目前市場上成熟的拉力試驗機主要有液壓式拉力試驗機與電子式拉力試驗機兩種類型。這兩種產(chǎn)品在試驗機行業(yè)均有多年的發(fā)展歷史，其成品除可完成拉力試驗外，通常還可進行壓縮、彎曲、剪切等試驗，因此產(chǎn)品命名一般均稱為試驗機。
液壓式試驗機發(fā)展歷史較早，其施力系統(tǒng)采用液壓油缸。液壓系統(tǒng)負載效率高，施力能力由于僅與液壓缸活塞面積翻蓋壽命試驗機與油壓相關，因此理論上可以以較低的能量提供任意大的負載力。
電子式拉力試驗機，驅動元件采用電機系統(tǒng)，通過減速機構與絲桿，將電機的旋轉運動轉變?yōu)樵囼灆C橫梁的直線運動，對被試驗對象施力，因此，其輸出負載力受到電機能力的限制，適合于小噸位試驗。
在技術能力上，兩種類型的產(chǎn)品，近幾年已經(jīng)以較快的發(fā)展速度，進入到了“技術融合"階段，尤其是高檔機。下面以典型產(chǎn)品“微機控制電液伺服液壓試驗機"和“微機控制電子試驗機"兩種試驗機為例，進行簡要分析。
首先是測控系統(tǒng)。目前，無論是國內(nèi)的產(chǎn)品，還是國外的產(chǎn)品，兩種機型的測控系統(tǒng)均已完成了大程度的融合，軟件系統(tǒng)基本一致，普通用戶根本區(qū)分不開，表現(xiàn)為操作方式相同，用戶面對同樣的軟件界面；基本功能相同，兩類機的各種應力、應變控制方式，滿足各類材料試驗標準的能力基本一致；究其原因，主要是電液伺服技術、電子伺服技術與計算機控制技術的結合，導致了產(chǎn)品的測控手段向著數(shù)字化方向發(fā)展，從而使產(chǎn)品的技術模塊越來越表現(xiàn)為表觀上的一致。
其次是看主機。以前給業(yè)界的普遍印象是：電子試驗機，噪音小，無油污染，雖然造價高，但不論是大噸位還小噸位，都應作為試驗室的產(chǎn)品。但幾年過去了，持此觀點的人突然發(fā)現(xiàn)電子大噸位試驗機，由于其夾具的演變大多來自小型機，試驗效率非常低，在大批量應用的試驗場合轉軸壽命試驗機很難發(fā)揮優(yōu)勢。而液壓機的主要技術一直圍繞金屬冶金行業(yè)，在大噸位（30噸以上）批量試驗應用場合，效率高，使用方便。而且，隨著液壓技術的進步，電液伺服試驗機，不但油污染不高，而且噪音水平也大大降低了。
