鈑金噴漆技術(shù)問(wèn)題詳述：產(chǎn)品噴漆加工
一、表面固化太快而不能流平（表面自我平整的運(yùn)動(dòng)），就是產(chǎn)品噴涂中的桔皮。源于不正確的噴涂壓力或粘度、噴涂方法或施工溫度；使用的硬化劑和稀釋劑不適合噴漆房的環(huán)境；底材打磨不足，油漆沒(méi)有攪勻。我們應(yīng)該嚴(yán)格按照油漆技術(shù)資料所建議的混合和施工方法，正確地準(zhǔn)備和打磨底材，避免在*或極低溫度和濕度下噴涂，同時(shí)應(yīng)注意噴涂重疊、氣壓及遠(yuǎn)近距離。還可以將表面打磨光滑，然后利用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境的硬化劑、稀釋劑調(diào)節(jié)妥當(dāng)，再重新噴涂；使用P1500-2000水磨砂紙磨平后，進(jìn)行拋光。
二、涂層表面有微粒突出。車身表面在涂漆前沒(méi)有經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)那鍧?；空氣過(guò)濾網(wǎng)已到時(shí)候更換；噴漆房氣壓過(guò)低；噴漆工穿著不正確、不清潔的衣服等為形成顆粒的原因。噴涂前須確定已使用清潔劑清潔車身及確定已經(jīng)用粘塵布清潔車身表面，定期檢查過(guò)濾網(wǎng)，穿著不帶絨毛的工作服，確保噴漆房環(huán)境清潔?？梢暂p輕打磨和拋光受影響的部分，打磨整個(gè)噴涂部分，然后用除硅清潔劑加以清潔，再重噴。
三、針刺狀小孔，深及中間漆。成因：玻璃纖維底材；聚酯填充料（原子灰）混合不足。經(jīng)打磨的表面仍留有溶劑泡，聚酯填充料（原子灰）打底不足。應(yīng)*混合聚酯填充料（原子灰），不可打磨溶劑泡，或?qū)?wèn)題漆膜*清除。填充足夠的聚酯填充料（原子灰）。方法是清除有毛病的面漆，打磨后涂上聚酯填充料（原子灰），噴涂上底漆后重新噴涂面漆。
四、氣泡的原因有指模印下的樣式線，噴涂前底材沒(méi)有充分干透或清潔。底材的氣孔/針孔在噴涂前沒(méi)有經(jīng)過(guò)打磨或填平；噴涂過(guò)程中沒(méi)有將聚材料適當(dāng)隔絕；噴涂時(shí)溫度變化不定，以至產(chǎn)生縮聚（收縮）作用。所以確定所有預(yù)備材料都已恰當(dāng)?shù)馗赏?。用除硅清潔劑小心清潔底材，噴涂面漆前須隔離聚酯材料，小心打磨針孔，或重新施噴原子灰/填眼灰/中間漆。當(dāng)然是打磨有毛病有范圍，然后重新噴涂。
五、溶劑泡，漆面呈現(xiàn)小泡和泡痕。溶劑空氣藏在漆膜內(nèi)，其后逸出，留下泡痕，常見(jiàn)成因如下：漆膜噴涂過(guò)厚，使用太快干在硬化劑或稀釋劑。噴槍噴嘴（口徑）或噴涂粘度或噴涂氣壓不正確。加溫干燥前靜止時(shí)間不足或烤漆房氣流不足。方法是使用用正確的噴涂粘度、噴涂氣壓、噴嘴口徑。使用適當(dāng)?shù)挠不瘎┖拖♂寗o予足夠靜止時(shí)間。定時(shí)檢查烤房?jī)?nèi)的氣壓和濕度。烘干后打磨，在受影響的范圍重新噴涂中間漆，打磨后再噴面漆。
六、膩?zhàn)雍圹E，修整部分周圍的面漆鼓起成環(huán)狀。由于底材沒(méi)有*硬化，以致吸收了面漆。砂紙?zhí)郑嫫崾褂昧瞬缓线m的稀釋劑；以原子灰或填眼灰修補(bǔ)的部分在噴涂面漆前沒(méi)有經(jīng)過(guò)正確的打底或封閉。方法：打磨經(jīng)修補(bǔ)的部分，直至金屬層外露；在外露的油漆層邊緣利用稀釋劑進(jìn)行溶劑試驗(yàn)，如油漆軟化，則此漆層必須封隔。原子灰及填眼灰只可用于外露的金屬上，不可覆蓋在原有漆面上；選用合適的砂紙；確定所有預(yù)備材料都已*干燥。注意修補(bǔ)材料干透后，磨平損壞的部分，再以打底材料加以隔離， 然后重新噴涂。
七、油漆在車身垂直流下稱之流 掛、滴流及重流。成因：不正確的噴涂粘度，噴涂方法，道層間的靜止時(shí)間、漆膜厚度。噴嘴口徑不正確或噴涂氣壓不正確，油漆、底材或噴漆房的溫度過(guò)低，選用不正確的硬化劑和稀釋劑。所以依照技術(shù)資料所建議的施工方法；確定噴槍操作良好。將噴涂工件和油漆升溫到20度室溫。注意噴涂重疊、氣壓及遠(yuǎn)近。面漆*硬化后，利用砂紙打磨及棉紗團(tuán)和拋光材料清除 淌流及垂流。必要時(shí)打磨后重新噴涂。
八、原車漆滲透出新噴漆面的顏色，面漆變色或透色。成因：原漆的顏料與上面漆的稀料發(fā)生反應(yīng)與溶解；污染，重噴漆前通常有可溶染料或顏料在舊漆上。舊漆沒(méi)有很好地封住，聚酯膩?zhàn)?、補(bǔ)土使用了太多的硬化劑。如果預(yù)計(jì)有可能發(fā)生透色，則先在舊漆上噴一小塊新漆進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，如果確實(shí)發(fā)生透色則噴涂封底漆進(jìn)行隔絕。調(diào)制聚酯膩?zhàn)?、補(bǔ)土?xí)r，請(qǐng)使用推薦數(shù)量的硬化劑。方法：打磨，用封底漆隔絕原漆，然后重新噴涂。
九、填平車身的填充灰（原子灰）滲出過(guò)氧化物。聚酯填充灰（原子灰）使用太多過(guò)氧化物硬化劑，混合不足。讓使用制造商建議分量的硬化劑，以量重方式或使用硬化劑分配器量度硬化劑有份量，*混合。補(bǔ)救方法為打磨受影響的范圍，用噴涂原子灰隔絕，然后再噴涂。
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