跑偏開(kāi)關(guān)XTBP-30|輸送皮帶跑偏檢測(cè)器又稱防偏開(kāi)關(guān)。用于檢測(cè)帶式輸送機(jī)運(yùn)行中的跑偏現(xiàn)象，按皮帶實(shí)際跑偏量輸出報(bào)警或停機(jī)信號(hào)，可有效的防止由皮帶跑偏而產(chǎn)生的事故。本系列跑偏開(kāi)關(guān)具有兩級(jí)動(dòng)作功能。一級(jí)動(dòng)作用于報(bào)警，二級(jí)動(dòng)作用于自動(dòng)停機(jī)。膠帶機(jī)在運(yùn)行中，當(dāng)膠帶跑偏且與本開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥?zhàn)赞D(zhuǎn)，若跑偏量繼續(xù)加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。 
安裝說(shuō)明

1、兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)底座兩邊各有Ф12mm孔，在皮帶機(jī)旁角鐵架鉆Ф12mm孔，用M10×30mm螺絲緊固跑偏開(kāi)關(guān)。

2、安裝跑偏開(kāi)關(guān)應(yīng)選擇輸送裝置易出現(xiàn)跑偏的位置處安裝，參考應(yīng)用單位工藝要求，同時(shí)要考慮皮帶與擋輪的有效間距和推力，建議皮帶與檔輪間的安裝距離為120-160mm。

