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當(dāng)前位置:上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司銷售部>>移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)>> TO32000ET30kw*柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)載量
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)TO32000ET
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地上海市
聯(lián)系方式:姚經(jīng)理查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間:2021-12-21 14:19:30瀏覽次數(shù):296次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 儀表網(wǎng)| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 工作環(huán)境 | 發(fā)電℃ |
|---|---|---|---|
| 加工定制 | 是 | 絕緣電阻 | TO32000ETΩ |
| 開口尺寸 | TO32000ETmm | 外形尺寸 | TO32000ETmm |
| 響應(yīng)時(shí)間 | TO32000ETmS | 應(yīng)用范圍 | 其他 |



30kw*柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)載量為什么不能低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的原因。因?yàn)檫@樣會(huì)給機(jī)組帶來很多的危害。其中一項(xiàng)就是柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致排氣管滴油。 柴油發(fā)電機(jī)組若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù),會(huì)出現(xiàn)以下故障: 1、活塞汽缸套密封
柴油發(fā)電機(jī)組若機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù),會(huì)出現(xiàn)以下故障:
1、活塞—汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙。
2、對(duì)于增壓式柴油機(jī),由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能*燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭。
30kw*柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)載量
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大澤動(dòng)力TO32000ET詳細(xì)參數(shù)
一、技術(shù)規(guī)范
額定輸出KW 30 33
zui大功率KW 33 35
額定頻率Hz 50 60
額定電壓V 380/220
額定轉(zhuǎn)速rpm 1500 1800
相 數(shù): 單相三相
功率因數(shù): 0.9/1.0
調(diào)節(jié)方式: AVR(自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器)
噪音水平 LP7m:65-75db
頻率調(diào)整: (%):≤±0.5(穩(wěn)態(tài))
電壓波動(dòng): (%):≤±0.5
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù):
動(dòng)力型號(hào): YOTOTI3200
品 牌: 大澤の動(dòng)力
缸 徑: 4*110*121MM
氣缸排列方式:直列排列
氣缸數(shù)量: 4缸
冷卻方式: 封閉式水循環(huán)冷卻
供油方式: 直噴
調(diào)速方式: 電子調(diào)速
進(jìn)氣方式: 自然吸氣
機(jī)油型號(hào): 15W/40CD
燃油型號(hào): 0#輕柴油
柴油油箱: 120L
機(jī)組耗油量:206g/kw•h
潤(rùn)滑油油箱:13L
電機(jī)技術(shù)參數(shù):
電機(jī)型號(hào): TO32000ET
額定功率: 33KW
額定電流A 136.4/79
接線方式: 三相四線、Y形接法
防護(hù)等級(jí): IP22
絕緣等級(jí): H級(jí)別
其他配置:
機(jī)組外形尺寸(L×B×H):2000×900×1200
機(jī)組重量(kg):650
低油壓報(bào)警系統(tǒng)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
電啟動(dòng)保證了機(jī)組可快速啟動(dòng)。
新型電壓自動(dòng)調(diào)節(jié)器,保證了電壓平穩(wěn)輸出。
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