蘇州華陸儀器儀表有限公司
硫酸裝車系統流量計,該酸自動裝車系統不僅裝車效率高,避免了少裝或多裝的現象,還降低了工人的勞動強度,安全性提高,環(huán)保性好,大大提高了管理水平。通過半年多的運用,硫酸裝車系統流量計達到了預期的效果。后期還可以增加溫度檢測,把溫度值送入PLC的AIW1端口,進行溫度補償,使裝酸質量的控制更加準確。為防止裝車過程中產生水擊現象和沖量現象,還可以通過更換自動切斷閥的執(zhí)行機構、加裝智能閥門定位器、利用 PL......
硫酸裝車系統流量計
電磁流量計的工作原理是法拉第電磁感應定律,測量管內的導電介質相當于法拉第試驗中的導電金屬桿,上下兩端的兩個電磁線圈產生恒定磁場,當有介質流過時,則會產生感應電壓,管道內部的兩個電極測量產生的感應電壓,測量管道通過不導電的內襯(橡膠,特氟隆等)實現與流體和測量電極的電磁隔離。
應用行業(yè):
適用于測量封閉管道中導電液體和漿液的體積流量,廣泛應用于冶金、造紙、水處理、化工、輕工、紡織、電力和采礦等行業(yè)。
主要特點:
·*的抗腐蝕能力,幾乎可測任何導電液體
·測量不受流體密度、粘度、溫度、壓力和電導率變化的影響
·抗干擾力強,幾乎不受外界干擾
·儀表內部無任何阻流部件,無壓損,屬于節(jié)能型儀表
·直管段要求低,可在線標定
·具有自檢和自診斷功能,方便檢修
·在現場可根據用戶實際需要在線修改量程
技術參數:
儀表型號 | HLLDG型(執(zhí)行標準:JB/T9248-1999) |
精度等級 | 0.5級 |
介質電導率 | >5μs/cm |
可測低流速 | 0.1米/秒 |
可測高流速 | 15米/秒 |
量程比 | 1:20,可按客戶要求訂制 |
顯示器 | 標配 |
信號輸出 | 脈沖/4-20mA(負載電阻0-750Ω) |
供電電源 | 220VAC,允差15%或+24VDC,紋波≤5% |
通訊接口 | 可選RS485 |
通訊協議 | MODBUS、HART、Profibus等 |
測量管體(襯里)材質 | 氯丁橡膠、聚氨酯、PTFE、PFA、F46等耐腐材料 |
測量元件(電極)材質 | 316L不銹鋼、鈦合金、哈氏合金、鉭合金、鉑銥合金、碳化鎢等 |
防爆等級 | Exd[ia]qIICT5 |
防護等級 | IP65,可選IP68 |
整機功耗 | <15W |
儀表通經 | DN10-DN2000 |
安裝方式 | 法蘭安裝,可選法蘭夾持、螺紋連接 |
公稱壓力 | 1.6MPa或訂制 |
介質溫度 | <180℃ |
環(huán)境溫度 | -30℃-60℃ |
常用流速-流量對照表流速(m/s); 流量(m3/h) 口徑(mm)
0.5 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
10 | 0.14 | 0.28 | 0.57 | 0.85 | 1.1 | 1.4 | 1.7 | 2. | 2.3 | 2.5 | 2.8 |
15 | 0.32 | 0.64 | 1.3 | 1.9 | 2.5 | 3.2 | 3.8 | 4.5 | 5.1 | 5.7 | 6.3 |
20 | 0.57 | 1.1 | 2.3 | 3.4 | 4.5 | 5.7 | 6.8 | 7.9 | 9.0 | 10 | 11 |
25 | 0.88 | 1.8 | 3.5 | 5.3 | 7.1 | 8.8 | 11 | 12 | 14 | 16 | 17.6 |
32 | 1.4 | 2.9 | 5.8 | 8.7 | 12 | 14 | 17 | 20 | 23 | 26 | 28.9 |
40 | 2.3 | 4.5 | 9.0 | 14 | 18 | 23 | 27 | 32 | 36 | 41 | 45.2 |
