動(dòng)態(tài)拉壓力傳感器特性：

（1）線性度：指?jìng)鞲衅鬏敵隽颗c輸入量之間的實(shí)際關(guān)系曲線偏離擬合直線的程度。定義為在全量程范圍內(nèi)實(shí)際特性曲線與擬合直線之間的大偏差值與滿量程輸出值之比。

（2）靈敏度：靈敏度是傳感器靜態(tài)特性的一個(gè)重要指標(biāo)。其定義為輸出量的增量與引起該增量的相應(yīng)輸入量增量之比。用S表示靈敏度。

（3）遲滯：傳感器在輸入量由小到大（正行程）及輸入量由大到小（反行程）變化期間其輸入輸出特性曲線不重合的現(xiàn)象成為遲滯。對(duì)于同一大小的輸入信號(hào)，傳感器的正反行程輸出信號(hào)大小不相等，這個(gè)差值稱為遲滯差值。

（4）重復(fù)性：重復(fù)性是指?jìng)鞲衅髟谳斎肓堪赐环较蜃魅砍踢B續(xù)多次變化時(shí)，所得特性曲線不*的程度。

（5）漂移：傳感器的漂移是指在輸入量不變的情況下，傳感器輸出量隨著時(shí)間變化，這個(gè)現(xiàn)象稱為漂移。產(chǎn)生漂移的原因有兩個(gè)方面：一是傳感器自身結(jié)構(gòu)參數(shù)；二是周圍環(huán)境（如溫度、濕度等）。

動(dòng)態(tài)拉壓力傳感器應(yīng)用：

1、S型拉壓力傳感器適用于的標(biāo)準(zhǔn)稱量，如平臺(tái)秤、料斗稱量系統(tǒng)等，尤其適用于一些要求精度高的工業(yè)稱量系統(tǒng)。因其高度可靠性及密封設(shè)計(jì)，即使在惡劣環(huán)境下仍能長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)穩(wěn)定的工作。

2、柱式拉力傳感器其結(jié)構(gòu)兼顧于柱式、S式的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊，造形優(yōu)美，測(cè)量精度高，抗偏能力強(qiáng)，廣泛運(yùn)用于配料、機(jī)械制造、拉力試驗(yàn)機(jī)等計(jì)量與控制系統(tǒng)中。

3、L型拉壓力傳感器精度高、低漂移，小體積，抗偏能力強(qiáng)，廣泛運(yùn)用于微小力值的計(jì)量與控制系統(tǒng)中。

4、U型拉壓力傳感器其結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，測(cè)量精度高，抗偏能力強(qiáng)，廣泛運(yùn)用于鐵路信號(hào)控制、配料、機(jī)械制造等拉壓力的測(cè)量與控制系統(tǒng)中。

5、ZT型小型柱式拉力傳感器其結(jié)構(gòu)兼顧于柱式、S式的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊，造形優(yōu)美，測(cè)量精度高，抗偏能力強(qiáng)，廣泛運(yùn)用于配料、機(jī)械制造、拉力試驗(yàn)機(jī)等計(jì)量與控制系統(tǒng)中。

6、ZX型軸銷式傳感器是一種高精度拉壓力傳感器。適用于各種行車、吊裝機(jī)構(gòu)、鐵路信號(hào)控制等。在計(jì)量控制中廣泛應(yīng)用。

7、B型拉力傳感器為拉板式結(jié)構(gòu)兼顧于柱式、S式的優(yōu)點(diǎn)，測(cè)量精度高，廣泛運(yùn)用于配料、機(jī)械制造、吊車、鋼纜、繩索等拉力測(cè)試、計(jì)量與控制系統(tǒng)中。

8、D型小型拉力傳感器其結(jié)，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝便捷，測(cè)量精度高，抗偏能力強(qiáng)，廣泛運(yùn)用于配料、機(jī)械制造、拉力試驗(yàn)機(jī)等計(jì)量與控制系統(tǒng)中。

9、X型懸臂量式拉壓力傳感器外形低，自然線性優(yōu)良，抗側(cè)向力好，結(jié)構(gòu)緊湊，抗偏能力強(qiáng)，具有過載保護(hù)功能，可用于各類電子秤。

技術(shù)指標(biāo)：