3、安裝距離：建議每50米安裝一對(duì)跑偏開(kāi)關(guān)。

4、跑偏開(kāi)關(guān)出廠時(shí)配有長(zhǎng)度0.5米六芯橡套電纜，芯線上配有6種顏色，其中蘭、綠為常開(kāi)接點(diǎn)是一級(jí)報(bào)警信號(hào)，棕、紅為常閉接點(diǎn)是二級(jí)停機(jī)信號(hào)。黑、白為公共接點(diǎn)。
跑偏開(kāi)關(guān)XTBP-30|輸送皮帶跑偏檢測(cè)器具有兩級(jí)動(dòng)作功能。一級(jí)動(dòng)作用于報(bào)警，二級(jí)動(dòng)作用于自動(dòng)停機(jī)。膠帶機(jī)在運(yùn)行中，當(dāng)膠帶跑偏且與本開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí)，立輥?zhàn)赞D(zhuǎn)，若跑偏量繼續(xù)加大，則擠壓立輥發(fā)生偏移。當(dāng)立輥偏轉(zhuǎn)角度超過(guò)20°時(shí)，一級(jí)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出報(bào)警信號(hào)。當(dāng)立輥偏轉(zhuǎn)角度超過(guò)35°以上時(shí)，二級(jí)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出停機(jī)信號(hào)。一級(jí)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于報(bào)警，如果將此信號(hào)與跑調(diào)整裝置相接，即可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調(diào)整。二級(jí)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于停機(jī)，將此信號(hào)接至控制線路中，即可實(shí)現(xiàn)重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)故障排除后，輸送帶離開(kāi)立輥正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，立輥可自動(dòng)復(fù)位。
應(yīng)用范圍                                                        
常規(guī)皮帶輸送機(jī)，包括平皮帶輸送機(jī)和槽形皮帶輸送機(jī)
地下、索道支撐皮帶輸送機(jī)
輪船裝卸系統(tǒng)、堆取料輸送機(jī)
產(chǎn)品特點(diǎn)
堅(jiān)固的鑄鋁外殼、靜電防腐涂裝適應(yīng)于惡劣工礦環(huán)境安裝
防護(hù)IP65在惡劣環(huán)境也可使用
使用性能的微動(dòng)開(kāi)關(guān)和無(wú)需要維護(hù)的銅管技術(shù)，耐久性
動(dòng)作桿軸承額定轉(zhuǎn)速 5000 轉(zhuǎn)/分，適用皮帶速度 6.35 米/秒
側(cè)面滾輪傾斜角度75度，因此輸送帶發(fā)生異常偏離時(shí)保護(hù)開(kāi)關(guān)也會(huì)準(zhǔn)確動(dòng)作
能使皮帶輸送機(jī)在皮帶跑偏將導(dǎo)致嚴(yán)重掛邊磨損甚至發(fā)生撕裂事故前就發(fā)出報(bào)警信號(hào)以及進(jìn)一步的自動(dòng)停車(chē)。能及時(shí)有效的保護(hù)設(shè)備安全、避免事故擴(kuò)大化，達(dá)到保障、保護(hù)設(shè)備的目的。另外由于信號(hào)可發(fā)送至控制系統(tǒng)，方便實(shí)現(xiàn)工廠自動(dòng)化控制，因此又可達(dá)到減員增效，集中控制，利于與調(diào)度的目的。
跑偏開(kāi)關(guān)使用注意事項(xiàng)
在停電時(shí)，可能出現(xiàn)的誤操作情況有：斷路器尚未斷開(kāi)電源時(shí)，先拉隔離開(kāi)關(guān)刀閘，造成帶負(fù)荷拉隔離開(kāi)關(guān)刀閘。
停電時(shí)先拉負(fù)荷側(cè)隔離開(kāi)關(guān)，送電時(shí)先合電源側(cè)隔離開(kāi)關(guān)，都是為了在發(fā)生錯(cuò)誤操作時(shí)，縮小事故范圍，避免人為擴(kuò)大事故。
送電時(shí)，如斷路器誤在合閘位置，跑偏開(kāi)關(guān)便去合隔離開(kāi)關(guān)，此時(shí)如先合負(fù)荷側(cè)隔離開(kāi)關(guān)，后合電源側(cè)隔離開(kāi)關(guān)，等于用電源側(cè)隔離開(kāi)關(guān)帶負(fù)荷送電，一旦發(fā)生弧光短路便造成母線故障，人為擴(kuò)大了事故范圍。如先合電源側(cè)隔離開(kāi)關(guān)。后合負(fù)荷側(cè)隔離開(kāi)關(guān)，等于用負(fù)荷側(cè)隔離開(kāi)關(guān)帶負(fù)荷送電。發(fā)生弧光短路時(shí)，斷路器保護(hù)動(dòng)作跳閘，跑偏開(kāi)關(guān)切除故障，縮小了事故范圍。所以送電時(shí)先合電源側(cè)隔離開(kāi)關(guān)。
需要注意的是，跑偏開(kāi)關(guān)當(dāng)斷路器開(kāi)關(guān)尚未斷開(kāi)電源時(shí),誤拉隔離開(kāi)關(guān)刀閘。如先拉電源側(cè)隔離開(kāi)關(guān)，弧光短路點(diǎn)在斷路器內(nèi)側(cè)，跑偏開(kāi)關(guān)將造成母線短路，但入先拉負(fù)荷側(cè)隔離開(kāi)關(guān)，則弧光短路點(diǎn)在斷路器外，斷路器開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作跳閘，能切除故障，縮小了事故范圍，所以停電要先拉負(fù)荷側(cè)隔離開(kāi)關(guān)。
雙向拉繩開(kāi)關(guān)GRB-19670/ HX
接近開(kāi)關(guān)KJ18-H/100、KJ30-D15KU
堵煤開(kāi)關(guān)|HQLC-DC869JC 溜槽堵塞檢測(cè)器
跑偏開(kāi)關(guān)XTBP-30 輸送皮帶跑偏檢測(cè)器
不銹鋼跑偏開(kāi)關(guān)PXA-02GKH-A
接近開(kāi)關(guān)HT-M72-N15NO-DC10-30V
耐溫接近開(kāi)關(guān)YM-YE306 DC24V 兩線常開(kāi)
射頻導(dǎo)納料位開(kāi)關(guān)RF881G-M221B 帶法蘭
KEJ-2x0.1/220礦用澆封型磁性接近開(kāi)關(guān)
防爆拉繩開(kāi)關(guān)BKL-T2-Ⅱ
IP69K接近開(kāi)關(guān)FRR30-15-A21L;耐溫120°