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| 參 考 價 | 面議 |
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所 在 地上海市
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更新時間:2015-09-30 16:02:15瀏覽次數(shù):240次
聯(lián)系我時,請告知來自 儀表網(wǎng)15kw*柴油發(fā)電機*
柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備,系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運行超過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機組的功率較低,但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全,便于操作和維護(hù),所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門,作為備用電源或臨時電源。
15kw*柴油發(fā)電機*
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機組型號 | YT2-20KVA |
| 動力型號 | 4100D |
| 動力型式 | 四沖程,水冷,直列 |
| 常用功率 | 15KW /18.75KVA |
| 大功率 | 16.5KW / 20KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 28 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 3.26 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 (kg) | 760 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2000× 850× 1070(1.7方) |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
公司名稱:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
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公司地址:上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
手動操作并聯(lián)供電
1、待并車發(fā)電機的油溫、水溫、油壓達(dá)到正常值,運轉(zhuǎn)正常。 2、等并車發(fā)電機的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相*。 3、把待并車發(fā)電機的同步器手柄打在“合閘"位置。 4、觀察同步指示器的指示燈及指針。 5、觀察同步指示器的指示燈,*熄滅時或指針旋轉(zhuǎn)到零位,即可打上并電合閘開關(guān)。 6、機組進(jìn)入并車運行,隨后把其同步器手柄旋回“關(guān)斷"位置。 7、如果同步器合閘后,同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時針旋轉(zhuǎn),則不允許并車,否則,將導(dǎo)致合閘失效。 8、手動并車成功后,應(yīng)立即與低壓配電房,落實總配電屏饋出開關(guān)可否合閘送電后再行操作。
常用柴油發(fā)電機維修中,活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)“三隙"、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞余隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等,各類機型都有嚴(yán)格的要求,在維修時必須進(jìn)行測量,對不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換。實際維修工作中,不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少,導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障。有時甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng),導(dǎo)致機械嚴(yán)重?fù)p壞事故的發(fā)生。
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