沈陽廣成科技有限公司
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產(chǎn)品型號
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所 在 地沈陽市
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更新時間：2018-05-15 14:30:55瀏覽次數(shù)：689次
聯(lián)系我時，請告知來自 儀表網(wǎng)廣成科技有限公司CAN系列產(chǎn)品包括：CAN總線分析儀、CAN轉(zhuǎn)232/485、工業(yè)CAN卡、以太網(wǎng)轉(zhuǎn)CANOPEN產(chǎn)品等。公司現(xiàn)有全部產(chǎn)品都能夠根據(jù)客戶需求進(jìn)行二次開發(fā)，并提供相應(yīng)。現(xiàn)有產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到工業(yè)控制、汽車電子、樓宇控制、科研電子、煤礦安全、智慧電網(wǎng)、高校實驗室等行業(yè)中。
一一一一一汽車CAN報文 本文主要概述一一一一一
此篇描述介紹了廣成科技有限公司USBCAN-I OBD型號設(shè)備的相關(guān)特點及功能，此文主要分為如下幾個部分：
設(shè)備特點一一介紹了我公司USBCAN的主要硬件特點及優(yōu)勢
配置規(guī)范一一介紹了我公司USBCAN選型表、接口定義和說明、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
軟件功能一一介紹了我公司USBCAN可運(yùn)行的軟件及軟件主要功能
二次開發(fā)一一介紹了我公司USBCAN二次開發(fā)相關(guān)及支持
一一一一一汽車CAN報文 產(chǎn)品描述一一一一一
廣成科技有限公司USBCAN-I OBD分析儀是我公司專門針對汽車電子用戶開發(fā)的CAN總線分析儀，該型號CAN分析儀是兼容USB2.0全速規(guī)范的，帶有1路CAN接口的高性能CAN分析儀（接口卡）。采用該設(shè)備，PC機(jī)可以通過USB總線連接至汽車CAN網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行車輛CAN網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理。
USBCAN-I OBD設(shè)備CAN端采用標(biāo)準(zhǔn)OBD II接口，可以使用即插即用的方式連接到汽車的OBD接口上，可用于開發(fā)汽車電子設(shè)備、模擬ECU數(shù)據(jù)、模擬CAN總線節(jié)點、分析ECU通信協(xié)議、采集車輛各種狀態(tài)信息等功能，其核心用途為記錄、收發(fā)、分析車輛CAN總線數(shù)據(jù)。同時，該設(shè)備具有一體化、體積小、即插即用等特點，也是便攜式系統(tǒng)用戶的*選擇。
一一一OBD 技術(shù)一一一
一一設(shè)備安裝
供電模式
USBCAN-OBD高性能 CAN 接口卡具有體積小巧、支持即插即用的特點。直接由PC 機(jī)的 USB 端口向 USBCAN-OBD接口卡供電。
USB總線供電模式
USB 總線供電模式適合于大多數(shù)應(yīng)用場合，例如，當(dāng) USBCAN-OBD接口卡是 USB 端 口連接的*設(shè)備時。
將 PC 與 USBCAN-OBD接口卡直接連接，由 USB 電纜向 USBCAN-OBD接口卡提供+5V 電源；此時，指示燈點亮，顯示紅色表示設(shè)備供電正常，燈顯示綠色表示設(shè)備驅(qū)動正常。
CAN-bus連接器
USBCAN-OBD接口卡集成1路CAN通道，可以用于連接一個 CAN-bus 網(wǎng)絡(luò)或者CAN-bus 接口的設(shè)備。CAN-bus 通道由1個16Pin的OBDII插拔式接線端子引出。接線的引腳定義如表 2.1 所示。
表 2.1 USBCAN-OBD接口卡的 CAN-bus 信號分配
一一系統(tǒng)連接
CAN總線連接
USBCAN-OBD接口卡和 CAN-bus 總線連接的時候，僅需要將 CAN_L 連 CAN_L，CAN_H 連 CAN_H 信號。
