單螺桿泵油氣多相混輸及其流程分析
　　
　　在石油開采中，油井生產(chǎn)中往往伴隨著一定量的天然氣、水和固體顆粒。為了實現(xiàn)降低井口回壓、增加原油產(chǎn)量、提高開發(fā)效益以及達到油氣密閉輸送目的，必須對用油氣多相混輸泵對油氣等多相混合介質(zhì)增壓輸送。單螺桿泵可以輸送氣液固多相介質(zhì)，并可以在短時間內(nèi)輸送純氣體介質(zhì)，實現(xiàn)多相混輸。在混輸系統(tǒng)設計中，充分分析混輸介質(zhì)和單螺桿混輸泵的特點，確保系統(tǒng)安全、可靠、科學。
　　
　　單螺桿式油氣混輸泵工作原理及特點
　　
　　單螺桿泵工作是同一定外型面的轉(zhuǎn)子在對應內(nèi)型面的定子內(nèi)嚙合，形成特殊的接觸線，使定子腔分隔，此接觸線稱密封線。當轉(zhuǎn)子按一定軌跡轉(zhuǎn)動時，其密封線做軸向移動，也使定子容腔做軸向移動，即容積位移，這時密封線在一端消失，又從另一端產(chǎn)生新的密封線，隨之把介質(zhì)從一端推向另一端。
　　
　　單螺桿式油氣混輸泵因采用具有良好彈性的橡膠材質(zhì)的定子,它與轉(zhuǎn)子嚙合需要有一定的過盈量，使其產(chǎn)生可靠的密封性。當泵工作時密封線可有效地阻止氣體通過，從而達到輸送氣體的目的；當介質(zhì)中含有固體顆粒，若固體顆粒擠在密封線中時，由于橡膠定子的彈性作用定子橡膠表面被壓縮，固體顆粒越過密封線，定子橡膠回彈恢復原來的形狀，這樣，單螺桿泵可實現(xiàn)輸送介質(zhì)中含有微量固體顆粒的目的。
　　
　　單螺桿式油氣混輸泵適合用于腐蝕性介質(zhì)、含氣介質(zhì)、含泥沙固體顆粒介質(zhì)和高粘度介質(zhì)的輸送。含氣量可達95%，介質(zhì)粘度可達50000mPa·S，含固量可達60%，允許固體顆粒直徑≤3.5~32mm，流量與轉(zhuǎn)速成正比，在低轉(zhuǎn)速低流量下可保持壓力的穩(wěn)定，具有良好的調(diào)節(jié)性能，便于實現(xiàn)自動化控制。
　　
　　油氣比和含水率
　　
　　油氣多相混輸介質(zhì)是主要由原油、天然氣以及水、固體顆粒等液態(tài)、氣態(tài)、固態(tài)成份組成。在油田開發(fā)中衡量油井生產(chǎn)的油氣特性的指標有油氣比、含水率、含固率等，不同油井的油氣比、含水率各不相同，而且懸殊很大。油氣比指油氣介質(zhì)在標準大氣壓下氣體體積與原油體積之比值。氣體在不同壓力、溫度下，按氣態(tài)方程改變其狀態(tài)；當不考慮溫度變化對其狀態(tài)變化的影響時，氣體的體積隨壓力的變化成反比例變化。同時壓力升高，部分氣體會被液化，反之液化的氣體會被氣化；并且在其壓力變化時，溶解在液體中氣體的量也發(fā)生變化。油氣混輸時，泵吸入室所承受油井匯管壓力，其壓力通常高于大氣壓，介質(zhì)中的氣體已經(jīng)壓縮，這時用在特定氣壓下的油氣比表示介質(zhì)特點已不能反映泵的實際運行狀態(tài)。含水率是反指含水的質(zhì)量百分比，也不能反映泵的實際運行狀態(tài)。為了反映進入混輸泵中液、氣比例，我引入進液率的概念。
　　
　　進液率
　　
　　進液率是指介質(zhì)在進泵時，液相成分的量占流量的百分比，這里指體積之比。有了進液率的概念，不管油氣比是多少，液體中的水分含多少，氣體被壓縮的程度有多大，也不管介質(zhì)中固體顆粒成分有多少，用進液率就基本上反映泵的運行狀況。
　　
　　根據(jù)試驗及油田運行數(shù)據(jù)初步分析確認，進液率在不小于5%，單螺桿泵就能正常工作。5%的液體就能把轉(zhuǎn)子與定子相對運動產(chǎn)生的摩擦熱量帶走，也能對轉(zhuǎn)子和定子嚙合面起到潤滑作用，確保螺桿泵正常運行。
　　
　　混輸流程設計時應注意的問題
　　
　　液相介質(zhì)的連續(xù)供給問題
　　
