定制汽車半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺的廠家

廠家：

汽車半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺產(chǎn)品簡介：
QNW-25000系列 微機(jī)控制驅(qū)動橋總成及半軸動靜扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要用于檢測驅(qū)動橋總成、半軸及其他軸類零部件動靜扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)，是由工作臺、加載系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、一諾精密測試試驗(yàn)系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)測量控制顯示系統(tǒng)等組成。該機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)，計(jì)算機(jī)控制和屏幕顯示，F(xiàn)TS數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)，全數(shù)字交流系統(tǒng)組成，具有加載均勻、穩(wěn)定、正反向無沖擊、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確等特點(diǎn)。

汽車半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺產(chǎn)品功能：
1、WindowsXP中文操作平臺，實(shí)現(xiàn)扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、變形的多種控制。
2、使用以圖形為界面的視窗式操作系統(tǒng)，可設(shè)定顯示屏幕及操作面板；可設(shè)定試驗(yàn)速度及各種控制參數(shù)；
3、可實(shí)時(shí)顯示基本試驗(yàn)結(jié)果；可實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過程各種相關(guān)曲線圖形；
4、可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)診斷并顯示診斷結(jié)果。
5、整機(jī)利用全數(shù)字交流控制系統(tǒng)及一諾數(shù)字式數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)，高精度扭矩傳感器檢測扭矩，光電編碼器采集試樣的扭轉(zhuǎn)角度，可以設(shè)定扭轉(zhuǎn)角度或扭矩，計(jì)算機(jī)軟件自動完成實(shí)驗(yàn)，可以正反向往復(fù)扭轉(zhuǎn)，直到完成疲勞次數(shù)停機(jī)或疲勞破壞停機(jī)。
6、可以檢測靜態(tài)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度、靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度、扭轉(zhuǎn)疲勞極限載荷、扭轉(zhuǎn)疲勞次數(shù)等指標(biāo)。

