液體齒輪流量表和渦輪流量表-江蘇奧科儀表有限公司

關(guān)于柴油流量計的精度我們一般在銷售和生成中是如何對他進(jìn)行分類和分等級的呢？為了讓大家對柴油流量計更進(jìn)一步的了解在下面小編就來和大家聊聊。

　　在實際應(yīng)用中，所選用儀表精度相同的情況下，考慮實際測量的流量值范圍，盡量壓縮儀表的量程區(qū)間使之zui接近被測量數(shù)值以達(dá)到提高測量度的目的。和用格尺量1cm 的東西會比用米尺量準(zhǔn)確一點是一個道理。

　　以柴油流量計為舉例

　　市場上通用型的性能有較大差別，有些精度高、功能多，有些精度低、功能簡單。精度高的儀表基本誤差為（±0.5%～±1%）R，精度低的儀表則為 （±1.5%～±2.5%）FS，兩者價格相差1～2倍。因此測量精度要求不很高的場所（例如非貿(mào)易核算僅以控制為目的，柴油流量計只要求高可靠性和優(yōu)良重復(fù)性的場所）選用高精度儀表在經(jīng)濟上是不合算的。有些型號儀表聲稱有更高的度，基本誤差僅（±0.2%～±0.3%）R，但有嚴(yán)格的安裝要求和參比條件，例如環(huán)境溫度20～22℃，前后直管段長度要求分別大于10D和3D（通常為5D和2D），甚至提出流量傳感器要與前后直管組成一體在流量標(biāo)準(zhǔn)裝置上作實流校準(zhǔn)，以減少夾裝影響。因此在多種型號選擇比較時不要單純只看高指標(biāo)，渦街柴油流量計要詳細(xì)閱讀制造廠樣本或說明書做綜合分析。市場上EMF的功能差別也很大，簡單的就只是測量單向流量，只輸出模擬信號帶動后位儀表；多功能儀表有測雙向流、量程切換、上下限流量報警、空管和電源切 斷報警、小信號切除、流量顯示和總量計算、自動核對和故障自診斷、與上位機通信和運動組態(tài)等。有些型號儀表的串行數(shù)字通信功能可選多種通信接口和芯片（ASIC），渦輪柴油流量計以連接HART協(xié)議系統(tǒng)、PROFTBUS、Modbus、CONFIG、FF現(xiàn)場總線等。使用EMF的前提是被測液體必須是導(dǎo)電的，不能低于閾值（即下限值）。電導(dǎo)率低于閾值會產(chǎn)生測量誤差甚至不能使用，超過閾值即使變化也可以測量，示值誤差 變化不大，通用型EMF的閾值在10-4～（5×10-6）S/cm之間，視型號而異。使用時還取決于傳感器和轉(zhuǎn)換器間流量信號線長度及其分布電容，制造廠使用說明書中通常規(guī)定電導(dǎo)率相對應(yīng)的信號線長度。