　　在油井原油生產(chǎn)中其生產(chǎn)狀態(tài)很不穩(wěn)定，在一段時間內(nèi)有可能氣體含量高，而另一段時間內(nèi)液體含量高，所以在使用單螺桿泵做油氣混輸時，為了防止泵在輸送液體和氣體、混合液的過程中，有一段時間內(nèi)液體斷流，造成定子因摩擦產(chǎn)生的熱量使定子橡膠溫度升高，橡膠老化，降低定子的使用壽命，介質(zhì)在進入單螺桿泵腔時盡量使用原油中的液體與氣體均勻混合，保證液體介質(zhì)對泵的連續(xù)供給。
　　
　　A、同時開動油田區(qū)塊中的多口油井，讓油井的油氣相互補充，使進入單螺桿泵的介質(zhì)盡量均勻。
　　
　　B、泵前管路中增設緩沖罐，在緩沖罐里儲存一定量的原油，并用一套限流裝置給混輸泵供給一定量的原油。這樣無論油井含氣量如何變動，都可保證zui低進液率，使混輸泵能夠正常工作。在輸油管路上增設的限流裝置，其流量應為混輸泵流量1/20的定量泵，用單螺桿泵效果會更好，使用時間應同時控制啟停。
　　
　　C、泵后管路中增設回油罐，用限流裝置把罐中的部分液體反回到混輸泵入口，保證進泵油氣的進液率，使混輸泵能夠正常工作。限流裝置可用節(jié)流閥控制流量，也可用單螺桿泵控制流量。本方案因回流部分液體，會降低系統(tǒng)效率。
　　
　　當輸送流量較大，采用多臺泵并聯(lián)輸送時，必須注意吸入管路的對稱布置，保證使進入單螺桿泵的介質(zhì)盡量均勻分配，防止偏流。
　　
　　串連運行中問題
　　
　　當輸送距離較遠、泵壓力較高時，可采用多臺串聯(lián)運行。由于氣體的可壓縮性，各級泵流量要根據(jù)油氣比、匯管壓力、混輸管線壓力、各泵之間的壓力分配綜合考慮。為了各級泵都能協(xié)調(diào)正常工作，必須要以各采壓點的壓力自動調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)泵的流量，達到高壓油氣混輸?shù)哪康摹?br />　　
　　混輸泵的承壓問題
　　
　　由于在混輸系統(tǒng)里，混輸泵吸入室不僅僅承受油井采油管路回壓，可能還要承受出口壓力或前一級泵的壓力。當輸送由管線輸送切換為混輸泵輸送，或由混輸泵輸送切換為管線直輸，在閥門切換時，泵的吸入端和排出端都承受油氣混輸管線壓力。因此吸入室必須能夠有足夠的承壓能力，通常要能承受排出端的壓力。
　　
　　混輸泵的防反轉(zhuǎn)問題
　　
　　混輸泵在流程系統(tǒng)里運行后，泵進出管線之間產(chǎn)生一定的壓差。當停泵閥門未關閉時，有可能泵發(fā)生倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象。由于油氣混輸中流體大部分是氣體，流動阻力較小，流動速度快，會使泵反轉(zhuǎn)超過額定轉(zhuǎn)速，發(fā)生飛車現(xiàn)象，容易發(fā)生事故。在設計流程時，應采取相應措施，防止發(fā)生這種現(xiàn)象?？梢栽诒贸隹诠苈飞习惭b逆止閥，防止流體反向流動，這種方法zui簡單實用可靠；也可選用附帶制動裝置的電動機。
　　
　　防止單螺桿泵超壓運行
　　
　　一般單螺桿泵輸送介質(zhì)的性質(zhì)、狀態(tài)都比較復雜，在管路里可能造成堵塞。因單螺桿泵是容積式類型的泵，當發(fā)生堵塞或人為操作失誤時，會造成泵的超壓，很容易損壞其零部件。為了防止泵的損壞，必須在泵的排出管到吸入管之間安裝安全閥。也可在出口管線安裝壓力繼電器，在泵超過額定壓力時自動報警停泵。
　　
　　在該混輸系統(tǒng)中，兩臺泵并聯(lián)，管路對稱布置；進口管線的壓力變送信號送至電控柜，通過變頻器調(diào)節(jié)泵排量實現(xiàn)泵入口恒壓控制；泵出口壓力繼電器信號送至電控柜實現(xiàn)超壓力自動報警、自動停泵；泵出口單流閥起到防止介質(zhì)倒流和混輸泵反轉(zhuǎn)的作用。泵前確保泵的不間斷供液，分離罐起到緩沖作用，分離的天然氣也可用作加熱爐燃料。
　　
　　在實際設計單螺桿泵油氣混輸流程時，須根據(jù)油區(qū)的具體情況，綜合分析油氣混輸量、油氣產(chǎn)量、油氣比、采油回壓、輸送距離等諸多因素，多方面的調(diào)查研究，多方案的對比分析，選擇合適的混輸泵型，制定出合理的流程布局，才能實現(xiàn)油氣混輸安全、科學、可靠、經(jīng)濟的運行。