年,特斯拉年銷量將達(dá)到50萬輛。他透露稱,Model X的SUV車型計(jì)劃于2015年夏天上市,售價(jià)更低的Model 3預(yù)計(jì)在2017年上市。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,Model 3對于實(shí)現(xiàn)上述銷量目標(biāo)將至關(guān)重要。

同時(shí)馬斯克也強(qiáng)調(diào),由于對新技術(shù)和新車型研發(fā)的持續(xù)投資,到2020年之前特斯拉可能不會實(shí)現(xiàn)盈利。


多空因素鳴笛 股價(jià)很受傷

受中國銷售表現(xiàn)不佳的消息影響,特斯拉股價(jià)在13日盤后大跌逾6%至192美元,在2015年到目前為止的8個(gè)交易日內(nèi)累計(jì)下跌8.2%。盡管2014年全年特斯拉股價(jià)上漲近48%,但自2014年9月4日創(chuàng)下歷史新高后持續(xù)走軟,迄今跌幅接近30%。

摩根士丹利分析師認(rèn)為,油價(jià)下跌令特斯拉成為汽車業(yè)內(nèi)zui需要擔(dān)憂的公司,因?yàn)殚L時(shí)間的低油價(jià)會損害電動車大規(guī)模普及的趨勢。MarketWatch撰文稱,油價(jià)暴跌對能源股是巨大利空,對替代能源及新能源汽車也帶來負(fù)面影響。

但在北田資本公司分析師洛奇看來,油價(jià)下跌不會損害特斯拉的表現(xiàn)。他認(rèn)為特斯拉汽車主要勝在性能表現(xiàn)和用戶體驗(yàn)等,此外特斯拉不只是一個(gè)汽車企業(yè),還是一個(gè)能源存儲企業(yè),且后者的盈利表現(xiàn)不亞于汽車業(yè)務(wù)。一旦“超級工廠"投產(chǎn),特斯拉的電池組成本將下降至0.3美元/瓦特小時(shí),成本優(yōu)勢將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

除油價(jià)下跌外,競爭加劇也是造成特斯拉股價(jià)承壓的重要原因。12日,通用汽車在底特律車展上發(fā)布了雪弗蘭Volt電動概念車型,預(yù)計(jì)售價(jià)3萬-3.5萬美元。此外豐田和本田也都計(jì)劃推出燃料電池車。不過對此馬斯克回應(yīng)稱,不認(rèn)為雪弗蘭Volt電動車能夠成為特斯拉的潛在競爭對手,而且他很高興看到其他制造商投身電動車生產(chǎn)。

目前彭博統(tǒng)計(jì)的22個(gè)分析師中,13個(gè)給予特斯拉股票“買入"評級,7個(gè)分析師建議“持有",2個(gè)分析師建議“賣出",未來12個(gè)月的平均股價(jià)預(yù)期為278.8美元,較當(dāng)前水平高36.5%。


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