CAN-bus 網(wǎng)絡(luò)采用直線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，總線的 2 個終端需要安裝 120Ω 的終端電阻；如果節(jié) 點數(shù)目大于 2，中間節(jié)點不需要安裝 120Ω 的終端電阻。對于分支連接，其長度不應(yīng)超過 3 米。CAN-bus 總線的連接見圖 2.2所示。
圖 2.2CAN-bus 網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
一一總線終端電阻
USBCAN-OBD與其他 CAN 設(shè)備的連接
產(chǎn)品外觀
廣成科技專門為做汽車電子的用戶，針對所有使用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的車型，提供車輛CAN數(shù)據(jù)解碼服務(wù)。解碼信號包括：倒車信號、剎車信號、ACC信號、多功能方向盤信號、落鎖信號等常用汽車電子開發(fā)信號。
信號解碼完成后，我們會向客戶提供zui底層的CAN總線報文數(shù)據(jù)，并還可提供測試板供用戶測試信號是否正確。
如您想了解更多或有意向合作，歡迎詳細(xì)咨詢或?qū)嵉厍⒄劇?/strong>
>>>>>廣成產(chǎn)品硬件性能
工業(yè)級產(chǎn)品，*抗干擾性能
廣成CAN分析儀的設(shè)計者對于各種干擾有著充分的了解，現(xiàn)場調(diào)試經(jīng)驗非常豐富，*的硬件設(shè)計*的改善了數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、可靠性。大量減輕了CAN網(wǎng)的設(shè)計人員、系統(tǒng)調(diào)試人員的工作量，即使復(fù)雜的系統(tǒng)在普通的設(shè)計人員手里，也會變得非常簡單可靠。
四層沉金工藝線路板
有效降低電源線和地線的噪聲電壓，*的改善電路板的電磁兼容，產(chǎn)品性能更穩(wěn)定，抗干擾性更強(qiáng)。
貼片技術(shù)符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
貼片廠家通過汽車行業(yè)TS16949認(rèn)證，*改善硬件質(zhì)量波動，減少變差，保證產(chǎn)品*性。
汽車OBD II接口
標(biāo)準(zhǔn)OBD II接口。CAN端采用磁耦隔離技術(shù)，隔離總線上的高壓共模信號，增加產(chǎn)品壽命，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保證數(shù)據(jù)不被干擾。
工業(yè)級高速主芯片
數(shù)據(jù)實時性*且?guī)в杏矊崟r時間戳，精度達(dá)到1微秒。用于對響應(yīng)時間有嚴(yán)格要求的設(shè)備控制。用戶可將其做成產(chǎn)品測試工裝，無需電腦，實現(xiàn)非常精準(zhǔn)的時鐘，出色的完成對響應(yīng)時間有嚴(yán)格的要求的任務(wù)，可用于各種設(shè)備控制中。
嵌入式設(shè)計技術(shù)
實現(xiàn)固件遠(yuǎn)程升級。嵌入式實時操作系統(tǒng)可以面向特定應(yīng)用提供簡化型系統(tǒng)調(diào)用接口。如觸發(fā)功能。
>>>>>接口說明
USBCAN-I OBD配有1路標(biāo)準(zhǔn)CAN通道，使用OBD II接口與汽車OBD連接，汽車OBD II接口插座定義如下：（該型號設(shè)備無內(nèi)置120歐終端電阻）
>>>>>參數(shù)配置
廣成科技ECAN Tools軟件功能詳述
ECanTools
將PC連接到CAN總線，實現(xiàn)PC到CAN2.0A和CAN2.0B（包括標(biāo)準(zhǔn)幀、擴(kuò)展幀、數(shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀）的雙向通訊。
兩種發(fā)送界面——普通模式發(fā)送或列表模式發(fā)送。
用戶可根據(jù)自己的習(xí)慣選擇使用。
1）普通模式發(fā)送數(shù)據(jù)或文件。