定制汽車半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺的廠家
汽車半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺產(chǎn)品依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：
JB/T9370—2007《扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)技術(shù)條件》
JJG269-2006《扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)》
GB10128—2007《金屬材料 室溫扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》
用戶也可以提供相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按照用戶提供的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)方式的控制以及相關(guān)數(shù)據(jù)采集及處理。
汽車半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺組成部分：
1.    主    機(jī)：采用臥式結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)，以保證整機(jī)的剛性。夾具采用優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼，保證其使用壽命。試樣的安裝、拆卸方便、快捷。
2.    電氣控制系統(tǒng)：系統(tǒng)穩(wěn)定性高、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、響應(yīng)快、噪音低，并可根據(jù)不同的機(jī)型調(diào)整參數(shù)，使設(shè)備運(yùn)行在Zjia狀態(tài)。
3.    傳動系統(tǒng)：采用大扭矩高精度減速器傳動，保證傳動的均勻、穩(wěn)定及傳動精度，橫向空間范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。
4.    一諾精密測量試驗(yàn)系統(tǒng)：采用角度傳感器采集試樣的扭轉(zhuǎn)角度，高精度雙向扭矩傳感器采集試樣的扭矩，計(jì)算機(jī)中文軟件控制試樣的扭矩、扭轉(zhuǎn)角、扭轉(zhuǎn)壽命以及各類曲線等。
1)    自動清零：主控計(jì)算機(jī)接到試驗(yàn)開始指令，測量系統(tǒng)便自動清零；
2)    測試過程：試驗(yàn)過程及測量、顯示、分析等均由微機(jī)完成
3)    試驗(yàn)軟件：中文Windows XP用戶界面，菜單提示、鼠標(biāo)選擇操作簡單方便。
4)    顯示方式：數(shù)據(jù)和曲線隨試驗(yàn)過程動態(tài)顯示；
5)    結(jié)果再現(xiàn)：試驗(yàn)結(jié)果可任意存取，可對數(shù)據(jù)曲線再分析；
6)    曲線遍歷：試驗(yàn)完成后,可用鼠標(biāo)找出試驗(yàn)曲線逐點(diǎn)的力值和變形數(shù)據(jù)，求取各種材料的試驗(yàn)參數(shù)方便實(shí)用； 
7)    結(jié)果對比：多個(gè)試樣特性曲線可用不同顏色迭加、再現(xiàn)、局部放大,實(shí)現(xiàn)一組試樣的分析比較；
8)    批量試驗(yàn)：對參數(shù)相同的試樣,一次設(shè)定后可順次完成一批試樣的試驗(yàn)；
9)    試驗(yàn)報(bào)告：試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動處理和顯示，并打印出實(shí)驗(yàn)日期、編號、材質(zhì)、扭轉(zhuǎn)等符合國家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，可按用戶要求的格式對試驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行編程和打?。?br />10)    過載保護(hù)：具有過載保護(hù)功能：超Z大負(fù)荷3-10％時(shí)自動停機(jī)，電子、機(jī)械兩級保護(hù)，有效防止過載對傳感器的傷害；
11)    自動診斷：系統(tǒng)具有自動診斷功能，定時(shí)對測量系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行過壓、過流、超溫等檢查，出現(xiàn)異常情況，即自動停機(jī)，實(shí)施保護(hù)；
12)    自動存盤：試驗(yàn)數(shù)據(jù)和測試條件自動存盤，杜絕因突然斷電或忘記存盤引起的數(shù)據(jù)丟失；
13)    可在實(shí)驗(yàn)機(jī)的操作面板上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)所許的各種操作，也可在連機(jī)的計(jì)算機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的操作；
14)    具有扭矩值和扭轉(zhuǎn)角自動跟蹤測量和加荷速度指示及峰值保持等功能。
15)    獨(dú)立的一諾精密測量試驗(yàn)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)控制、采集、分析和處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)和曲線隨試驗(yàn)過程動態(tài)顯示，試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動處理和顯示，均由微機(jī)完成，繪制扭矩—扭角、扭矩－時(shí)間曲線，連接打印機(jī)并打印出試驗(yàn)日期、編號、材質(zhì)、扭轉(zhuǎn)、強(qiáng)度等符合國家標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)報(bào)告，具有扭矩和扭轉(zhuǎn)角自動跟蹤測量和加荷速度指示及峰值保持等功能；  劉 濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī)
16)    自由移動工作臺，可適用各種不同長度的試樣；
17)    預(yù)裝WindowsXP Win7等多種操作系統(tǒng)下一諾扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)軟件包，可根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)或用戶提供的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，同時(shí)也滿足ASTM、DIN、JIS、ISO、EN等標(biāo)準(zhǔn)。
18)    控制模式采用智能專家設(shè)置系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際要求編制試驗(yàn)過程控制方式，自動完成試驗(yàn)。 
19)    試驗(yàn)數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫管理方式，便于查詢和維護(hù)。
5.    安全保護(hù)系統(tǒng)：過載保護(hù)、過電流、過電壓、欠壓、超速、異常等多種保護(hù)。

汽車半軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺產(chǎn)品參數(shù)：
1.    Z大扭矩：25000N•m；
2.    扭矩測量范圍：2～F.S
3.    試驗(yàn)機(jī)級別：1級
4.    試驗(yàn)扭矩示值相對誤差：優(yōu)于示值的±1%
5.    扭矩分辨力：Z大扭矩的1/300,000，全程不分檔
6.    縱向空間：500～1200mm 
7.    扭轉(zhuǎn)角測量范圍：無限制
8.    扭轉(zhuǎn)速度：6～720°/min   任意設(shè)定
9.    扭轉(zhuǎn)速度相對誤差：設(shè)定值的±1%以內(nèi)
10.    電源電壓：AC380V  50Hz  
11.    電機(jī)功率：22kw

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