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HS6500E 5KW小型單相柴油發(fā)電機

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產品型號

品       牌

廠商性質生產商

所  在  地上海市

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更新時間:2017-07-13 21:02:00瀏覽次數(shù):182次

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產地 國產 加工定制 是
HS6500E 5KW小型單相柴油發(fā)電機啟動前的準備。每次在開機前必須要檢查柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿足,如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少,如缺少要加到規(guī)定的“靜滿“刻度線,再仔細檢查有關部件有*隱患,如發(fā)現(xiàn)故障要及時排除方可開機。

HS6500E 5KW小型單相柴油發(fā)電機

5KW單相電啟動柴油發(fā)電機
型號HS6500E
頻率Hz50       60
額定輸出功率KW4.6     5.0
zui大輸出功率KW5.0      5.5
額定電壓V115/230   120/240
額定電流A39.2/19.6   41.7/20.8
額定轉速rpm3000     3600
相數(shù) 單相
功率因數(shù) 1
絕緣等級 B
極數(shù) 2
勵磁方式 自勵恒壓
面板型式 普通面板
輸出    電壓V115/230   120/240
        插座 兩個插座
        接線柱 無
        DC 12V輸出 接線柱輸出
外形尺寸:長X寬X高mm720*492*655
凈重kg100
毛重kg115
噪音(7m處)dB(A)77
結構型式 開架
發(fā)動機型號 HS186FA
發(fā)動機型式 單缸、立式、四沖程、直噴式
汽缸數(shù)-缸徑X沖程mm1-86X72
總排量ml418
額定功率KW/(r/min)5.7/3000  6.3/3600
壓縮比 19:1
額定轉速r/min3000    3600
點火方式 /
冷卻方式 風冷
潤滑方式 壓力飛濺復合式
起動方式 電啟動
燃料類型 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴寒)
潤滑油型號 CD級或SAE10W-30,15W-40
冷卻水容量L無
潤滑油容量L1.65
起動馬達容量V-KW12V  0.8KW
充電發(fā)電機容量V-A12V     3A
蓄電池容量V-AH12V 24-36AH
燃油消耗率g/kw.h275.1   281.5
機組燃油箱容量L13.5
機組連續(xù)運行時間h6
售后服務漢薩原裝 全國聯(lián)保
質量保證質保一年 終身維護
產品信息含17%增值稅
高丹丹()
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HS6500E 5KW小型單相柴油發(fā)電機
公司名稱: 漢薩電子商務(上海)有限公司
品牌名稱: 漢薩動力
:   高丹丹
座      機:
:
電子:
企業(yè)
公司地址:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄49號
交易方式:購銷合同 支付寶交易 
交易模式:轉賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡;
關于產品:含增值稅17%,不包含運費,全國24小時發(fā)貨。
*理由:* 質保一年 終身維護 全國聯(lián)保 進口技術 性能穩(wěn)定。

HS6500E 5KW小型單相柴油發(fā)電機

具有技術經濟指標*、結構緊湊、啟動迅速、易于操作、維修方便、能適應工作惡劣環(huán)境條件下作業(yè)等優(yōu)點,廣泛用于石油、礦山等企業(yè)
A. 對于特殊環(huán)境要求的場合下,雙電源自動轉換裝置(ATS)是必要的,ATS可以在無人操作的情況下實現(xiàn)主電源(即市電)和應
B.急電源(即發(fā)電機組)之間的切換。當主電源斷電或電壓低于正常電壓時,ATS自動將在0-10秒(可調節(jié))內啟動應急發(fā)電機組,然后將負載用 備用一臺漢薩發(fā)電機。使您優(yōu)質的生活不受停電的干擾,還能讓您的家用電器使用壽命更長

HS6500E 5KW小型單相柴油發(fā)電機

1、維修保養(yǎng)方面,由于柴油發(fā)電機的構造比較簡單,沒有點火系統(tǒng),比較起來有保養(yǎng)簡單、維修簡便的優(yōu)點,柴油引擎的壽命可以是汽油引擎的三倍,所以它發(fā)電機技術的巨變極度耐用的特點;   
2、節(jié)油方面,柴油燃料蘊含的能量較高,較少的燃料即可產生較汽油更大的爆炸能量,而且因為引擎壓縮比較大,其效率越高,對燃料的消耗約節(jié)省,而且柴油引擎的轉速較低,噴油的次數(shù)也比汽油引擎要少;  

HS6500E 5KW小型單相柴油發(fā)電機

噪音方面,柴油發(fā)電機運轉時噪聲大是明顯的缺點,相比之下,汽油發(fā)電機運轉時則要溫發(fā)動機柔了許多,然而新一代柴油直噴發(fā)電機已經采用爆震傳感器來降低工作噪音; 在汽油發(fā)電機之間相比,柴油機具有燃油經濟性好、尾氣中氮氧化合物較低、低速大扭矩等特點,因其出色的環(huán)保特性而被歐系車推崇,而對于平順性、噪聲等缺點,在*汽車工業(yè)下,已不是什么難題,當前柴油機性能和工況已經和汽油發(fā)電機相差無幾。 

 

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