50 | 3.5 | 7.1 | 14 | 21 | 28 | 35 | 42 | 49 | 57 | 64 | 70 |
65 | 6.0 | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 107 | 119 |
80 | 9.0 | 18 | 36 | 54 | 72 | 90 | 109 | 127 | 145 | 163 | 180 |
100 | 14 | 28 | 57 | 85 | 113 | 141 | 170 | 198 | 226 | 254 | 282 |
125 | 22 | 44 | 88 | 132 | 177 | 221 | 265 | 309 | 353 | 397 | 441 |
150 | 32 | 64 | 127 | 191 | 254 | 318 | 382 | 445 | 509 | 572 | 636 |
200 | 57 | 113 | 226 | 339 | 452 | 565 | 678 | 791 | 904 | 1017 | 1131 |
250 | 88 | 177 | 353 | 530 | 707 | 883 | 1060 | 1236 | 1413 | 1590 | 1767 |
300 | 127 | 254 | 509 | 763 | 1017 | 1272 | 1526 | 1780 | 2035 | 2289 | 2545 |
350 | 173 | 346 | 692 | 1039 | 1385 | 1731 | 2077 | 2423 | 2769 | 3116 | 3464 |
400 | 226 | 452 | 904 | 1356 | 1809 | 2261 | 2713 | 3165 | 3617 | 4069 | 4523 |
450 | 286 | 572 | 1145 | 1717 | 2289 | 2861 | 3434 | 4006 | 4578 | 5150 | 5725 |
500 | 353 | 707 | 1413 | 2120 | 2826 | 3533 | 4239 | 4946 | 5652 | 6359 | 7069 |
600 | 509 | 1017 | 2035 | 3052 | 4069 | 5087 | 6104 | 7122 | 8139 | 9156 | 10180 |
700 | 692 | 1385 | 2769 | 4154 | 5539 | 6924 | 8308 | 9693 | 11078 | 12463 | 13847 |
800 | 904 | 1809 | 3617 | 5426 | 7235 | 9043 | 10852 | 12660 | 14469 | 16278 | 18086 |
900 | 1145 | 2289 | 4578 | 6867 | 9156 | 11445 | 13734 | 16023 | 18312 | 20602 | 22891 |
1000 | 1413 | 2826 | 5652 | 8478 | 11304 | 14130 | 16956 | 19782 | 22608 | 25434 | 28260 |
1200 | 2035 | 4069 | 8139 | 12208 | 16278 | 20347 | 24417 | 28486 | 32556 | 36625 | 40694 |
1400 | 2769 | 5539 | 11078 | 16617 | 22156 | 27695 | 33234 | 38773 | 44312 | 49851 | 55390 |
1600 | 3617 | 7235 | 14469 | 21704 | 28938 | 36173 | 43407 | 50642 | 57876 | 65111 | 72346 |
