1) 對(duì)原開(kāi)關(guān)升高座實(shí)施改造。用氣割去掉原升高座150 mm高度，使其基本與油箱平行。去掉其內(nèi)固定法蘭與升高座余邊。加工一個(gè)785 mm，厚30 mm的法蘭，與升高座余邊找平焊接，以固定開(kāi)關(guān)大蓋外圍法蘭。

2) 提高開(kāi)關(guān)的安裝高度。在升高托架上焊接兩根80 mm×400 mm的槽鋼，割掉尖角處，測(cè)量開(kāi)關(guān)觸頭對(duì)地絕緣距離。

3) 新開(kāi)關(guān)安裝到位。由于新開(kāi)關(guān)大蓋法蘭上部偏心38.5 mm，故無(wú)法安裝到位，只能將開(kāi)關(guān)本體上的法蘭盤(pán)右側(cè)去掉35 mm，然后修整打磨，重新安裝。

4) 重配調(diào)壓引線。由于新舊開(kāi)關(guān)擋板相反，31根引線需重新配線。可采用冷壓配線法，即用液壓鉗冷壓接頭和線鼻子。共接85個(gè)接頭，并重新進(jìn)行絕緣處理。

5) 油管瓦斯及傳動(dòng)部分的改造。原附油枕不動(dòng)，拆掉50 mm的油管，瓦斯及從主變中間位置出的傳動(dòng)軸，換上25 mm的油管瓦斯，到附油枕保持2%～2.4%的坡度，用鋼板做齒輪盒支架與機(jī)構(gòu)支架。