一般來講,15kw柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組通過柔性連接或剛性連接兩種方式進(jìn)行連接.柔性連接,即用連軸器把兩部分對(duì)接起來,而剛性連接,則用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成。
　　15kw柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不變時(shí)，其性能指標(biāo)隨負(fù)荷的變化關(guān)系，在測(cè)定負(fù)荷特性時(shí)必須保持轉(zhuǎn)速不變。（即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，而逐漸改變節(jié)氣門開度，每小時(shí)耗油量、燃料消耗率隨負(fù)荷而變化的關(guān)系）汽油機(jī)負(fù)荷特性又稱節(jié)流特性，柴油機(jī)負(fù)荷特性又稱燃油調(diào)整特性。
　　15kw柴油發(fā)電機(jī)的的發(fā)動(dòng)機(jī)采用這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí)，才充分發(fā)揮作用，而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。
　　15kw柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷小的解決方法：
　　1.柴油機(jī)汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙。
　　2.對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
　　3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能*燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。