1800 | 4578 | 9156 | 18312 | 27469 | 36625 | 45781 | 54937 | 64094 | 73250 | 82406 | 91562 |
2000 | 5652 | 11304 | 22608 | 33912 | 45216 | 56520 | 67824 | 79128 | 90432 | 101736 | 113040 |
安裝管道要求:
安裝接線說明:
發(fā)煙硫酸汽車裝車系統的自動化改造:
針對現有硫酸汽車裝車系統存在的問題,紫金銅業(yè)有限公司采用了基于PLC控制的硫酸自動裝車系統,該系統由一體式電磁流量計和帶觸摸屏的PLC控制箱構成。汽車裝車系統自動化改造后裝車效率提高,工人勞動強度降低,并且避免了少裝、多裝現象,現場安全性大幅度提高。提出了進一步*酸自動裝車系統的幾項措施。
紫金銅業(yè)有限公司(以下簡稱紫金銅業(yè))酸廠現有一條100kt/a酸生產線,產出的酸送往酸庫儲存并進行汽車裝車銷售,利用酸罐與裝車點的地勢落差裝車,硫酸由輸酸管道流經手動切斷閥、氣動切斷閥、裝酸鶴管和防溢流裝置對槽車進行充裝。人工操作裝車過程中存在以下問題 :
1)硫酸是危險化學品,嚴禁超載運輸,在充裝過程中一旦發(fā)生充裝過量,處理起來比較麻煩。裝酸鶴管配備防溢流裝置,該裝置液位檢測點高低不能自由調節(jié),不能控制槽車充裝量。
2)裝車時酸霧濃,防溢流檢測探頭存在著誤報等因素。
3)充裝槽車時,靠人工查看裝車的酸液位來控制裝酸量,工人勞動強度大,同時存在較大安全風險。
4)不能自動記錄充裝車次,也無法及時了解裝車發(fā)售硫酸質量等數據。為防止裝車時發(fā)生溢流泄漏、降低人員的勞動強度并有效保證人員安全、限制酸超載裝車運輸、提升企業(yè)自動化控制水平,紫金銅業(yè)改造安裝了 2 套硫酸汽車自動裝車系統。
1基于PLC控制的酸自動裝車系統
紫金銅業(yè)在原有自動切斷閥后裝酸管道上合適位置增裝了1臺蘇州華陸儀器儀表有限公司生產的HLLDG/Y-50一體式電磁流量計,增加了1臺帶觸摸屏的PLC控制箱,構成了酸自動裝車系統。PLC控制器控制自動切斷閥打開,硫酸儲罐的硫酸通過裝酸管道依次流向手動切斷閥、自動切斷閥、電磁流量計和裝酸鶴管,向槽車進行定量充裝。裝車質量達到預設值時,自動關閉裝酸閥門,裝車完成。自動裝車系統設有防溢流與靜電接地設施,可有效地防止溢車、靜電打火現象[1]。裝硫酸鶴管端部帶有液位檢測探頭,一旦發(fā)生溢流,防溢流控制器將切斷閥門,并報警。
該自動裝車系統具有以下特點 :
1)采用華陸智能化一體型電磁流量計作為酸充裝流量的檢測裝置,該HLLDG/Y-50電磁流量計*自動裝車系統要求。
2)利用現有的庫存配件,PLC選用西門子的S7-200系列的CPU224XP,西門子S7-200系統可靠性高、編程簡單、維修方便、通用性強。自帶有2路模擬量輸入和1路模擬量輸出,使用比較方便。由PLC控制的酸自動裝車系統,相對于單片機式的定量裝車控制儀,其功能更*,穩(wěn)定性好。
3)觸摸屏選用Weinview的MT8101iE,觸摸屏與PLC串口通信連接,把裝車需要設置設定的控制參數傳給PLC處理,PLC把流量等數據傳至觸摸屏進行顯示并進行數據的記錄和操作。
4)裝硫酸自動切斷閥是原有的氣開式氣動閥,它接受 PLC 控制器的控制進行閥門開啟和關閉的動作,并把開到位和關到位的開關信號送至PLC控制器。
5)裝硫酸鶴管成套配置的防溢流裝置,液位超過允許高度時,裝在鶴管上部的防溢流液位開關聯鎖動作,發(fā)出控制信號至PLC控制器,關閉裝酸閥門停止裝酸,避免酸溢出,并報警提醒。
2 硫酸自動裝車系統主要參數設置
