在節(jié)能減排的總體需求下，新能源車已是大勢所趨。而新能源車上電池包往往會采用空調(diào)來控制其溫度，使得熱管理系統(tǒng)不僅需要考慮電池包、功率電子、電機等的散熱以及電池包在低溫環(huán)境加熱，還需要考慮與空調(diào)、乘員艙等的耦合影響，混動車還需要考慮排氣系統(tǒng)等的輻射熱影響。同時，汽車外形趨向于緊湊的流線型設(shè)計，導(dǎo)致有限空間內(nèi)的散熱設(shè)計變得更加復(fù)雜。系統(tǒng)級的熱管理，能夠上乘解決新能源車的熱問題。