隨著私家車輛的普及，小區(qū)地下車庫(kù)空氣污染越來(lái)越嚴(yán)重，但仍有一部分業(yè)主將地下車庫(kù)當(dāng)成臨時(shí)運(yùn)動(dòng)休閑場(chǎng)所，長(zhǎng)時(shí)間在車庫(kù)逗留、運(yùn)動(dòng)，給車庫(kù)管理及自身健康帶來(lái)了安全隱患。
地下車庫(kù)屬于封閉或者半封閉建筑，空氣流通不暢，其環(huán)境污染主要來(lái)源于汽車尾氣，而汽車尾氣的主要成分是一氧化碳。吸入過(guò)量會(huì)造成一氧化碳中毒，常見(jiàn)癥狀如頭痛、、嘔吐、頭暈、疲勞等，還可能嚴(yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，會(huì)有后遺癥。
車庫(kù)中的CO從何而來(lái)？
地下車庫(kù)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場(chǎng)屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場(chǎng)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。
因此，地下車庫(kù)、停車場(chǎng)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。地下汽車庫(kù)CO含量長(zhǎng)期應(yīng)低于25ppm，短期不應(yīng)高于37.5ppm。所以，做好地下車庫(kù)一氧化碳濃度監(jiān)測(cè)同樣重要。
地下車庫(kù)CO如何監(jiān)測(cè)？
近年來(lái)國(guó)家對(duì)地下車庫(kù)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)也開(kāi)始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫(kù)應(yīng)對(duì)CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制”。
而要對(duì)車庫(kù)的CO濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，需要安裝完整的氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。目前，加裝地下車庫(kù)一氧化碳監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè)：
1、定期排風(fēng)保證車庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。
2、根據(jù)地下車庫(kù)內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過(guò)高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)，屬于節(jié)能考慮。
瀚達(dá)電子成立以來(lái)，在氣體檢測(cè)領(lǐng)域探索、打磨，研發(fā)了系統(tǒng)化的一氧化碳?xì)怏w檢測(cè)解決方案。
瀚達(dá)一氧化碳監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可通過(guò)對(duì)CO濃度的監(jiān)測(cè)，控制通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行，保持地下車庫(kù)的空氣品質(zhì)。

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