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閱讀：63發(fā)布時(shí)間：2025-5-8
根據(jù)《GB/T 27630乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》：
新生產(chǎn)車必須在新下線后28天±5天以內(nèi)隨機(jī)抽取接受車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測，只有八種控制污染物均不大于規(guī)定限制，方能判定環(huán)保一致性合格。
因此，汽車VOC長期散發(fā)預(yù)測，已經(jīng)成為主機(jī)廠必須攻克的重要課題之一。
隨著汽車行業(yè)競爭不斷加劇，相信很多工程師都會(huì)面臨這樣的“靈魂拷問”：
整車VOC長期散發(fā)預(yù)測為什么這么“勞民傷財(cái)”？
傳統(tǒng)的DNPH和Tenax采樣實(shí)在效率太低，再加上后續(xù)的實(shí)驗(yàn)室GC/MS和HPLC分析，光是采樣和分析就要耗費(fèi)數(shù)天之久，時(shí)間和費(fèi)用隨之流逝…到底有沒有更快速可靠的VOC長期散發(fā)預(yù)測方案？
當(dāng)AI技術(shù)遇上奧地利V&F離子分子反應(yīng)質(zhì)譜儀，全新的解決方案已經(jīng)應(yīng)運(yùn)而生：
相比GC-MS與HPLC，V&F離子分子反應(yīng)質(zhì)譜儀不需要復(fù)雜的分析過程，可以直接針對(duì)苯、甲苯、苯乙烯、乙苯+二甲苯、甲醛、乙醛等國標(biāo)八項(xiàng)物質(zhì)實(shí)時(shí)在線檢測。
V&F離子分子反應(yīng)質(zhì)譜儀的檢出限可低于1ppb；對(duì)每種組分的響應(yīng)時(shí)間可快達(dá)1ms，每輛車檢測時(shí)間只需3-5分鐘，大幅刷新檢測效率，匹配恰當(dāng)?shù)臏y試條件，可以實(shí)現(xiàn)下線車輛的快速檢測。
V&F離子分子反應(yīng)質(zhì)譜儀在線連續(xù)快速VOC檢測，再通過人工智能技術(shù)計(jì)算各物質(zhì)的散發(fā)趨勢，我們對(duì)整車和零部件VOC的長期散發(fā)預(yù)測實(shí)現(xiàn)了突破。
在每20秒一組的VOC在線測試數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，只需測量整車散發(fā)初始階段的30分鐘內(nèi)的數(shù)據(jù)，即可預(yù)測出整車16小時(shí)后、或28天后的VOC散發(fā)水平，從而快速、可靠判斷是否能滿足法規(guī)限值要求，為企業(yè)內(nèi)部對(duì)整車VOC質(zhì)控限值標(biāo)準(zhǔn)的制定、以及應(yīng)對(duì)國標(biāo)抽檢達(dá)標(biāo)等提供了重要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
值得一提的是，此項(xiàng)預(yù)測不依賴于模型技術(shù)，適用于任何的新車、新材料和零部件。
我們的人工智能VOC長期散發(fā)預(yù)測技術(shù)，在江淮汽車等主機(jī)廠和上海機(jī)動(dòng)車檢測中心均得到了驗(yàn)證認(rèn)可。
在江淮汽車，我們對(duì)20輛車進(jìn)行了基于整車倉標(biāo)準(zhǔn)的16小時(shí)長期散發(fā)預(yù)測。期間，離子分子反應(yīng)質(zhì)譜儀進(jìn)行連續(xù)測試，取其初始階段30分鐘內(nèi)的數(shù)據(jù)預(yù)測16小時(shí)后的散發(fā)水平；與離子分子反應(yīng)質(zhì)譜儀連續(xù)在線監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，趨勢符合；同時(shí)，16小時(shí)后采用DNPH和Tenax采樣方法的結(jié)果與預(yù)測值進(jìn)行對(duì)比，偏差也小于10%。
每一次技術(shù)創(chuàng)新，都是為了推進(jìn)行業(yè)發(fā)展與變革。
V&F離子分子反應(yīng)質(zhì)譜儀+人工智能技術(shù)的“超級(jí)拍檔”，用AI預(yù)測VOC長期散發(fā)趨勢，也必將給汽車行業(yè)帶來全新的體驗(yàn)，推動(dòng)智能化高效生產(chǎn)。
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