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四方光電(武漢)儀器有限公司

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)排放測試系統(tǒng)解決方案

時(shí)間:2026-6-3 閱讀:402
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一、法規(guī)背景

隨著機(jī)動(dòng)車尾氣排放控制技術(shù)日益成熟,非尾氣顆粒物排放問題逐漸凸顯。研究表明,到2040年,非尾氣排放占車輛顆粒物排放總量的比例預(yù)計(jì)將超過90%。其中,制動(dòng)磨損是城市顆粒物(PM)的主要來源之一,在非尾氣排放中,制動(dòng)磨損貢獻(xiàn)了約40%的PM10和30%的PM2.5。

歐7法規(guī)(EU 2024/1257)已將制動(dòng)磨損、輪胎磨損等非尾氣排放納入管控范圍,并對輕型車制動(dòng)顆粒物排放(PM10)設(shè)定了明確限值:混合動(dòng)力與燃油車為7 mg/km,電動(dòng)車為3 mg/km。據(jù)行業(yè)評估,約50%的現(xiàn)有輕型車摩擦材料配方將超出該限值,約60%的制動(dòng)器需要重新設(shè)計(jì)或調(diào)整配方。

中國“國七”標(biāo)準(zhǔn)草案預(yù)測顯示,除PM10外,PM2.5與顆粒物數(shù)量(PN)也可能被納入監(jiān)測范圍。具體限值如下:

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)排放測試系統(tǒng)解決方案

二、系統(tǒng)總體描述

四方儀器機(jī)動(dòng)車制動(dòng)排放測試系統(tǒng)按照聯(lián)合國全球技術(shù)法規(guī)GTR 24的要求進(jìn)行設(shè)計(jì),用于機(jī)動(dòng)車制動(dòng)顆粒排放的標(biāo)準(zhǔn)化測試。系統(tǒng)組成如下圖所示:

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)排放測試系統(tǒng)解決方案

系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),各單元通過主控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)控制。稀釋風(fēng)道內(nèi)壁經(jīng)過電解拋光處理,以降低顆粒損失,提高測量可重復(fù)性。該系統(tǒng)可測試PM2.5、PM10、SPN和TPN等指標(biāo),滿足歐7標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證測試及相關(guān)研發(fā)需求。

三、PM采樣單元

3.1 構(gòu)成與原理

PM采樣單元由取樣噴嘴、取樣探頭、旋風(fēng)分離器(PM2.5或PM10)、濾紙架、流量測量裝置、流量控制器和真空泵組成。

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)排放測試系統(tǒng)解決方案

在整個(gè)測試循環(huán)周期內(nèi),質(zhì)量流量控制器與氣泵提供恒定氣流,將經(jīng)旋風(fēng)分離器篩分后的顆粒物(PM2.5或PM10)引導(dǎo)至直徑為47mm的濾紙上進(jìn)行收集。隨后,在可控環(huán)境條件下對濾紙進(jìn)行稱重,計(jì)算每個(gè)測試循環(huán)的顆粒物質(zhì)量。

3.2 產(chǎn)品特點(diǎn)

  • 針對制動(dòng)磨損應(yīng)用優(yōu)化設(shè)計(jì)的PM2.5及PM10采樣器

  • 針對制動(dòng)粉塵顆粒特性進(jìn)行全新研發(fā)

  • 配備多種接口,易于集成至第三方自動(dòng)化系統(tǒng)

  • 可提供專業(yè)的潔凈室恒溫恒濕工作臺,用于濾膜稱重

3.3 技術(shù)參數(shù)

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)排放測試系統(tǒng)解決方案

四、PN分析單元

4.1 構(gòu)成與原理

PN分析單元由取樣噴嘴、取樣探頭、旋風(fēng)分離器(2.5μm)、稀釋器、揮發(fā)性顆粒物去除器(SPN通道)及凝結(jié)核粒子計(jì)數(shù)器(CPC)組成。

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)排放測試系統(tǒng)解決方案

在測試過程中,氣泵與限流元件提供恒定氣流,將制動(dòng)排放產(chǎn)生的氣溶膠吸入系統(tǒng)。氣流首先經(jīng)過旋風(fēng)分離器,去除2.5μm以上的大顆粒;隨后經(jīng)過冷稀釋(用于TPN測量)或熱稀釋與揮發(fā)物去除(用于SPN測量),最后進(jìn)入CPC進(jìn)行粒子計(jì)數(shù)并輸出濃度。

4.2 CPC關(guān)鍵技術(shù)

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)排放測試系統(tǒng)解決方案

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)排放測試系統(tǒng)解決方案

4.3 產(chǎn)品特點(diǎn)

  • TPN和SPN分析模塊分別用于表征10nm粒徑以上的總顆粒數(shù)(TPN10)和固體顆粒數(shù)(SPN10)

  • 可調(diào)稀釋比,為研發(fā)應(yīng)用及認(rèn)證測試提供高度靈活性

  • 采用PN測量領(lǐng)域高級別的校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)最佳精度與良好可比性

4.3 技術(shù)參數(shù)

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五、超聲波流量計(jì)

5.1 測量原理

UFM-7200-DN超聲波流量計(jì)基于超聲波時(shí)差法工作。通過一對超聲波換能器交替發(fā)射和接收超聲波,測量超聲波在氣體中順流與逆流傳播的時(shí)間差,計(jì)算流體速度,進(jìn)而獲得流量數(shù)據(jù)。該測量方式為非接觸式,引起的壓差較低。

機(jī)動(dòng)車制動(dòng)排放測試系統(tǒng)解決方案

5.2 產(chǎn)品特點(diǎn)

  • 采用超聲波技術(shù),精度高且壽命長,長期運(yùn)行無需特殊維護(hù)

  • 多聲道設(shè)計(jì),有效消除流場不穩(wěn)定帶來的監(jiān)測難點(diǎn)

  • 超低始動(dòng)流量,寬量程比

  • 配備溫壓傳感器,通過溫度與壓力補(bǔ)償實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)測量

  • 無可動(dòng)部件,不易腐蝕,壓力損失小,維護(hù)量幾乎為零

  • 內(nèi)置無線遠(yuǎn)傳模塊,便于數(shù)據(jù)監(jiān)控

  • 數(shù)字化設(shè)計(jì),功能齊全,顯示直觀

  • 集成度高,外形美觀,安裝方便

5.3 技術(shù)參數(shù)

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六、系統(tǒng)配置說明

四方儀器可根據(jù)用戶需求提供以下配置選項(xiàng):

  • 完整測試系統(tǒng)

  • 性能測試臺升級

  • 核心儀器單獨(dú)供應(yīng)

系統(tǒng)及核心組件已經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證。PN設(shè)備已獲得中國計(jì)量科學(xué)研究院校準(zhǔn)證書,與進(jìn)口設(shè)備的比對測試結(jié)果顯示,瞬態(tài)數(shù)據(jù)曲線基本一致。

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