高速公路的一條通道儼然被兩輛大貨車給堵住了，來往其他車輛只能從另一條通道走了，道路看上去就顯得太擁擠了。具體一查原來是這兩輛貨車超載了，但是司機卻懷疑道路工作人員所用的編寫地磅的測量數(shù)據(jù)不準確，他們堅決認為自己的車所裝貨物是不會超重的，所以他們要求相關部門能重新稱重。但是公營子收費站及上級主管部門凌源高速公路管理處對于他們的要求都沒有同意，這樣一來雙方就出現(xiàn)了矛盾。

    收費站聲稱相關規(guī)定中有表明，為確保高速公路的車輛運行暢通，貨運車輛在收費站出口只能進行一次稱重測量。

    但是現(xiàn)在為何便攜地磅秤出現(xiàn)誤差？為何不讓重復過秤？其實誤差是必然存在，便攜式地磅秤的測量誤差就與以下幾點有關系：

1、便攜式地磅秤在測量時車輛應以5km/h的速度勻速過磅，誤差范圍在正負5％之內(nèi)，如果貨車稱重的結果誤差小于5％，算是正常情況。

2、如果貨車車胎沒有*壓在便攜式地磅秤的感應線圈上，或者車速突然變化等都是會影響計重結果的。

3、由于動態(tài)稱重誤差的存在，即使第二次稱量，結果與*次一定會存在差異。所以為了避免糾紛、影響其他車輛的通行，有關部門規(guī)定只允許一次稱量。

4、如果貨車在便攜地磅秤前突然剎車，稱重結果會低于實際結果，俗稱“跳磅”。但如果剎車位置不對，則會增加稱重的結果。

    管理部門負責人認為，司機經(jīng)常“跳秤”，如每個貨車都要求復稱的話，作假風氣就會越來越嚴重，對高速收費也會造成大的損失。