5千瓦三相柴油發(fā)電機：

①一切新安裝、改裝與系統(tǒng)有聯(lián)絡關系的設備和線路；
②進線檢修；
③變壓器檢修、折裝電纜引線接頭或調(diào)整分接開關；
④系統(tǒng)電纜重做接線盒、電纜頭、移動電纜及其它可能變換相別的作業(yè)時；
⑤PT的二次回路接有同期回路，當檢修 PT 或變動二次回路須做假同期試驗。

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1.發(fā)電機組的設計、生產(chǎn)和測試*符合GB/T2820-97國家標準。
2.配備伊藤發(fā)動機，技術*，性能可靠，工作壽命長。
3.發(fā)電機激磁系統(tǒng)能使機組在隨任何瞬間加載時，頻率波動迅速恢復。
4.發(fā)電機低電搞設計使非線性負載下的波形失真極小，并有良好的起動電動機能力。
5.伊藤發(fā)電機公司對全系列產(chǎn)品提供質(zhì)量保證。

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促進柴油發(fā)電機組渦輪增壓技術發(fā)展的主要因素是增大發(fā)動機輸出功率、提高發(fā)動機低速轉(zhuǎn)矩、加快瞬態(tài)響應速度、降低排放有害物和改善燃油經(jīng)濟性。增壓器的技術關鍵是改善渦輪和壓氣機的效率，拓寬工作范圍，提高增壓比，降低軸承系統(tǒng)的損失和提高穩(wěn)定性及耐久性。
    柴油機增壓器的新技術包括：酉變噴嘴渦輪VNT、鐵鋁合金、滾動軸承、可擦涂層、混流式渦輪、電子控制執(zhí)行器總成、電控渦輪復合式發(fā)動機等。
    進一步改善增壓器效率必須提高峰值效率，并考慮非設計工況效率的提高對發(fā)動機性能的影響。采用改進軸承和*的可擦涂層技術是有效的技術措施。試驗表明，渦輪增壓器壓氣機室涂覆聚酯可擦涂層、渦輪殼室涂覆一種鎳鋁石墨材料可擦涂層的小型增壓器的效率可以提高7%-8%；采用滾動軸承可以提高渦輪低轉(zhuǎn)速的效率約10%。
    采用可調(diào)噴嘴增壓器VNT可以提高發(fā)動機低速進氣壓力而不增加發(fā)動機背壓。VNT可進一步改善渦輪的響應特性，提高渦輪效率，拓寬流量范圍。與旁通式增壓器相比，采用*的可調(diào)噴嘴增壓器性能可以得到進一步提高，功率密度增大，具有更好的燃油經(jīng)濟性和更低的排放水平；油耗可降低2%～5%，低速煙度可降低，發(fā)動機轉(zhuǎn)矩顯著增加。
    采用輕質(zhì)的鐵鋁合金，可以減小渦輪轉(zhuǎn)動慣量，改善響應特性。與陶瓷材料相比，鐵鋁合金材料便宜60%，而且比陶瓷渦輪具有較高的抗擊碎強度。
    此外，混流式渦輪可進一步提高渦輪的效率；電子控制執(zhí)行器總成可更地完成對增壓器的控制；對于高增壓的柴油機，采用電控渦輪復合增壓式可回收廢氣中多余的能星作為動力輸出。
    廢氣渦輪增壓技術的應用大大提高了柴油機的動力性、改善了燃油經(jīng)濟性，并且還在降低排放有害物、減少溫室效應氣體CO2、保護環(huán)境等方面起到了重要作用。