輸送帶縱向撕裂檢測器|D21-5040-T,縱向撕裂檢測器能為昂貴的皮帶提供可靠的保護，當(dāng)皮帶輸送機的皮帶出現(xiàn)撕裂、戳破、膠結(jié)處損壞或銳利物凸出皮帶時，撕裂檢測裝置能給監(jiān)視人員提供報警信號或關(guān)閉輸送機。用于皮帶出現(xiàn)撕裂、戳破、膠結(jié)處損壞或鋒利物凸出皮帶時，撕裂檢測器能給監(jiān)控人員提供報警或者關(guān)閉輸送機，防止事故惡化。

　　產(chǎn)品參數(shù):

　　型號：輸送帶縱向撕裂檢測器|D21-5040-T

　　◎ 環(huán)境溫度： -30℃ ~ 75℃ 濕度：不大于85%

　　◎ 觸點數(shù)量：兩組常開 兩組常閉；每組容量：AC 380V/3A 220V5A

　　◎ 復(fù)位方式：手動復(fù)位

　　◎ 動作力：0.9Kg 自重：約4 Kg

　　◎ 行程：5mm

　　◎ 可靠性 gt;106次

　　◎ 防護等: IP65

安裝與使用:

　　◎ 將本型縱向撕裂開關(guān)分別安裝在膠帶兩測，拉環(huán)相對。

　　◎ 用聚乙烯外套的航空鋼絲繩將兩個拉環(huán)連接起來，兩段鋼絲繩在皮帶下面形成一個閉合回路

　　◎ 截面凹槽方向走勢，鋼絲繩與皮帶下部表面保持足夠近的距離，一般小于50mm，以保證本機能檢測到中間以及邊緣部位。

　　撕裂檢測裝置成對安裝在傳送帶兩測，由兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護層）。繩的一端固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂檢測器的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個閉合回路，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落到一條或兩條鋼絲繩時，彈簧球被拉出底座，撕裂開關(guān)發(fā)出警報信號或停機信號。事故處理完畢后，將彈簧球清理干凈后。重新裝入底座，撕裂檢測器消除警報信號。

　
撕裂開關(guān)應(yīng)成對安裝在皮帶兩側(cè)，由兩段鋼絲繩連接起來（鋼絲繩有聚乙烯外套護層）。繩的一端固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關(guān)上的彈簧球上。兩段鋼繩在皮帶下面形成了一個和皮帶槽型一致的閉合回路。當(dāng)有物體戳穿或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落一條或兩條鋼繩時，彈簧球被拉出底座，引起兩個微動開關(guān)發(fā)出報警信號或關(guān)掉輸送機。

　　1、 設(shè)備啟動，各巡檢員應(yīng)嚴(yán)格按照運行規(guī)程對設(shè)備進行檢查，確認(rèn)無異常情況后，方可通知程控值班員啟動設(shè)備。

　　2、 設(shè)備啟動，應(yīng)重點檢查清掃器、刮煤器、是否有變形，頭部護罩內(nèi)是否卡有雜物，刮水器、犁煤器的主副犁頭是否平滑無毛刺，導(dǎo)料槽鋼板卡子及固定角鋼是否松動、密封皮子固定卡與皮帶之間的距離在5cm以上，驅(qū)動及各改向滾筒內(nèi)是否有硬件及雜物，各回路皮帶（尤其是空段清掃器以后）是否有雜物，各托輥是否有串軸及防塵蓋脫落現(xiàn)象，導(dǎo)料槽和落煤管內(nèi)是否卡有雜物，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時匯報班長聯(lián)系處理。

　　3、 設(shè)備運行中，值班員應(yīng)密切監(jiān)視設(shè)備運行狀況、煤流情況以及在運行中因設(shè)備振動易掉落的部件，清掃器工作情況，盤、帶式除鐵器吸起鐵件情況，頭尾部滾筒有無硬物，發(fā)現(xiàn)有撕裂皮帶可能的情況發(fā)生時，立即拉事故拉線停機。

　　4、 運行中，嚴(yán)禁設(shè)備超負(fù)荷運行，發(fā)現(xiàn)皮帶上有異常物件及“四大塊”時，應(yīng)及時和程控值班員聯(lián)系，緊急情況下，應(yīng)立即拉事故拉線停機。

　　5、 程控值班員在接到巡檢員異常情況匯報時，應(yīng)密切監(jiān)視相關(guān)崗位設(shè)備運行狀況，同時提醒其他相關(guān)崗位值班員注意；發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)立即停機。

　　6、 嚴(yán)禁當(dāng)班期間溜崗串崗、私自離開所監(jiān)護的設(shè)備或做與工作無關(guān)的任何事情。

　　7、 斗輪機司機操作中除嚴(yán)格執(zhí)行操作安全措施外，也應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行防止皮帶撕裂的相關(guān)安全措施。

　　8、 皮帶啟動后，程控值班員（副值）要密切注意煤流走向是否正確，煤源設(shè)備給煤后，應(yīng)及時切換監(jiān)視器畫面一直到煤倉間，防止落煤管堵塞。