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韓泰輪胎的前身是朝鮮輪胎（Chosun Tire），該公司于1941年成立，當(dāng)時的朝鮮半島還是日本的殖民地。趙承熙家族于上世紀(jì)60年代收購了朝鮮輪胎，趙洋來（Cho Yang-rai）是控股公司韓亞輪胎*（Hankook Tire Worldwide）的第二任董事會主席。

該公司通過向韓國的汽車制造商（主要是起亞和現(xiàn)代汽車公司）供應(yīng)輪胎而開始發(fā)跡。在1999年與日本的大發(fā)汽車公司和美國的福特汽車簽署合作協(xié)議后，韓泰輪胎從2000年以來就一直在大力拓展海外客戶。現(xiàn)在，韓泰輪胎聲稱在為37個汽車品牌的280種車型供應(yīng)輪胎。

直到現(xiàn)在，韓泰輪胎提供的輪胎價格都低于世界領(lǐng)進(jìn)的輪胎制造商，從而實現(xiàn)了與在韓國競爭對手錦湖輪胎（Kumho Tire）和耐克森輪胎（Nexen Tire）相同的發(fā)展路徑。隨著田納西州的工廠投入營運，韓泰輪胎還將致力于提升其品牌形象。

韓泰輪胎*的總裁Cho Hyun-shick于本周二表示，該公司已成為德國寶馬7系列汽車的主要供應(yīng)商。Cho Hyun-shick還兼任韓泰輪胎的*營銷官，他希望該公司可以為跑車和其他車型供應(yīng)輪胎，從而強(qiáng)化該公司品牌的形象。

韓泰輪胎目前是*七的輪胎制造商，日本的普利司通，法國的米其林和美國的固特異輪胎橡膠公司占據(jù)前3位。 Cho Hyun-shick表示，根據(jù)內(nèi)部的一項評判標(biāo)準(zhǔn)（其將米其林視為標(biāo)準(zhǔn)的100分），該公司在15年里將其品牌影響力從60分提升到了約82或83分。

盡管如此，還是有近20分的差距?，F(xiàn)代汽車當(dāng)前正處于經(jīng)營困境中。韓泰輪胎在美國的擴(kuò)張是否能夠取得成功，將取決于該公司是否能在沒有現(xiàn)代汽車提供支持的情況下仍然可以很好地經(jīng)營。