奧科柴油流量計(jì)選型-江蘇奧科儀表有限公司

一、柴油流量計(jì)基本概述

 奧科-LC-L柴油流量計(jì)是計(jì)量流經(jīng)管道內(nèi)液體流量總和的容積式流量計(jì)。柴油流量計(jì)具有測量精度高,同時(shí)對(duì)介質(zhì)粘度的感應(yīng)較小,*的流量計(jì)上下游無須多留直管段?，F(xiàn)已在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛的使用如石油業(yè)和采礦業(yè)以及醫(yī)藥衛(wèi)生業(yè)等等領(lǐng)域，用于計(jì)量監(jiān)控封閉管道中介質(zhì)流通的瞬時(shí)和累計(jì)流量數(shù)值。
     柴油流量計(jì)在安裝前應(yīng)對(duì)其介質(zhì)流通的管道管腔中進(jìn)行清潔排污，在柴油流量計(jì)的安裝完成后還可以進(jìn)行二次的清潔打掃。如現(xiàn)場的柴油中含有一定量的雜質(zhì)，我們需要在其上游加設(shè)過濾器，以免對(duì)其工作中的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪咬合產(chǎn)生影響。還有一部分柴油因?yàn)楣艿赖穆洳詈蛷澒茌^大的原因會(huì)產(chǎn)生一小部分的氣泡，此時(shí)我們就需要在流量計(jì)的上游加設(shè)消氣器。柴油流量計(jì)的安裝還是相對(duì)的比較自由的，在保證了現(xiàn)場維護(hù)和讀數(shù)方便的情況下，現(xiàn)場空間有充?？墒沁m當(dāng)?shù)谋Ａ粢欢ǖ闹惫芏巍?/span>

二、柴油流量計(jì)型號(hào)可選樣式
AK-LC-L型鑄鐵柴油流量計(jì)用于各種普通油品和介質(zhì)中不含有腐蝕性介質(zhì)的計(jì)量。
AK-LC-P型鑄鋼柴油流量計(jì)用于各種有一定壓力和耐壓型的介質(zhì)與介質(zhì)中含有少量的腐蝕性介質(zhì)計(jì)量。
AK-LC-G型不銹鋼柴油流量計(jì)用于各種含有腐蝕性的介質(zhì)如酸堿鹽等等的有機(jī)化合物的介質(zhì)計(jì)量。
柴油流量計(jì)對(duì)于常用的加配還提供流量值清零功能性，協(xié)議耐高壓抗高溫型，配合二次儀表的信號(hào)輸出型。

 三、柴油流量計(jì)的用戶校訂
       柴油流量計(jì)在兩端進(jìn)出口當(dāng)有介質(zhì)流通時(shí)就形成了一個(gè)流量的落差，在這種落差力的工作推動(dòng)下，腔室中一對(duì)相互咬合的齒輪不停的旋轉(zhuǎn)并拍壓出柴油，這對(duì)軸承上不停轉(zhuǎn)動(dòng)的咬合齒輪只要測出其轉(zhuǎn)動(dòng)頻率就可以測出流經(jīng)的柴油總量，其齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)頻率和流速成正比關(guān)系。

1. 我們假設(shè)咬合的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)306度一周為Q，
2. 再假設(shè)一個(gè)單位時(shí)間量如每小時(shí)為N，
3. 則這個(gè)時(shí)間段經(jīng)過腔室的介質(zhì)總量為NQ。

 四、柴油流量計(jì)的*有點(diǎn)所在

• 本安防爆: ExiaⅡCTSdⅡBT4
• 連接方式: 法蘭連接:DN10～DN200
• 安裝方式: 水平、垂直
• 口徑系列: 通常使用為10到150口徑，特殊工藝電儀
• 壓力損失: ≤0.1MPa
• 精度等級(jí): 普通型0.5級(jí)，協(xié)議0.2級(jí)
• 介質(zhì)壓力: 普通型1.6MPa、協(xié)議3.2MPa
• 粘度范圍: 普通型:0.6～200mpa.s,協(xié)議200～1000mpa.s
• 介質(zhì)溫度: 普通型＜120℃，協(xié)議＜200℃
• 表體材質(zhì): 鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼等
• 轉(zhuǎn)動(dòng)部件: 鋁合金、不銹鋼等

上下計(jì)量瞬時(shí)和累計(jì)流量值(包含刻盤右方的回零鈕)展示

 五、柴油流量計(jì)的選型樣式和口徑參照
     柴油流量計(jì)在我們的回訪工作中了解到，只要保證了其正確的選型和合適的現(xiàn)場安裝條件。使用時(shí)候的精度都在0.5上下浮動(dòng)不大，就由此可見其柴油流量計(jì)是一種可信度較高的儀表。但是由于現(xiàn)場情況千變?nèi)f化，有的管道中因?yàn)楝F(xiàn)場的實(shí)際使用量，有時(shí)管道中的介質(zhì)流通流在其流量計(jì)的計(jì)量下限還小的時(shí)候，流量計(jì)的本身計(jì)量準(zhǔn)確度就難易得到保證。我們發(fā)現(xiàn)即使是不同規(guī)格的柴油流量計(jì)，其下限的設(shè)定都是較為相接近的，因此我們得出的結(jié)論是只要當(dāng)現(xiàn)場的實(shí)際流量上限小于流量計(jì)本身的計(jì)量上限，且現(xiàn)場的實(shí)際流量下限大于流量計(jì)本身的下*，流量計(jì)的計(jì)量準(zhǔn)確度就得到了基礎(chǔ)的保證和可信。zui后我們要了解的是在柴油流量計(jì)的現(xiàn)場使用中其介質(zhì)的溫度不能過高或是介質(zhì)中含有較多的雜質(zhì)，因?yàn)檫@樣可以致使流量計(jì)計(jì)量腔室中的齒輪卡死，從而就不能完成其計(jì)量工作，綜合以上我們就看出了，其流量計(jì)應(yīng)在其溫度和流量范圍內(nèi)工作。