2）您有很多CAN節(jié)點需要調(diào)試？調(diào)試的CAN設(shè)備有時序要求？
——列表發(fā)送報文、批量發(fā)送數(shù)據(jù)功能。
波特率識別功能
不知道自己的單片機(jī)設(shè)置的波特率是否正確？不知道已有CAN設(shè)備上使用的波特率到底是多少？
——*的波特率自動識別功能。
自動識別波特率，分為兩種模式：
A.通用標(biāo)準(zhǔn)波特率識別：如1000K 500K 250K....，設(shè)備可以快速跟這些波特率進(jìn)行匹配；
B.全范圍波特率識別：有些CAN設(shè)備波特率不是標(biāo)準(zhǔn)的，或者在您自己開發(fā)CAN設(shè)備的時候波特率寄存器設(shè)置不正確，有偏差的時候，用標(biāo)準(zhǔn)的識別就無法找到，這時候可以設(shè)定一個大概范圍，然后全面匹配。
總線分析功能
CAN總線到底是哪里出錯了？發(fā)送錯誤？接收錯誤？總線掛起？
——超級*的總線分析功能。
可以很直觀的幫您分析CAN總線干擾和測試CAN總線狀態(tài)。
1）CAN控制器內(nèi)部FIFO溢出：某一段時間內(nèi)的總線報文過于密集，導(dǎo)致USBCAN來不及接收，發(fā)生報文丟失。
2）CAN控制器錯誤報警：總線發(fā)生多次發(fā)送錯誤或接收錯誤，錯誤計數(shù)器超出報警閾值，并能顯示錯誤計數(shù)值。
3）CAN控制器消極錯誤：總線發(fā)生多次發(fā)送錯誤或接收錯誤，導(dǎo)致CAN控制器進(jìn)入錯誤消極狀態(tài)，并能顯示錯誤計數(shù)值。
4）CAN控制器仲裁丟失：本節(jié)點與其他設(shè)備在競爭總線時失敗，待發(fā)報文將在下一次總線空閑時嘗試發(fā)送，能捕捉到相應(yīng)的錯誤位信息并顯示出來。
5）CAN控制器總線錯誤：總線發(fā)生一次發(fā)送錯誤或接收錯誤，錯誤計數(shù)器的值將累加，并能捕捉錯誤的位信息，比如ACK、CRC、位界定錯誤信息。
6）CAN數(shù)據(jù)緩沖區(qū)溢出：由于一段時間未與PC交換數(shù)據(jù)，導(dǎo)致設(shè)備存儲的報文數(shù)目超出硬件容量限制，新接收的報文將覆蓋zui早的報文。
CAN中繼功能。
1）想讓兩個波特率不同的設(shè)備之間通信怎么辦？USBCAN-II Pro可以作為一個CAN網(wǎng)橋使用，實現(xiàn)2路CAN通道的數(shù)據(jù)在相同或不同波特率下實時高速交換?？稍O(shè)置接收到特定幀數(shù)據(jù)后更改內(nèi)容轉(zhuǎn)發(fā)，可設(shè)置硬件脫機(jī)模式。
2）可以作為一個CAN總線接力器使用。可以延長can總線距離，降低CAN總線電纜的截面積，節(jié)約CAN電纜的成本，同時增加了CAN總線節(jié)點的zui大數(shù)目，增加CAN總線的負(fù)載能力。
3）提高了CAN總線的通信可靠性。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時,一般只影響個別子網(wǎng)段。
4）啟用中繼功能對初始化參數(shù)進(jìn)行設(shè)置,可以過濾報文,減輕CAN總線負(fù)擔(dān)，從而大大降低目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)的受干擾程度。
5）脫機(jī)模式中，可以自己編輯哪些ID的數(shù)據(jù)要轉(zhuǎn)發(fā)到另一個CAN口,可以設(shè)置根據(jù)ID觸發(fā)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，可以替換轉(zhuǎn)發(fā)幀ID及相對應(yīng)的數(shù)據(jù)，可以設(shè)置循環(huán)時間、發(fā)送次數(shù)、等待時間。
用戶可以用記事本自行編輯，即使不會編程的用戶，只要會使用記事本，即可把它變成一臺超級*的智能轉(zhuǎn)換設(shè)備。
濾波功能
只想顯示你需要的數(shù)據(jù)，其它的都過濾掉？
——濾波功能
濾波功能不用像以前一樣很繁瑣的計算屏蔽碼和驗證碼，只需簡單的設(shè)置你需要顯示的ID，比如ID從100到200，那么只需在濾波設(shè)置界面輸入100-200，則系統(tǒng)只接收100-200ID的數(shù)據(jù)。
