機(jī)車(chē)車(chē)輛減震器阻尼力綜合性能試驗(yàn)臺(tái)
    減震器試驗(yàn)臺(tái)（Shock absorber test rig）是一種用于汽車(chē)、摩托車(chē)等車(chē)輛的減震器示功特性和速度特性測(cè)試的試驗(yàn)裝置。

      減震器與彈性元件并聯(lián)裝在汽車(chē)的懸架系統(tǒng)中的，當(dāng)汽車(chē)車(chē)架(或車(chē)身)在懸架上振動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的油液從一個(gè)腔經(jīng)阻尼孔流人到另一個(gè)內(nèi)腔，此時(shí)孔壁與油液的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦等便形成了對(duì)振動(dòng)的阻尼力，衰減車(chē)身的振動(dòng)，并將汽車(chē)的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能散失掉，減振器阻尼力的大小隨車(chē)架與車(chē)軸的相對(duì)速度一起增減，從而提高了汽車(chē)的行駛平穩(wěn)性和操縱穩(wěn)定性。
因此減震器必須滿(mǎn)足以下的要求：
(1) 性能穩(wěn)定：復(fù)原阻力和壓縮阻力應(yīng)在允許誤差范圍內(nèi)，當(dāng)溫度變化時(shí)，性能變化小。
(2) 工作可靠：長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后，阻力衰減小。
根據(jù)汽車(chē)減振器的試驗(yàn)規(guī)定，需對(duì)減震器進(jìn)行以下幾項(xiàng)試驗(yàn)。
(1) 示功試驗(yàn)：測(cè)取試件的示功圖和速度圖。
(2) 速度特性實(shí)驗(yàn)：測(cè)量減振器在不同活塞速度下的阻力，取得減振器的速度特性。
(3)溫度特性實(shí)驗(yàn)：測(cè)定溫度特性P-T曲線及計(jì)算熱衰減率。
(4)耐久性試驗(yàn)：測(cè)定減振器的耐久性(壽命)。

       機(jī)車(chē)車(chē)輛減震器阻尼力綜合性能試驗(yàn)主要用于摩托車(chē)，輕、中、重型汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)減震器的阻尼力特性試驗(yàn)、示功試驗(yàn)、速度特性試驗(yàn)和疲勞壽命試驗(yàn)。

詳細(xì)介紹

主要用途：
汽車(chē)減振器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)--車(chē)輛減震器動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)臺(tái)主要用于摩托車(chē)，輕、中、重型汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)減震器的阻尼力特性試驗(yàn)、示功試驗(yàn)、速度特性試驗(yàn)和疲勞壽命試驗(yàn)。

技術(shù)參數(shù)
1. 額定動(dòng)靜負(fù)荷: ±20kN。
2. 作動(dòng)器額定位移： ±100mm;
3. 頻率范圍： 0.01～20Hz;
4. 函數(shù)發(fā)生器: 正弦波、三角波、方波及斜波;
5. 側(cè)向力（開(kāi)環(huán)）: 0～500N可調(diào);
6. 液壓源：工作壓力21MPa。