汽車槽罐車裝酸量一般設定在30t左右,酸密度按1.89t/m3 計,該系統HLLDG/Y-50電磁流量計*大量程設為72m3/h,每個脈沖對應0.020m3。電磁流量計主要參數設置見表 1。
3 硫酸自動裝車系統控制過程
圖 2 中,S1 為閥門開到位開關,S2 為閥門關到位開關,S3 為溢流開關,SB3 為試驗按扭,KA2為閥門開到位指示,KA3 為閥門關到位指示,KA4為報警指示。
硫酸自動裝車系統控制過程如下:
1)電磁流量計的累積流量以脈沖的形式傳送至 PLC 控制的高速計數端子 I0.0,瞬時流量信號以4~20 mA 電流的形式經 500 Ω 電阻轉換為 2~10 V的電壓信號傳送至 PLC 控制器的 AIW0 端口。
2)PLC控制器接收并處理華陸電磁流量計傳遞的流量信號,其中脈沖信號進入計數器計數,當計數器計數值達到預設的裝車質量時,關閉中間繼電器KA1,從而關閉自動切斷閥,裝車完成。瞬時流量信號經 PLC 控制器的 A/D 轉換和運算處理后于觸摸屏顯示瞬時流量。
3)觸摸屏PLC控制器的串口進行通信連接,裝酸需要設置或調整的控制參數及操作指令由觸摸屏輸入,傳給PLC控制器進行處理。PLC控制器把流量等數據傳至觸摸屏進行顯示,并對操作數據和流量等數據進行記錄存檔。
4)裝硫酸自動切斷閥接受 PLC 控制器的控制,進行開啟閥門和關閉閥門的動作,并把開到位和關到位的開關信號送至 PLC 控制器。在PLC發(fā)出打開自動切斷閥的信號后,PLC未收到自動切斷閥開到位信號,自動將自動切斷閥關閉,停止裝車作業(yè)并報警。
5)裝硫酸鶴管成套配置的防溢流裝置檢測到溢流信號(開關量),防溢流裝置自動報警,并把溢流信號傳送至PLC控制器,由PLC控制器關閉自動切斷閥,并進行報警記錄。
6)開始裝硫酸前現場需要在觸摸屏上確認“裝酸設定量"的值(見圖 3),按觸摸屏“清零"按鈕將“裝酸計數量"清零 ;按下“裝酸"按扭 SB1,中間繼電器 KA1 閉合,自動切斷閥閥門打開,開始裝酸。當 PLC 控制器接收到累計脈沖,計數到“裝酸設定量"的值時,PLC 控制器斷電中間繼電器 KA1,自動切斷閥關閉,裝酸完成。裝酸中途如果遇到問題,按“停止"按鈕 SB2,閥門關閉 ;“裝酸計數量"暫停計數,注意不要按“清零"按鈕。問題處理完后,按“裝酸"按鈕 SB1,閥門打開,繼續(xù)裝酸,“裝酸計數量"繼續(xù)增加。該自動裝車系統設有“急停"開關 SA,特殊情況下,不經過PLC 控制器,直接關閉自動切斷閥,停止裝車作業(yè)并報警。
1)系統校正功能。因酸密度隨季節(jié)、環(huán)境溫度等因素變化而變化,當“裝酸計數量"與實際過磅量差距較大時,需要適當調整“*密度"的設定值。
2)歷史記錄功能。觸摸屏“歷史記錄"頁面按時間倒序記錄了系統進行清零、裝酸、停止、急 停、開關液位保護、開關*閥門等主要操作的時間記錄,還有裝車時間、次數和累計質量等數據的保存,必要時可在此頁面對操作過程進行查看。
4 實際使用效果
隨機抽取某天 w(H2SO4)104.5%酸自動裝車數據(見表 2),其中實載量是罐車裝酸后質量減去罐車質量后的數據。該自動裝酸的控制精度高,取得了預期的效果。
該酸自動裝車系統不僅裝車效率高,避免了少裝或多裝的現象,還降低了工人的勞動強度,安全性提高,環(huán)保性好,大大提高了管理水平。通過半年多的運用,自動控制系統達到了預期的效果。后期還可以增加溫度檢測,把溫度值送入PLC的AIW1端口,進行溫度補償,使裝酸質量的控制更加準確。為防止裝車過程中產生水擊現象和沖量現象,還可以通過更換自動切斷閥的執(zhí)行機構、加裝智能閥門定位器、利用 PLC 的模擬量輸出端口,實現對閥門開啟和關閉的多段控制,使裝硫酸過程控制更加精準。
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