高級屏蔽功能
數(shù)據(jù)流量太大，只想看到自己關(guān)心的數(shù)據(jù)？
——高級屏蔽功能
系統(tǒng)自動統(tǒng)計接收數(shù)據(jù)ID，提供給用戶來設(shè)置屏蔽選擇，用戶可以選擇不需要顯示或不關(guān)注的數(shù)據(jù)的ID，進(jìn)行屏蔽。此功能非常適合數(shù)據(jù)流量大的系統(tǒng)，分析人員可以在截取數(shù)據(jù)時輕松屏蔽掉不關(guān)心的數(shù)據(jù)，大大減少了分析人員的工作量，方便了后期數(shù)據(jù)處理。
監(jiān)聽模式
只需要監(jiān)測總線狀態(tài)，而不干擾總線？
——監(jiān)聽模式。
在這種模式下，usbcan只是接收can總線上的數(shù)據(jù)，不向總線發(fā)送回應(yīng)數(shù)據(jù)包，適合于在正在運(yùn)行的系統(tǒng)中，截獲總線數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
★幀統(tǒng)計功能
想讓實時數(shù)據(jù)分類顯示，加快您對數(shù)據(jù)的分析？您調(diào)試的CAN設(shè)備對時間要求精確，甚至需要精確到0.01ms？
——幀統(tǒng)計功能。
想模擬主設(shè)備對從設(shè)備進(jìn)行測試？
——CAN數(shù)據(jù)保存及錄播功能
想對汽車ECU進(jìn)行程序燒寫？
——文件發(fā)送功能可實現(xiàn)程序燒寫
想查看總線錯誤幀？
——支持錯誤幀實時顯示
CanTest
核心功能——DBC文件解析
可解析汽車CAN總線J1939協(xié)議數(shù)據(jù)中通用部分所代表的意義，運(yùn)用解析功能可直觀看出ECU發(fā)出的幀數(shù)據(jù)中各位數(shù)據(jù)含義及部分車輛參數(shù)，可用于破解車輛CAN信號及調(diào)試維修。
時序發(fā)送數(shù)據(jù)功能：將要發(fā)送的數(shù)據(jù)排列成時序隊列，可設(shè)置每幀數(shù)據(jù)的間隔時間和發(fā)送次數(shù)，zui多可以設(shè)置100幀數(shù)據(jù)。
統(tǒng)計總線負(fù)載率：以圖形曲線的方式顯示實時總線負(fù)載率。
Canpro
協(xié)議解析功能：可用于解析標(biāo)準(zhǔn)的CAN總線高層協(xié)議，包括：DeviceNet、SAE J1939、CANOpen、ICAN等。不了解CAN協(xié)議的用戶使用可快速學(xué)習(xí)協(xié)議內(nèi)容加快項目進(jìn)程。
數(shù)據(jù)觸發(fā)功能：按配置好的規(guī)則進(jìn)行觸發(fā)發(fā)送數(shù)據(jù)，即設(shè)定接收到的數(shù)據(jù)時發(fā)送已設(shè)置好的數(shù)據(jù)。此功能可用于特殊報文定位和檢測，及握手協(xié)議調(diào)試。
數(shù)據(jù)分類功能：將當(dāng)前接收到的所有數(shù)據(jù)按相應(yīng)的規(guī)則分類合并顯示，分類后的數(shù)據(jù)將以“樹"的形式合并到一起，方便后期數(shù)據(jù)分析。
部分定制產(chǎn)品展示
榮譽(yù)資質(zhì)
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沈陽廣成科技有限公司提供相關(guān)技術(shù)文檔下載，用于參考和學(xué)習(xí)，如需更多資料，請向客服人員索要。
公司產(chǎn)品關(guān)鍵詞描述：汽車電子，工業(yè)電子，can總線模塊，通用USBCAN，以太網(wǎng)轉(zhuǎn)can，CANopen產(chǎn)品，EPEC控制器，*can接口設(shè)備。usb轉(zhuǎn)can模塊|優(yōu)級設(shè)備|購后無憂。
本文標(biāo)題：汽車CAN報文 雖然<看>不見-但能<搜索>到
作者：才女小丫
：沈陽廣成科技有限公司
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